Совпадение или нет,но именно Мск-Питер и пробки со сток режимом D (гоняющим сцепления и механизмы кпп чаще ,чем хотелось бы из-за узкого диапазона и особенностей работы в "сдержанном стиле") дают подобные отзывы о проблемах на малых пробегах. Нетрудно почитать...Сообщение от Бабайка
Хотя брак никто не отменял...
Ну 40 тыщ это 40 тыщ, по современным реалиям не мало таки, НО!! Не известно как себя покажут роботы премиума и кореи. Надо будет по мониторить на досуге
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Забрал машину. Ну что хрен догадаетесь что за вердикт был? :)
Сказал А, говори Б.
Amat Victoria Curam.
Не буду томить. Свечи. Умерли свечи. Когда они нагревались начиналась дерготня. Особенно она чувствовалась при трогание. Вот я и подумал что это дсг. Проверили всю дсг вдоль и поперек, ну хоть бы одна ошибка, вообще ноль, все идеально. Зато ошибки, постоянные пропуски зажигания. Заменили свечи, почистили инжектор. Забрал машину и спецом погонял, все ок, дерготни нет. Поздравляю парни, вердикт от меня при тяжелых условиях и Московских пробках, в основном режим D - ДСГ-7 чувствует себя идеально.
П.С. У меня теперь другой вопрос какого хрена умерли свечи на 40000, если я заливаю исклюительно 98, а сейчас вообще 100?
Последний раз редактировалось Бабайка; 31.05.2018 в 19:49.
Брак! Я на родных свечах отьездил около 65 тыщ, поменял на оригинальные из емекса, после 10-12 тыщ начала хандрить, т.к. у меня была МКПП подозрений на неё небыло.. в итоге пропуски, поменял одну пропускающую свечу, через 3 тыщи остальные начали хандрить, в итоге поменял все на нжк. От бенза не зависит.
К стати на предпредыдущей машине тоже ехал в сервис с чувством что хана коробке, а оказалась двиг троил))))
Тебе по гарантии поменяли или нет?!
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Ну вот)) Раньше полноценной диагностики авто вживую - только вангование и сплошные предположения.
Естественно, после проблем 2007-2014 гг многие владельцы свежих dsg чуть что на неё грешат.
Так же и у меня мысль проскочила,когда камень между передним тормозным диском и его щитком попал - ужасный скрип без предупреждения на ходу.
Но остановившись и всё осмотрев - причину обнаружил и устранил.
А вот это точно не в этой теме обсуждать - есть сугубо по двигателю темы.
Пока идеально. Поздравляю, это хорошо.
Но с глобалтными выводами я б не спешил как минимум до 150 т. км
Пробег 110 000 км. Drive2.ru: Моя Octavia A7
Зима: Gislaved NF100 (шиповка)/GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2(нешиповка) (ранее Bridgestone Blizzak REVO-GZ)
Узбагойтесь.... проверим...
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
В шапке этой теме подобрана информация,которая позволит сориентироваться как поступать в тех или иных условиях.
Нужно только начать читать.
4678Likes
Ответить с цитированием
