Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Вероятность большая!

Сообщение от Африка

Вероятность большая!

Ну тогда в следующий раз опять на Лук перейду.Будем смотреть)

Эксперименты не всегда удачны! Езжу только на Луке коробас без проблем 25 тыщ

Сообщение от Африка

Эксперименты не всегда удачны! Езжу только на Луке коробас без проблем 25 тыщ

Согласен.Просто кроме как на Росе 98-го нет и многие в городе хвалят.Вот и решил попробовать.

Рос не выпускает 98 да и 95 у них не важный. Вторую TSI откатываю на 95 Луке, проблем не было и свечи после 60 тыр как новые

ну кстати скажу не в тему, но про РН
недавно приперло у красной, заправил 10л 98ого на РН. гляжу чек - класс 5
ехала так же как и на луке 98... удивился очень !
так что не знаю

Об этом можно говорить часами, приезжайте в гости, всегда рад. У меня у друга на Опеле на Луке чек постоянно загорался, а на Росн все шикарно!

Возвращаясь к главной теме...
Все наверное обращали внимание, что при торможении коробка начинает щелкать передачи вниз одну за другой. Нетрудно догадаться, что сцеплению от этого не легче. Я же привык по своему опыту управления механикой (и меня так же обучали в автошколе), что тормозить нужно на включенной передаче, а когда обороты упадут условно до 1000 об/мин, то просто переключиться на нейтраль.
А теперь вопрос: можно ли прошить ДСГ, чтобы торможение происходило по такому же алгоритму?

Сообщение от Воробей

Возвращаясь к главной теме...
Все наверное обращали внимание, что при торможении коробка начинает щелкать передачи вниз одну за другой. Нетрудно догадаться, что сцеплению от этого не легче. Я же привык по своему опыту управления механикой (и меня так же обучали в автошколе), что тормозить нужно на включенной передаче, а когда обороты упадут условно до 1000 об/мин, то просто переключиться на нейтраль.
А теперь вопрос: можно ли прошить ДСГ, чтобы торможение происходило по такому же алгоритму?

Когда ездил на тест драйве на Ауди А3 там был выбор режима движения и в эко режиме меня порадовала такая вещь....когда отпускаешь ногу с педали газа, то машина автоматом включает нейтраль, соответственно при торможении не щёлкает передачи постоянно вниз
Не знаю как на машинах 13 года, но на моей 14 года выпуска когда начинаю тормозить, где то 3 передаче обороты падают до 800 как будто машина едет на нейтралке...мб так у всех я не знаю

Сообщение от Jarhead74

Когда ездил на тест драйве на Ауди А3 там был выбор режима движения и в эко режиме меня порадовала такая вещь....когда отпускаешь ногу с педали газа, то машина автоматом включает нейтраль, соответственно при торможении не щёлкает передачи постоянно вниз

Drive Mode selection доступен в России для RS (если не ошибаюсь) и в Европе на "гражданских" Octavia в качестве опции. То-же самое и для новых Seat и Golf.