Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Exorcist

Приговорили мехатрон по гарантии (450 раз перекрестился и прослезился) из Германии сказали месяц. Всем спасибо !

За две недели приходит обычно

У меня в пробках, что в режиме D, что в S при слабом нажатии на педаль газа коробка переключает с первой на вторую передачу на 5 км/ч и далее стремится держать её до победного (в диапазоне скоростей от 5 до 20 км/ч). Пробовал ездить в TT1, как рекомендовали в этой теме выше, но там другая особенность: в этом режиме коробка не торопиться разжимать сцепление при отпускании газа, и соответственно, не дает докатываться накатом (в отличие от того же D или S). Было бы здорово если бы авторы коробки совместили плюсы обоих режимов: переключение в режиме D на вторую на 15 км/ч и докатывание при отпущенном газе вплоть до полной остановки (мечты...)

Сообщение от leon737

У меня в пробках, что в режиме D, что в S при слабом нажатии на педаль газа коробка переключает с первой на вторую передачу на 5 км/ч и далее стремится держать её до победного (в диапазоне скоростей от 5 до 20 км/ч). Пробовал ездить в TT1, как рекомендовали в этой теме выше, но там другая особенность: в этом режиме коробка не торопиться разжимать сцепление при отпускании газа, и соответственно, не дает докатываться накатом (в отличие от того же D или S). Было бы здорово если бы авторы коробки совместили плюсы обоих режимов: переключение в режиме D на вторую на 15 км/ч и докатывание при отпущенном газе вплоть до полной остановки (мечты...)

Посмотри в шапке этой темы ( первый пост каждой страницы этой темы) - пункт 4)

Наш alexiv сделал себе эту "опцию". Катает - доволен.

Ну тут было пожелание к авторам коробки. А так я неудобств не испытываю, одним словом отвык совсем правой рукой шевелить. Время покажет сколько сцепа проживет при 90% пробега не трасса.

на станции СТО диагностировали эксплуатационный износ и буксование сцепления, рекомендация - заменить комплект сцепления.
замена по постгарантийной поддержке коробок ДСГ сроком на 5 лет или 150 т.км. пробега не возможна, т.к. не является заводским дефектом, в связи с тем, что носит эксплуатационный физический износ, на горячей линии шкода сообщили аналогичную информацию.

вопрос, прав ли дилер и горячая линия своими отказами в проведении ремонтных работ по гарантии?

Пробег какой?

60 тыс.км

Сообщение от Slava_RV

60 тыс.км

Похоже Вы первый у кого сцепление кончилось естественным износом в таком случае)
А они письменно дадут отказ в пост гарантийной замене по 5 летней поддержке?

Коли топик вопроса написал еще в одной теме предлагаю дискуссию перенести туда. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3148...p17#post950976

Сообщение от Slava_RV

на станции СТО диагностировали эксплуатационный износ и буксование сцепления, рекомендация - заменить комплект сцепления.
замена по постгарантийной поддержке коробок ДСГ сроком на 5 лет или 150 т.км. пробега не возможна, т.к. не является заводским дефектом, в связи с тем, что носит эксплуатационный физический износ, на горячей линии шкода сообщили аналогичную информацию.

Помимо «гарантий» инфа представляет интерес в плане условий эксплуатации, влияющих на срок службы узла и периодичность замены расходников.
Круто. На 60 т.км.
А какова доля езды в пробках? Средняя долговременная скорость?

Также интересны методики, по которым был диагностирован «естественный износ».
Они его снимали? Фрикционы осматривали?

Судить надо таких дилеров за оказание услуг ненадлежащего качества/обман потребителя.