Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Alex_buka

А вы, простите, ожидали, что обращаясь в шкода ассистанс к вам приедет эвакуаторщик тойоты и подавляющее большинство его вызовов составят случаи по концерну GM? Про частоту случаев с дсг тоже ничего удивительного. Ведь он увозит те машины, что не могут продолжать движение, а не с небольшими поломками.

Изначально я тоже так думал, но в итоге вышел целый анекдот. Шкода Ассистенс не имеет личного штата эвакуаторов, они делают запросы подрядным конторам, которые предоставляют телефоны своих свободных сотрудников. Бланк эвакуации, что у меня на руках, в шапке имеет название конторы, о которой я впервые слышу.

И раз уж затронулась эта тема, то я, пожалуй, опишу свой случай. Звонок на горячую линию, объясняю ситуацию, сказал, что машина заблочена в режиме P, нужен эвакуатор с фронтальным погрузчиком, меня переключают на какого-то мужика. Описываю и ему все то же самое (а описывать было много чего), в итоге он сказал, что удаленно не может решить проблему (да ты что? правда?) и соединил меня еще с одним мужиком. На того я опять потратил минут 10, в итоге он заявляет, что нужно вызывать эвакуатор (да неужели? серьезно?), соединил меня с овцой, которую я потом покрыл на следующий день при звонке оператора о качестве программы лояльности Шкода ассистанс. Этой тупорылой курице я все объяснил еще раз, она сказала, что через 30 минут прибудет эвакуатор, а мне после звонка придет СМС с его данными. СМС пришла через полчаса! Мужик ехал до меня час, оказалось, что его тащили в Чертаново Южное аж с Молодежной. Но каково было наше с ним удивление, когда на мой вопрос "А где фронталка?" он ответил "А тачка не катится что ли?". Тут уже и от него и от меня пошел матерный посыл в адрес операторши, которая 10 минут "дакала" мне в ответ и в итоге даже не запомнила всех описанных мной деталей. Мы грузили машину 1 час 10 минут!!! Спасибо, что мужик толковый оказался. Встал я в 20:30, вернулся домой в 00:40. Ехать до ОД с места поломки 15-20 минут максимум. Что я могу ответить на вопрос: "Что Вы можете сказать о программе лояльности Шкода ассистанс?"?

Свои бабки не пришлось тратить на эвакуацию - и то дело. Не уверен, что все конторы по эвакуации отличаются чудесным качеством обслуживания.

Сообщение от MorganOID

Шкода Ассистенс не имеет личного штата эвакуаторов, они делают запросы подрядным конторам, которые предоставляют телефоны своих свободных сотрудников. Бланк эвакуации, что у меня на руках, в шапке имеет название конторы, о которой я впервые слышу.

Это обычная практика для assistance многих производителей и крупных ОД.
В остальном - сочувствую. Непрофессионализм в нашем обществе на каждом шагу.

Сообщение от MorganOID

Изначально я тоже так думал, но в итоге вышел целый анекдот. Шкода Ассистенс не имеет личного штата эвакуаторов, они делают запросы подрядным конторам, которые предоставляют телефоны своих свободных сотрудников. Бланк эвакуации, что у меня на руках, в шапке имеет название конторы, о которой я впервые слышу.

Ну, логично что они не могут обеспечить по всей стране своих эвакуаторов и работа со сторонними конторами более простой вариант. Я имею в виду, что подряд заключен у них скорее всего не со всеми марками, а с определенной частью, поэтому и приходится чаще всего сталкиваться в данном случае с VAG. Да и вообще подобные программы помощи имеются у считанного количества марок. По личным наблюдениям не могу сказать что авто нашего концерна чаще всего стоят в правом ряду с поднятым капотом. Ну а поломка дсг это одна из наиболее вероятных причин полного обездвиживания авто, поэтому тот же самый вариант. Это как в том анекдоте про врачей: "Живые люди!!!! " -"И лица, лица... ".

По поводу работы ассистанса могу только посочувствовать, впрочем при наличии ТП на проводе тоже ничего удивительного, никогда не понимал отчего туда не посадить мужиков, которые понимают суть проблемы... Хотя по шкодовскому нареканий слышал куда меньше, чем по опелевскому например.

Я когда из салона машину забрал, мануал прочесть не успел (про блокировку руля).
Поставил возле парковки, пошел платить, пришел - не заводится.
Не догадался руль пошевелить, позвонил в этот ассистенс, девушка ответила, послушала, посочувствовала, но помочь не смогла.
Открыл в ночи мануал, нашел соотв. пункт, и разблокировал :-)

Сообщение от MorganOID

... Мы грузили машину 1 час 10 минут!!! Спасибо, что мужик толковый оказался...

Если я Вас правильно понял, то проблема при погрузке возникла из-за того, что Вы не могли перевести коробку из P в N. Если это так, то почему Вы не воспользовались специально для этих случаев предусмотренным алгоритмом "Аварийная разблокировка селектора"?

Сообщение от Старый профи

Если я Вас правильно понял, то проблема при погрузке возникла из-за того, что Вы не могли перевести коробку из P в N. Если это так, то почему Вы не воспользовались специально для этих случаев предусмотренным алгоритмом "Аварийная разблокировка селектора"?

а кто у нас мануал читает? он же в машине лишь для заполнения объема бардачка )))

Сообщение от oleg_73

а кто у нас мануал читает? он же в машине лишь для заполнения объема бардачка )))

Вы, я и множество других людей, которые постоянно возмущаются по этому поводу.

Сообщение от MorganOID

Изначально я тоже так думал, но в итоге вышел целый анекдот. Шкода Ассистенс не имеет личного штата эвакуаторов, они делают запросы подрядным конторам, которые предоставляют телефоны своих свободных сотрудников. Бланк эвакуации, что у меня на руках, в шапке имеет название конторы, о которой я впервые слышу.

И раз уж затронулась эта тема, то я, пожалуй, опишу свой случай. Звонок на горячую линию, объясняю ситуацию, сказал, что машина заблочена в режиме P, нужен эвакуатор с фронтальным погрузчиком, меня переключают на какого-то мужика. Описываю и ему все то же самое (а описывать было много чего), в итоге он сказал, что удаленно не может решить проблему (да ты что? правда?) и соединил меня еще с одним мужиком. На того я опять потратил минут 10, в итоге он заявляет, что нужно вызывать эвакуатор (да неужели? серьезно?), соединил меня с овцой, которую я потом покрыл на следующий день при звонке оператора о качестве программы лояльности Шкода ассистанс. Этой тупорылой курице я все объяснил еще раз, она сказала, что через 30 минут прибудет эвакуатор, а мне после звонка придет СМС с его данными. СМС пришла через полчаса! Мужик ехал до меня час, оказалось, что его тащили в Чертаново Южное аж с Молодежной. Но каково было наше с ним удивление, когда на мой вопрос "А где фронталка?" он ответил "А тачка не катится что ли?". Тут уже и от него и от меня пошел матерный посыл в адрес операторши, которая 10 минут "дакала" мне в ответ и в итоге даже не запомнила всех описанных мной деталей. Мы грузили машину 1 час 10 минут!!! Спасибо, что мужик толковый оказался. Встал я в 20:30, вернулся домой в 00:40. Ехать до ОД с места поломки 15-20 минут максимум. Что я могу ответить на вопрос: "Что Вы можете сказать о программе лояльности Шкода ассистанс?"?

по набирают по объявлению тупоголовых... тоже както звонил записаться на ТО1, отвечает овца, я говорю соедините с мастером, она мне отвечает "- я смогу сама вам ответить на все вопросы", ок нет проблем, спрашиваю про масленый фильтр(меняется вставка или целиком весь с корпусом- точно не помню как спросил, но смысл вопроса был такой), после моего вопроса она говорит "-я вас щас соединю с мастером")))) офигеть сервис, этих девиц я называю- "девушка, говорящая голова!"

Сообщение от Старый профи

Если я Вас правильно понял, то проблема при погрузке возникла из-за того, что Вы не могли перевести коробку из P в N. Если это так, то почему Вы не воспользовались специально для этих случаев предусмотренным алгоритмом "Аварийная разблокировка селектора"?

Не оправдания ради, но ради сути. Я затупил с тем, что забыл про мануал, который у меня лежит под пассажирским сидением, тут Вы правы. Но он бы мне и не понадобился. Когда приехал эвакуаторщик, то оказалось, что он не знает, как снять блокировку на моем авто. Затем он позвонил знакомому (скорее всего коллеге по цеху), тот тоже сказал, что не может помочь. Тогда он позвонил в наводчику из Шкоды (видимо той, кто оформлял ему заказ), и по телефону ему сказали, что в случае, когда селектор моргает в каком-либо положении, то коробку трогать нельзя до того момента, пока мастер или инженер по гарантии ОД не зафиксирует этот момент. Я ему сказал, что сделал видео-запись, он это передал в трубку, не знаю, что там происходило дальше, но он положил трубку и сказал, что будем ждать решения. Как я понял, ему запретили снимать коробку с блокировки, на что он возразил тем, что в таком случае нужно доплатить за его услуги, та пошла выяснять, позже позвонила, и мужик сказал: "Будем грузить так!". На перед кинул башмаки и закатили с горем пополам.

Я до сих пор не понял, почему мне не вызвали новый эвакуатор с фронталкой. Пока он закидывал на перед башмаки (а затем и снимал), я крестился, т.к. его домкрат был не то чтобы не первой свежести - он буквально на ладан дышал. До сих пор думаю, что у меня под днищем творится, т.к. в момент спуска авто, домкрат дергало и под конец он скрепя по днищу немного смещался.