Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Да, забыл написать. Первоначально была прошивка 46A 5114, потом пробовал 47s 52** и 47d 52**. Кстати, на 47s 5253 были самые быстрые переключения. Ни на одной другой так быстро передачки не щелкались.

Сообщение от Dreyk

Да, забыл написать. Первоначально была прошивка 46A 5114, потом пробовал 47s 52** и 47d 52**. Кстати, на 47s 5253 были самые быстрые переключения. Ни на одной другой так быстро передачки не щелкались.

Где ставил эти прошивки - у ОД?

За наличку? ( по собственному желанию)

Сообщение от skodovodoff

Где ставил эти прошивки - у ОД?

За наличку? ( по собственному желанию)

Ставил сам себе. Вот только сегодня обнаружил такой баг на установленной 6231: в определенных условиях коробка начинает как будто метаться между двумя передачами, стрелка тахометра дергается как маятник.((( Знать бы у кого с завода на А7 стоит прошивка 62** серии, чтобы без багов. Может кто поделится логом DSG с авто 15-16 года?

Сообщение от Dreyk

Ставил сам себе.

Я догадывался...
ОД на подобные эксперименты не пойдёт даже за наличку
( только если с полным снятием с гарантии).

Сообщение от Dreyk

Вот только сегодня обнаружил такой баг на установленной 6231: в определенных условиях коробка начинает как будто метаться между двумя передачами, стрелка тахометра дергается как маятник.((( Знать бы у кого с завода на А7 стоит прошивка 62** серии, чтобы без багов. Может кто поделится логом DSG с авто 15-16 года?

Возможно этому "кто" придётся ещё и поделиться сцеплением с авто 15-16 года...

Насколько известно под определённую версию сцеплений ( с определёнными фрикционными свойствами) идёт определённая прошивка. Иначе возможны проблемы с управлением сцеплениями мехатроником.

Просто так "лепить" любую понравившуюся прошивку не подобрав её в соответствии с применяемым в конкретной кп сцеплением - не корректно.

А ПО свежее надо заливать?

Если у вас в коробке установлено сцепление "0AM 141 017 CC" тынц, а дата производства вашей коробки к тому располагает, то да.
"После установки усовершенствованных фрикционных накладок многодискового сцепления, необходимо установить в блок управления коробки передач новую версию ПО, соответствующую данным накладкам.", тынц

Мож этот баг последствие такого несоответствия.

Если ты действовал методом тыка
( без использования соответствия прошивка- сцепление), то уж тогда поставь ту прошивку,которая не имела такого бага и тестируй её
( откати на более раннюю)

Так и поступил. Поставить прошивку, которую ставил дилер на такой конфиг, как у меня. А что касается машин 15-16 года, я естественно в логе буду смотреть соответствие всех кодов моим, в том числе и номера сцепления.

Сообщение от Dreyk

Так и поступил. Поставить прошивку, которую ставил дилер на такой конфиг, как у меня. А что касается машин 15-16 года, я естественно в логе буду смотреть соответствие всех кодов моим, в том числе и номера сцепления.

- а что, неужели в программаторе нет проверки соответствия ревизии железа и версии ПО? Просто невероятно, если честно.

Сообщение от Medvedya

- а что, неужели в программаторе нет проверки соответствия ревизии железа и версии ПО? Просто невероятно, если честно.

Прошивки то встают без проблем. Мехатроник один и тот же. Видимо, как и сказал Шкодоводов, различие кроется в сцеплении. Ну либо просто ваг навыпускал кучу экспериментальных прошивок.))) Характер у разных прошивок может быть разный.

В любом случае, коробка работала на всех этих прошивках.) Ну и как бы логики названий прошивок мне постичь так и не удалось. Сейчас стоит 5202 и работает она замечательно - передачи переключает очень быстро и мягко, на нажатие газа весьма отзывчивая, сцепление размыкает заблаговременно, а не в самый последний момент перед остановкой, в спорт-режиме обороты не запредельные. Все, что я перечислил, было реализовано хуже на стоковой 5114. В итоге я доволен.

Ну и никому не советую повторять мой опыт и бездумно пробовать разные прошивки. За эти выходные я перебрал штук 10 разных прошивок...

Сообщение от Dreyk

Прошивки то встают без проблем. Мехатроник один и тот же. Видимо, как и сказал Шкодоводов, различие кроется в сцеплении. Ну либо просто ваг навыпускал кучу экспериментальных прошивок.))) Характер у разных прошивок может быть разный.

В любом случае, коробка работала на всех этих прошивках.) Ну и как бы логики названий прошивок мне постичь так и не удалось. Сейчас стоит 5202 и работает она замечательно - передачи переключает очень быстро и мягко, на нажатие газа весьма отзывчивая, сцепление размыкает заблаговременно, а не в самый последний момент перед остановкой, в спорт-режиме обороты не запредельные. Все, что я перечислил, было реализовано хуже на стоковой 5114. В итоге я доволен.

Ну и никому не советую повторять мой опыт и бездумно пробовать разные прошивки. За эти выходные я перебрал штук 10 разных прошивок...

- мне кажется, что для того, чтобы понять как себя ведет прошивка на ней надо поездить подольше. Может для каждой надо немного другие адаптации, а за короткое время они не успевают пройти...

Сообщение от Medvedya

- мне кажется, что для того, чтобы понять как себя ведет прошивка на ней надо поездить подольше. Может для каждой надо немного другие адаптации, а за короткое время они не успевают пройти...

Я после каждой прошивки делал базовую установку мехатрона с адаптационной поездкой, так что все по уму. К тому же, со временем я уже знал что проверять и специально создавал необходимые условия. Что интересно, на 5202, которая сейчас, и 5253 передачи переключаются заметно быстрее, чем на всех остальных прошивках, стрелка тахометра так и прыгает по шкале.))) Даже на 6230 и 6231 не так быстро.

Сообщение от Dreyk

Я после каждой прошивки делал базовую установку мехатрона с адаптационной поездкой, так что все по уму. К тому же, со временем я уже знал что проверять и специально создавал необходимые условия. Что интересно, на 5202, которая сейчас, и 5253 передачи переключаются заметно быстрее, чем на всех остальных прошивках, стрелка тахометра так и прыгает по шкале.))) Даже на 6230 и 6231 не так быстро.

Так оставляй эту 5202.
Всё к одному - она наиболее тебе подошла.

Нужно теперь тестировать и одновременно найти инфо по взаимооотношению прошивки 5202 и той версии сцепления,которое у тебя должно стоять ( но через "Васю" комплект сцепления не увидеть, только по таблицам от дат выпуска или визуально по маркировке на самом сцеплении
( что,естественно, сразу нет)).


З.ы. прошивку 6*** ставили, например, на мехатрон заменённой кпп 2015 - 16 гг одному мерзкому типу давыдову с dsg7.com
Если есть желание ,можешь там на их dsg7.com почитать про их впечатления ...


Но сразу предупрежу, при чтении может начать тошнить от этого давыдова и его паранойи как, например, тут http://dsg7.com/forum/viewtopic.php?...art=3110#p8500 и там ниже с указанного поста...