Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от alexiv

Вот и загадка, может достаточно промыть что или смазки напихать. Коли даже до 20 тыс возникает.

До "20" возникает НЕ у всех.
Это явный дефект..

И в dq200 не прокатит как на ручной МКПП снять и поменять ,например, выжимной подшипник.

Выявился явный брак - нужна замена узла по гарантии/куланц.

Другой вопрос,что кроме акустики по ушам это явление проблем вроде как не доставляет. И если это не часто происходит то можно и забить до тех пор пока не возникнут явные проблемы требующие хирургического вмешательства ( звук стал не выносимым, переключения не комфортным или не возможными и т.д.)

Сообщение от skodovodoff

До "20" возникает НЕ у всех.
Это явный дефект..

И в dq200 не прокатит как на ручной МКПП снять и поменять ,например, выжимной подшипник.

Выявился явный брак - нужна замена узла по гарантии/куланц.

Я к себе примеряю, прокатит куланц или нет неизвестно. Работа по снятию дешевле самого сцепления. Может надо что смазать и это скорее всего подшипники выжимные. Или вилки или...
Разобрались бы умельцы или неофициалы скорее.

По мне так лучше с решением проблемы при возникновении совы, как минимум в гарантийный период, лкчше не тянуть. Так как чем раньше заявить о проблеме дилеру, тем раньше начнется решение и тем раньше начнется эксплуатация нового сцепления (или еще какого узла). Тем самым, возможно, раньше проявится (или не проявится) очередная сова.

Сообщение от alexiv

Я к себе примеряю, прокатит куланц или нет неизвестно. Работа по снятию дешевле самого сцепления. Может надо что смазать и это скорее всего подшипники выжимные. Или вилки или...
Разобрались бы умельцы или неофициалы скорее.

Можно попробовать масло поменять, налить 2 или 2.1 л может поможет. У меня первые километры в мороз при езде было слышно как шоркают вилки, видно пока масло не нагреется и не смажет. С заменой масла стало почти не слышно.

Сообщение от dmdzh

Можно попробовать масло поменять, налить 2 или 2.1 л может поможет. У меня первые километры в мороз при езде было слышно как шоркают вилки, видно пока масло не нагреется и не смажет. С заменой масла стало почти не слышно.

А чего тогда всем сцепу меняют? Не сходится... Но про масло подумаю, не разорюсь на замене.

Сообщение от HeisenberG

По мне так лучше с решением проблемы при возникновении совы, как минимум в гарантийный период, лкчше не тянуть.

Вот и беда, не могу ее дилеру воспроизвести.

Сообщение от alexiv

А чего тогда всем сцепу меняют? Не сходится... Но про масло подумаю, не разорюсь на замене.

Так официалы и турбину целиком меняли когда дело в актуаторе было, и ремкомлекты доступны)))

Привет всем! Подскажите как на DSG лучше всего делать, какой режим выбирать:
1. Когда тяжелое покрытие (снег), машина идет с небольшими пробуксовками
2. Когда застрял в снегу например
3. Можно ли выдергивать буксиром/толкать ?
Чтобы быстро не убить коробку.
Заранее извиняюсь, ибо езжу на кроссовере механика (там все понятно, и особо не думаешь), есть планы поменять на А7 FL с DSG, но после 2х кроссоверов боюсь буду застревать и убивать коробку. Город миллионик основные дороги чистят, но во дворах вечно сугробы
Спасибо!

Сообщение от rvaliev

Привет всем! Подскажите как на DSG лучше всего делать, какой режим выбирать:
1. Когда тяжелое покрытие (снег), машина идет с небольшими пробуксовками
2. Когда застрял в снегу например
3. Можно ли выдергивать буксиром/толкать ?
Чтобы быстро не убить коробку.
Заранее извиняюсь, ибо езжу на кроссовере механика (там все понятно, и особо не думаешь), есть планы поменять на А7 FL с DSG, но после 2х кроссоверов боюсь буду застревать и убивать коробку. Город миллионик основные дороги чистят, но во дворах вечно сугробы
Спасибо!

Переводишь в ручной режим и на постоянных достаточных для того,чтобы сцепление сжалось, оборотах ( 1500+) без переключений передач ползёшь в своих этих тяжёлых условиях.

Легковой авто не внедорожник,чтобы вот прям часто ползать по тяжёлым условиям. Ну а если припёрло ,то по принципу тому же как с ручной МКПП: не меняя передачи и поддерживая обороты постараться не сесть на пороги/брюхо.

Если и сел - подкапывать и как на ручной МКПП движениями назад /вперёд (R/M1) с задержкой на тормозе при переключении.

Не помогло - выдергивать/буксировать в положении N селектора. Долго коробку НЕ мучать буксованием в глубоком снегу ,если уже сел наглухо.

спасибо большое!