Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Tahirns

А где именно указано что там dq500? По надписи: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
На том сайте что у джетты 1.4 так написано, что у этого пассата.

DSG7 бывает в природе только две.

Одна - "сухая" dq200 держит момент до 250Нм( по производителю)

Вторая -"мокрая" dq 500

Без вариантов.

А "на том сайте" есть два варианта исполнения 2.0 TDI :

-1) BlueMotion Technology 2.0 л TDI 4MOTION SCR 140 кВт (190 л.с.) 6-ступенчатая коробка передач DSG двойного сцепления передачи
-2)BlueMotion Technology 2.0 л TDI 4MOTION SCR 176 кВт (240 л.с.) 7-ступенчатая коробка передач DSG двойного сцепления передачи

С TDI моментом выше 250 НМ - ставят только "мокрые" dsg.

DSG6 рассчитана на крутящий момент до 350Нм.

Соответственно DSG7 dq500 "перемалывает" много больший момент( до 600Нм).

Сообщение от landru

Проблема не только из/в Р. Вообще рычаг не движется. Только если погреть машину минут пять - начинает тяжело двигаться. Через 10 минут движения - всё легко.
...
До дилера доехал (Злата). Он как обычно - а покажите!!! А показывать-то нечего - рычаг легко ходит (пока-а до этой златы доедешь!). Оставляйте! Утром посмотрим. Аха.
А просто поглядеть? - "неисправности-то нет, чего мы будем смотреть! И электроника тут ничего не покажет".
В общем, как-нибудь. Или до тепла - там испарится попавшая вода (закисание - не, машина каждый день в плотном использовании

Landru, вам бы всё же при случае продемонстрировать им этот "баг". Пока гарантия и проблема досаждает...

Можно с ними же договориться - записаться на утро, авто оставить на их стоянке на ночь, а самому ко времени осмотра подъехать с ключами от авто и вместе совершить просмотр проблемы.

Сам как-то использовал такой вариант на прошлой авто - чтобы при мне увидели то,что меня тревожит при утреннем пуске, начале движения и т.д.

Это как вариант. Просто с ваших слов
("... проблема не только в P /из P) дело возможно и не только в тросике( может сам селектор, может ещё что...).

Сообщение от skodovodoff

Да, если не затруднит - отпишитесь потом...

Вообщем записался на диагностику,проехались с мастером,продемонстрировал рывки на 7 передаче в ручном режиме,на 5 передаче плавали только обороты(на что он сказал - ну и что? а где рывки??)Оставил на диагностику,сейчас позвонили сказали что сцепление живое и сделали заново базовые настройки(мол прокатились,ничего не дёргает) так что еду забирать машину.Ах да,ещё за диагностику должен 2450 заплатить(((

Сообщение от Astrix

Вообщем записался на диагностику,проехались с мастером,продемонстрировал рывки на 7 передаче в ручном режиме,на 5 передаче плавали только обороты(на что он сказал - ну и что? а где рывки??)Оставил на диагностику,сейчас позвонили сказали что сцепление живое и сделали заново базовые настройки(мол прокатились,ничего не дёргает) так что еду забирать машину.Ах да,ещё за диагностику должен 2450 заплатить(((

Вполне возможно и такой вариант развития событий. Это обычно первое с чего начинают при лечении по результатам диагностики конечно.

Возможно ,увидели некорректно проходящую адаптацию сцеплений.

Базовая установка делается в случае неправильно протекающей адаптации сцеплений и как следствие этого жалобы
( рекламации) по комфорту. Это прописано в том числе и в Техническом обосновании для клиента от производителя.

Однако и клиенты, владеющие автомобилем с КП DSG в течение длительного времени, могут ощущать изменения в характере автоматизированного переключения передач.

Причиной этого могут быть неблагоприятные условия движения, к которым блок управления некорректно адаптировался, подстраиваясь под манеру вождения клиента. В этих случаях неисправность часто можно устранить с помощью базовой установки и поездки для адаптации. В результате этого значения адаптации в блоке управления будут сброшены.

По всей видимости результаты диагностики навели их именно на такой вариант.




Чтобы убедиться( проверить их действия) в реальном отсутствии проблем со сцеплением вам бы с помощью "шнурка" типа "Вася" снять данные с необходимых блоков MWB и выполнить диагностику сцеплений согласно программы диагностики ssp_94.



Кстати,за оплаченную вами диагностику вам по вашей просьбе обязаны выдать весь протокол диагностики( копию- порядка 8 листов A4).

Там все данные блоков MWB по кпп имеются - по которым можно посчитать( согласно ssp_94) состояние обоих сцеплений ( норма или нет).

Сам в сентябре 2015 платно( правда за 1300р) по своей инициативе( т.к. нет "шнурка") проходил диагностику электроники авто( для профилактики). Копии мне выдали по моему желанию.

Насчёт подстройки дсг 7 под манеру вождения водителя. Это реально так?

Месяца два дочь осваивает машину. Ездит хорошо. Через день уже, практически. Стиль езды у неё, конечно же, совсем другой!
Всё бы ничего, только странности в поведении машины появились. Теперь никак не предугадаешь, насколько хватит бензина. Как-то странно подсчитывается средний расход за поездку. И если я сажусь после дочери и еду те же расстояния, совсем другой расход получается - и не меньше и не больше - не угадать, что покажет борткомпьютер .. В общем, как-то всё не так сейчас.

То есть, машина с ДСГ 7 на одного получается?
Кто-нибудь вообще использует машину так? В смысле, два водителя, периодически меняющие друг друга.
И чем это "грозит"? Той же коробке.

Сообщение от landru

Насчёт подстройки дсг 7 под манеру вождения водителя. Это реально так?

Месяца два дочь осваивает машину. Ездит хорошо. Через день уже, практически. Стиль езды у неё, конечно же, совсем другой!
Всё бы ничего, только странности в поведении машины появились. Теперь никак не предугадаешь, насколько хватит бензина. Как-то странно подсчитывается средний расход за поездку. И если я сажусь после дочери и еду те же расстояния, совсем другой расход получается - и не меньше и не больше - не угадать, что покажет борткомпьютер .. В общем, как-то всё не так сейчас.

То есть, машина с ДСГ 7 на одного получается?
Кто-нибудь вообще использует машину так? В смысле, два водителя, периодически меняющие друг друга.
И чем это "грозит"? Той же коробке.

Да.
Программное обеспечение кпп подстраивается под манеру вождения,под условия движения.

Это описано в Техническом обосновании для клиента от производителя


Два водителя на машине ни к чему страшному,конечно же, не приведут - если эксплуатация проходит строго в рамках Инструкции по эксплуатации.

Программное обеспечение мехатроника постоянно проводит адаптацию исполнительных механизмов( привод сцеплений, мезанизмов переключения передач, скорости вращения валов и т.п.) в движении подстраиваясь под управление конкретным водителем в данный момент.
Эти данные используются и при следующих запусках двигателя, движении авто.


Конечно,если вы будете ездить, например, более динамично в режиме D , чем водитель 2( или наоборот) - то каждый раз меняя друг друга возможно будут ощущаться первое время движения некие нарекания по комфорту( пока ПО мехатроника в движении переадаптируется под изменившиеся условия, относительно прежних).

Если же оба будут двигаться примерно в одном стиле в режиме D - никаких реакций ощущаться не будет.


Лично у меня - ездит ещё жена.
Я ей провёл ликбез по управлению
( в кратце) + она сама сторонник спокойной и предсказуемой езды = в итоге после неё я садясь за
руль( через день,два - например) не вижу отличий от той моей поездки ,которая предшествовала её поездкам.

Программному обеспечению нужна предсказуемость в основном режиме D - для отсутствия нареканий по комфорту из-за изменяющихся точек адаптации сцеплений.



А на средний расход сильно не обращайте внимания, если конечно речь не идёт о разнице в литрах(!)...

Ведь средний расход за поездку может меняться так же от стиля вождения и возникших условий движения(продолжительность поездки в км, пробки, зимой более повышенные обороты холостого и т.п.)

Лично я контролирую в целом средний расход сравнивая расход за поездку с расходом с последней заправки и последнего пуска двигателя( их там три значения).

Все три примерно на одном уровне.

Вопрос такой
Заметил, что если ехать в спорте и обороты на 2 передаче падают почти до минимума (при переезде через лежака), то иногда потом дсг переключается только в районе 5000 на 3
Это такая странная особенность алгоритм?

Есть мысль что как то связано с детекцией плохой дороги.

Сообщение от Mitry

Вопрос такой
Заметил, что если ехать в спорте и обороты на 2 передаче падают почти до минимума (при переезде через лежака), то иногда потом дсг переключается только в районе 5000 на 3
Это такая странная особенность алгоритм?

Есть мысль что как то связано с детекцией плохой дороги.

В Sрежиме всё сильно зависит от степени нажатия(величины,интенсивности) "газа".
Если тянуть с разгоном( держа обороты на определённом уровне ) - раньше перейдёт на следующую передачу.

Возможно,и указанное вами вмешивается...

Тут явно какая то недоработка в алгоритме
В описанной мной ситуации даже при нажатии на педаль еле еле переключится почти при 5000 на 3

Сообщение от skodovodoff

Вполне возможно и такой вариант развития событий. Это обычно первое с чего начинают при лечении по результатам диагностики конечно.

Возможно ,увидели некорректно проходящую адаптацию сцеплений.

Базовая установка делается в случае неправильно протекающей адаптации сцеплений и как следствие этого жалобы
( рекламации) по комфорту. Это прописано в том числе и в Техническом обосновании для клиента от производителя.

По всей видимости результаты диагностики навели их именно на такой вариант.




Чтобы убедиться( проверить их действия) в реальном отсутствии проблем со сцеплением вам бы с помощью "шнурка" типа "Вася" снять данные с необходимых блоков MWB и выполнить диагностику сцеплений согласно программы диагностики ssp_94.



Кстати,за оплаченную вами диагностику вам по вашей просьбе обязаны выдать весь протокол диагностики( копию- порядка 8 листов A4).

Там все данные блоков MWB по кпп имеются - по которым можно посчитать( согласно ssp_94) состояние обоих сцеплений ( норма или нет).

Сам в сентябре 2015 платно( правда за 1300р) по своей инициативе( т.к. нет "шнурка") проходил диагностику электроники авто( для профилактики). Копии мне выдали по моему желанию.

А Я и не знал что там ещё какие то протоколы бывают и их можно было попросить выдать.
Сегодня такое же поведение коробки как и до обращения(( Рывки на 7 (( Диагностика не помогла,печаль