Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от landru

Вот это -

3. Двигаясь на 6-ой (шестой) передаче удерживайте обороты двигателя примерно 1000 - 1500.
4. Полностью нажмите на педаль газа, не активируя при этом режим Kickdown.
5. Следите за показаниями тахометра (обороты двигателя).

- как надо понимать выполнять? Газ до пола и одновременно тормоз нажимать, что ли? Чтобы обороты не выросли за 1500?
Или как?

Что тут непонятного??

Двигаясь на конкретной передаче в ручном режиме при 1500 об резко нажимаешь "газ" ,НО не в пол до упора ( до упора в пол это кикдаун).

Если при этом стрелка тахометра подпрыгнет на 200об - то есть физический износ.

Если при этом резком прожатии "газ" обороты БЕЗ прыжка стрелки тахометра начнут плавно увеличиваться с ростом скорости - нет износа.

Там всё понятно объяснено.

Тормоз там трогать НЕ надо

Ну если так - то всё понятно!
Нету никаких проскальзываний. Адекватное реагирование на быстрое нажатие педали газа до кик-дауна.
Выжимной подшипник наверное. Или хрен знает. Всё прекрасно, только трогается плохо. И в пробке вообще тяжело.
Ладно. Пока не ездим. Завтра закажу сцепление, далее вскрытие покажет.
Отпишусь.

Сообщение от landru

Пробег 123 т.км, родное с завода. Город трасса 75/25 процентов.

123т.км с родным сцеплением при 75% доле города это не плохо для "сухого" сцепления робота ( сцепление в роботе чаще смыкается/размыкается).
Некоторые и на ручной мкпп умудряются на меньшем пробеге менять...

Сообщение от landru

К ОД больше не буду обращаться. Куланц всё равно не светит никак. Есть братан со своим автосервисом - рекомендует менять сцепление целиком. Пока в 20 т. это укладывается.

Спасибо за ответы!

У братана есть специальный инструмент ( набор в чемоданчике от Luk) для замены двойного сцепления?

20тыс за работу? или вместе со стоимостью комплекта??

Лет 20 последние свой автосервис. V8 перебирает, легко (капремонт). Порше уже начали подгонять.
Инструмент есть.
Конкретно для ДСГ - вряд ли. (купит, достанет, найдёт - не первый год..).
10 тыс за работу (и то потому что я сам озвучил цену оф.дилера - 9.5-11 т). Сам комплект немного меньше 10 т, насколько понял (свои поставки, связи, скидки под 20-30% (сделал машину директору автомагазина - вот и скидка как для завода)).
Гарантия человеческая (не печати, не договоры, не бумаги - слово).
Да сделает. Просто всё равно как-то ... неожиданно и дороговато, даже 20 тысяч...

Сообщение от landru

Лет 20 последние свой автосервис. V8 перебирает, легко (капремонт). Порше уже начали подгонять.
Инструмент есть.
Конкретно для ДСГ - вряд ли. (купит, достанет, найдёт - не первый год..).
10 тыс за работу (и то потому что я сам озвучил цену оф.дилера - 9.5-11 т). Сам комплект немного меньше 10 т, насколько понял (свои поставки, связи, скидки под 20-30% (сделал машину директору автомагазина - вот и скидка как для завода)).
Гарантия человеческая (не печати, не договоры, не бумаги - слово).
Да сделает. Просто всё равно как-то ... неожиданно и дороговато, даже 20 тысяч...

Если поменяет как положено по технологии ( демонтаж,подбор шайб, монтаж сцепления) - то флаг,конеч, в руки брату.




Одно не ясно - откуда эта цена за комплект в 10тыс.р ??

Сообщение от landru

Лет 20 последние свой автосервис. V8 перебирает, легко (капремонт). Порше уже начали подгонять.
Инструмент есть.
Конкретно для ДСГ - вряд ли. (купит, достанет, найдёт - не первый год..).
10 тыс за работу (и то потому что я сам озвучил цену оф.дилера - 9.5-11 т). Сам комплект немного меньше 10 т, насколько понял (свои поставки, связи, скидки под 20-30% (сделал машину директору автомагазина - вот и скидка как для завода)).
Гарантия человеческая (не печати, не договоры, не бумаги - слово).
Да сделает. Просто всё равно как-то ... неожиданно и дороговато, даже 20 тысяч...

Цена 10тыщ за работу не маленькая), у нас ОД за 8 тыщ берётся... А, вот комплект сцепления 10тыщ. это уже из области фантастики, меньше 25 тыщ не слышал... Отсутствие нужного инструмента далеко не пустяк.

Сообщение от landru

Лет 20 последние свой автосервис. V8 перебирает, легко (капремонт). Порше уже начали подгонять.
Инструмент есть.
Конкретно для ДСГ - вряд ли. (купит, достанет, найдёт - не первый год..).
10 тыс за работу (и то потому что я сам озвучил цену оф.дилера - 9.5-11 т). Сам комплект немного меньше 10 т, насколько понял (свои поставки, связи, скидки под 20-30% (сделал машину директору автомагазина - вот и скидка как для завода)).
Гарантия человеческая (не печати, не договоры, не бумаги - слово).
Да сделает. Просто всё равно как-то ... неожиданно и дороговато, даже 20 тысяч...

Брат точно про сцепление DSG думает, а не про сцепление МКПП, ИМХО, это надо вслух с братом проговорить, что бы исключить возможное недопонимание.

Там не факт, что брат! Это братан. Слово "братан" может иметь значение как "брат" так и "друг, товарищ, хороший знакомый". А насчёт того, что не было опыта замены сцепления в ДСГ - я бы насторожился.

Сообщение от skodovodoff

От звука "совы" ни у кого кпп ещё не встала. Чисто аккустичемкий дискомфорт.

Есть возможность заменить сцепление по гарантии - хорошо.

Главное - чтобы хуже не сделали. Некоторые ОД это умеют.


А судя по этому

то точно не стоит придираться к авто и кпп. Тем более запускать туда шаловливые ручёнки работников ОД.



П.с
Также стоит исключить привычку катать с поджатым тормом

Спасибо. Раз звук, это всего лишь звук, то и заормачиваться смысла не имеет. Благо никакого дискомфорта от него нету. Я вообще внимания не обращал, пока думал что это колодки.

А про езду с прижатым тормозом, так при маневрировании на очень маленьких скоростях без этого никак. На той же механике в таких случаях с полувыжатым сцеплением приходится играться.

Сообщение от ALEXей

А про езду с прижатым тормозом, так при маневрировании на очень маленьких скоростях без этого никак. На той же механике в таких случаях с полувыжатым сцеплением приходится играться.

Маневрирование на парковке это одно. Там два три движения ,а не сотни метров как в пробках,где как раз по возможности этого лучше избегать,подбирая режимами селектора пониженные передачи с оборотами выше.