Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Илья Н

Что то я наблюдаю, у некоторых после последней обновы, снижающей давление, помирает дсг через пару дней... что это за хрень такая? Или совпадение? Короче, славик, чет я очкую ехать

))) Не поддавайся панике и паранойи.
Это тупо совпадение ( парад планет и т.п )

Почитай внимательно - кто акцию прошёл спокойно дальше катают и даж изменений не увидели.

Так что,если тебе прошивка снижающая давление положена по VIN - сделай. Большое давление в мехатроне как раз увеличивает риски попасть в процент "попавших" + мало ли чего могут и в куланце отказать, если прошивку по давлению умышленно проигнорил.

Сообщение от sitetech

https://www.drive2.ru/l/470371350314221846/ сцепа померла

У меня на 22 700 км сцепу с таким звуком ОД заменил по гарантии. Сказал, что это распространенная фигня, появление звука на эксплуатационные характеристики не влияет, но заменил.

Месяц назад на пробеге 115 поменяли прошивку. Впечатление что ленивее стала переходить вниз. А еще в S режиме только 6 передач (разгонял до 160), правда как было до обновления точно не скажу.

Сообщение от serg7412

Месяц назад на пробеге 115 поменяли прошивку. Впечатление что ленивее стала переходить вниз. А еще в S режиме только 6 передач (разгонял до 160), правда как было до обновления точно не скажу.

По ленивости - скорее фактор адаптации.
Если вот прям подинамичнее/активнее "газ" нажимать/ездить в D ( что,коннчно, редко можно позволить в городе) - более динамичнее/резче и переключения сцеплений вверх и вниз.
И наоборот.


А по "шестиступенчатому" S - подтверждаю.
Разгонял ( правда до недавней прошивке по акции) и до 215 - держала S6 с оборотами за 5000...

Так в S и нет 7ой передачи (только на круизе)
И на АКПП6 тоже нет 6ой
Так задумано, наверное, для реальной возможности развить Vmax
А 7ая на DSG и 6ая на АКПП передачи для экономии топлива

Сообщение от ERYO

Так в S и нет 7ой передачи (только на круизе)
И на АКПП6 тоже нет 6ой
Так задумано, наверное, для реальной возможности развить Vmax
А 7ая на DSG и 6ая на АКПП передачи для экономии топлива

Воу воу воу
У меня если ехать в S 110 и не разгоняться включается 7 ая, так было с самого начала, без круиза. Может на 1.4 по другому.

Сообщение от Stani

Воу воу воу
У меня если ехать в S 110 и не разгоняться включается 7 ая, так было с самого начала, без круиза. Может на 1.4 по другому.

- эээ, на 1.8 на 110 6-ая включается в S. Вы ничего не попутали там?

1.4, S7 видел только на круизе.
Прошился недавно - из замеченного, в приличную гору, где я всегда топлю, с 3 на 4 в ручном режиме теперь переключает дольше, в смысле, дольше смыкает сцепление. Раньше это был пинок под зад, сейчас явная пробуксовка, хотя и недолгая. Не знаю, лучше это или хуже для сцепления.

Сообщение от LexaGB

1.4, S7 видел только на круизе.
Прошился недавно - из замеченного, в приличную гору, где я всегда топлю, с 3 на 4 в ручном режиме теперь переключает дольше, в смысле, дольше смыкает сцепление. Раньше это был пинок под зад, сейчас явная пробуксовка, хотя и недолгая. Не знаю, лучше это или хуже для сцепления.

По S7 - понятно.

А по "долгому смыканию" - естественно, в обозначенных условиях ( когда ты топишь в гору) "kick in the ass" лучше - это именно показатель быстрого смыкания/сжатия выбранного сцепления.

Пробуй именно сильнее/резче продавить "газ" в подобных ситуациях - мехатрон должен распознать такой намёк с педали "газа" и сжимать сцепление явно быстрее ( без "растягиваний").

Сообщение от Medvedya

- эээ, на 1.8 на 110 6-ая включается в S. Вы ничего не попутали там?

У меня не меньше причин предположить что Вы что-то попутали))
Я неплохо отличаю цифру 6 от 7)))
Может просто прошивки разные?