Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от namelezz

Поразмышлял тут...



В пробках бы, например, это позволило дольше держать передачи и не уходить на пониженные, т.к. радар даёт информацию, что ехать-то некуда, и водителю просто надо передвинуть машину в пробке.

...всё хорошо с рассуждениями и они даже по теме...только по пробке замечание: тут как раз нужно НЕ переключать рано на повышенную, что делает нынешний режим D исходя из вялых нажатий на "газ" и при отсутствия такого замечательного радара / "глаза мехатроника".

Сообщение от Varan

Имхо, радар тут не помог бы. Отсутствие впереди машин еще не признак, что водитель за поворотом собирается ускоряться, может водитель на обочине хочет припарковаться и т.п.
Для этого прямо к мозгам надо датчик подключать :-)

Никто не говорит про 100% решение проблемы. Но на 95% решило бы точно

Сообщение от Varan

Имхо, радар тут не помог бы. Отсутствие впереди машин еще не признак, что водитель за поворотом собирается ускоряться, может водитель на обочине хочет припарковаться и т.п.

И что ему тогда помешает запарковаться?
Но мехатроник будет готовиться прежде всего к ускорению, т.к. в подавляющем кол-ве случаев будет именно ускорение.

Речь же не про автопилот. Просто смещались бы приоритеты в работе мехатроника.

Лет через 20 увидим и такую релизацию, только стОить авто с такими ништяками будет соответствующе...

Сообщение от namelezz

И что ему тогда помешает запарковаться?
Но мехатроник будет готовиться прежде всего к ускорению, т.к. в подавляющем кол-ве случаев будет именно ускорение.

Речь же не про автопилот. Просто смещались бы приоритеты в работе мехатроника.

Тогда жаловаться будут те, кто хочет остановиться у перекрестка :-)
Я думаю, что сделают распознавание именно поворота, если там нет перекрестка.

Либо достаточно просто реализовать кнопку предвыбранной передачи, жмешь, допустим, кнопку вверх при торможени, и коробас следующей выбирает повышенную.
Т олько подготовка водителя будет как у авиапилота :-)

Сообщение от Varan

Лет через 20 увидим и такую релизацию, только стОить авто с такими ништяками будет соответствующе...

Не будет, наряду с освоением производства и постановки таких механизмов на авто среднего класса цена тоже будет стабилизироваться на отметке адекватной классу авто. Иначе будет только на топовых машинах, где и так все стоит как особняк.

Сообщение от Varan

Имхо, радар тут не помог бы. Отсутствие впереди машин еще не признак, что водитель за поворотом собирается ускоряться, может водитель на обочине хочет припарковаться и т.п.
Для этого прямо к мозгам надо датчик подключать :-)

Для этого мозги за рулём всегда нужно включать...

По радару согласен - это такой же "мехатроник"/программа алгоритмов.

Как я рад,что в сравнении с ситуацией два-три года назад теперь мы тут можем пофлудить на отвлечённые темы, а не про вибрирования на 2-ой ( привет UKV).

Сообщение от Varan

Тогда жаловаться будут те, кто хочет остановиться у перекрестка :-)
Я думаю, что сделают распознавание именно поворота, если там нет перекрестка.

Ну почему же?
На что они будут жаловаться?

Сообщение от namelezz

Ну почему же?
На что они будут жаловаться?

Что мехатрон не предсказал их желание притормозить, и выбрал повышенную передачу, а затем замешкался.