Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Olg

в ДСГ на 90000 мекнял сцепление. Оно с рождения жужжало в жару в пробках. Записал звук, приехал к диллеру они сверили винкод и заменили по гарантии или как оно там называется.
эксплуатация 80 %трасса 20%город.

Про жужало можно подробнее?
Немного не понятно.

Сообщение от dmdzh

Тут хочу поделиться, сделал репрог так сказать коробки, первая в д теперь переключается как раньше в S, причем очень круто настроено, если еле давишь педаль в пробке то первую держит до 15 км/ч примерно, если с места тронулся и продавил педаль то щелкает на вторую раньше. Ну еще вроде как сдвинуты чуть точки переключения чтоб на малых оборотах не тошнить пораньше пониженную втыкает . Вообще ощущения очень положительные все мягко и быстро без толчков и дерготни. Поездил по пробкам вообще супер не надо ни в Т ни в S тыкать.

Ты уже второй тут.

Делал по примеру и там где alexiv ?
Ссылку можно в студию?

Сколько стоимость процедуры?

Сообщение от Icefrog777

Интересно, но, тысяч через 100 расскажи результаты)

Да вряд ли я столько наезжу, у меня в год тысяч 15-17 выходит. По мне так сейчас авто держит оптимальные обороты на малой скорости не в угоду зацикливания европейцев на эконормы и расход. Про где и кто ответил в личку. Ну и пробуксовок поменьше может будет сцепы.

Сообщение от dmdzh

Да вряд ли я столько наезжу, у меня в год тысяч 15-17 выходит. По мне так сейчас авто держит оптимальные обороты на малой скорости не в угоду зацикливания европейцев на эконормы и расход. Про где и кто ответил в личку. Ну и пробуксовок поменьше может будет сцепы.

Меньше переключений и выше обороты - меньше пробуксовок и чуть выше расход.

Но лучше расход чуть выше,чем экономия подобной ценой .

Про и где я спрашивал )
Напиши и мне в личку.

Согласен. В режиме D при малых нажатиях газ очень подбешивает ранние включения повышенных. Нахрен такая экономия нужна.

Съездил в горы, обнаружилась особенность, когда например спускался по серпантину на скорости 90км/ч и 6 передаче и притормаживал перед поворотом, но не сильно до 70-80км, то с 6 или 7 передачи робот перескакивал на 4 и зависал, при том что обороты 3000-3500, мотор орет, а 4 висит и не куда уходит.....сначала ждал долго переключения на 5-6, но пауза затягивалась и приходилось переходить в ручной режим и самому добрасывать до 6 а потом опять возвращаться в автомат, и так было постоянно, явно какая-то недороботка в мозгах .......ТО-90 тыс на подходе, хочу обновление блока управления ДСГ сделать, сервисное мероприятие 34Н5 учетный номер 2046482/2 ....или может уже что-то поновее вышло, машина июля 2014, видимо старая прошивка , кто в курсе, сколько дилер берет за это мероприятие, или может стоит еще что-то сделать? В остальном работает без нареканий..в горах ездил постоянно и на спорт режиме и без....вообщем тяжело ему в горах на серьезном серпантине оказалось...и моторчику и робот чудил постоянно

Сообщение от ЦенныйМех

Съездил в горы, обнаружилась особенность, когда например спускался по серпантину на скорости 90км/ч и 6 передаче и притормаживал перед поворотом, но не сильно до 70-80км, то с 6 или 7 передачи робот перескакивал на 4 и зависал, при том что обороты 3000-3500, мотор орет, а 4 висит и не куда уходит.....сначала ждал долго переключения на 5-6, но пауза затягивалась и приходилось переходить в ручной режим и самому добрасывать до 6 а потом опять возвращаться в автомат, и так было постоянно, явно какая-то недороботка в мозгах .......ТО-90 тыс на подходе, хочу обновление блока управления ДСГ сделать, сервисное мероприятие 34Н5 учетный номер 2046482/2 ....или может уже что-то поновее вышло, машина июля 2014, видимо старая прошивка , кто в курсе, сколько дилер берет за это мероприятие, или может стоит еще что-то сделать? В остальном работает без нареканий..в горах ездил постоянно и на спорт режиме и без....вообщем тяжело ему в горах на серьезном серпантине оказалось...и моторчику и робот чудил постоянно

Я в горах по серпантинам только на ручном или спорте ( при обгонах) ездил. НИКАКИХ проблем.
D - для понятных, предсказуемых условий,а не когда "газ" работает с разной амплитудой.

На спусках переход в ручной рекомендует и Инструкция.


Ты всё ещё не сделал 34Н5 по снижению номинального давления ? Почему?

Сообщение от ЦенныйМех

Съездил в горы, обнаружилась особенность, когда например спускался по серпантину на скорости 90км/ч и 6 передаче и притормаживал перед поворотом, но не сильно до 70-80км, то с 6 или 7 передачи робот перескакивал на 4 и зависал, при том что обороты 3000-3500, мотор орет, а 4 висит и не куда уходит.....сначала ждал долго переключения на 5-6, но пауза затягивалась и приходилось переходить в ручной режим и самому добрасывать до 6 а потом опять возвращаться в автомат, и так было постоянно, явно какая-то недороботка в мозгах .......ТО-90 тыс на подходе, хочу обновление блока управления ДСГ сделать, сервисное мероприятие 34Н5 учетный номер 2046482/2 ....или может уже что-то поновее вышло, машина июля 2014, видимо старая прошивка , кто в курсе, сколько дилер берет за это мероприятие, или может стоит еще что-то сделать? В остальном работает без нареканий..в горах ездил постоянно и на спорт режиме и без....вообщем тяжело ему в горах на серьезном серпантине оказалось...и моторчику и робот чудил постоянно

После 34Н5 более явно стала залипать на низких передачах на спуске, приходится чаще на ручке поднимать передачу.
Старая прошива в этом отношении работала лучше, такого косяка либо не было, либо он был менее заметным.

по моему в этом плане адекватна коробка настроена, спуск, тормозишь пару секунд, держи пониженную, чтобы тормоза не греть, не устраивает, чуть нажми на газ, перескочит на повышенную.
прошивка 16года

Сообщение от skodovodoff

Я в горах по серпантинам только на ручном или спорте ( при обгонах) ездил. НИКАКИХ проблем.
D - для понятных, предсказуемых условий,а не когда "газ" работает с разной амплитудой.
На спусках переход в ручной рекомендует и Инструкция.
Ты всё ещё не сделал 34Н5 по снижению номинального давления ? Почему?

Понятно, значит в горах лучше либо на ручке либо на спорте, на спорте ездил, а вот на ручку переходил реже, откровенно говоря не знаю, сделали ли мне 34Н5 или нет.....ТО делаю только у дилера......когда снова поеду поинтересуюсь, возможно мой vin не попал под эту акцию .....если без гор то нареканий к работе у меня нет

Сообщение от Сергей-ВРН

по моему в этом плане адекватна коробка настроена, спуск, тормозишь пару секунд, держи пониженную, чтобы тормоза не греть, не устраивает, чуть нажми на газ, перескочит на повышенную.
прошивка 16года

Видимо я был не готов к таким мудреным манипуляциям после езды в D по равнине, там такие обрывы кругом и повороты на 90 градусов с перепадами высот, откровенно говоря была только одна мысль чтобы вписаться в поворот и никуда не улететь и не столкнутся со встречными машинами.....вообщем моя вина, нужно было мануал внимательно почитать, как в горах правильно ездить...

Сообщение от Varan

После 34Н5 более явно стала залипать на низких передачах на спуске, приходится чаще на ручке поднимать передачу.
Старая прошива в этом отношении работала лучше, такого косяка либо не было, либо он был менее заметным.

Ну я сам напрашиваться на новую прошивку не буду, если по VINу положено обновление, пусть делают, а если нет..то и не надо....

Сообщение от Сергей-ВРН

по моему в этом плане адекватна коробка настроена, спуск, тормозишь пару секунд, держи пониженную, чтобы тормоза не греть, не устраивает, чуть нажми на газ, перескочит на повышенную.
прошивка 16года

В том то и дело что не перескакивает она. У докладчика верно отмечено: давишь на газ, обороты растут, а переключения не происходит.

и притормаживал перед поворотом, но не сильно до 70-80км, то с 6 или 7 передачи робот перескакивал на 4 и зависал, при том что обороты 3000-3500, мотор орет, а 4 висит и не куда уходит.....сначала ждал долго переключения на 5-6, но пауза затягивалась и приходилось переходить в ручной режим и самому добрасывать до 6

Одно дело когда один раз ра поездку при спуске с крутой горки
А вот так по серпантину корячиться меня бы тоже напрягло.