Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от UserAleks

- ошибок нет, сканер не показывает ошибки

.

Какой сканер не елм? Вам подробности написать не охота, мне ванговать. И так понятно разорвалось общение мотора через мозги с коробкой.

Добрый день! Коробка DSG7. C наступлением холодов переключение с первой на вторую происходит не сразу, а через некоторое время.Что делать?

Сообщение от Serguna

Добрый день! Коробка DSG7. C наступлением холодов переключение с первой на вторую происходит не сразу, а через некоторое время.Что делать?

Ничего не делать, это нормально. Видно так коробка сама себя прогревает.

Сообщение от Serguna

Добрый день! Коробка DSG7. C наступлением холодов переключение с первой на вторую происходит не сразу, а через некоторое время.Что делать?

В идеале, переключение на 2-ю и должно быть позже,чем это обычно происходит в D ( на около 1000 об - ради экономии топлива).

Когда появляется нагрузка ( изменение параметров) ,то мехатроник на 2-ю переходит позже. И это нормально,т.к. раннее повышение передачи снижает текущие обороты,что приводит к расжатию сцепления,если обороты и так малы.

На днях задёргалась машина при нажатом тормозе. И ехать начинает плохо - дёргается. Инет, форумы. "Адаптацию" по немецки (газ до пола при включённом зажигании и 35 секунд) делал два раза. На тормозе не дёргается. Но стартует также плохо.
Съездил к оф.дилеру (Злата н.новгород) - не понял пацана-компьютерного-диагноста.
Адаптацию он делать отказался, сославшись на то, что возрастёт давление на шпильки и мехатроник поломается. И, типа, "она же сама адаптируется! И при истончении дисков в том числе! И тут же - адаптацию (полную) сделаю, если замените сцепление - (тут, типа, самоадаптирующаяся коробка не сможет адаптироваться к новым дискам). Цена - 50-60 тыс (комплект сцепления 40-50 тыс. и работы 9.5-11 т.р.)

Пацана не понял, как противоречащего сам себе (и искал он ответы, как обычно, на форумах).

Понятно, сцепление надо менять (пробег 122 т.км). Но! Со слов того же пацана сцепление изношено на 50% (всего!). Кое-какие ошибки по машине распечатал, отдал. По коробке там ошибок нет. Толщину дисков указал - Д2 3.2 мм, Д1 4 мм. Плюс "выявлена вибрация сцепления К2" и "визуально присутствует звук со стороны маховика".

Мастер-приёмщик сказал - ездите! Машина же на ходу. Хоть год ездите. Как надумаете, приезжайте - всё поменяем (за деньги, под гарантию не подхожу).

Что сейчас делать? Как работает ДСГ7 при износе сцепления? (описание скачал и честно прочитал - туфта без ответов). Даст ли что либо адаптация полная (с двумя частями) - то есть, подвинутся ли диски поближе, чтобы не было дёрганий при старте? Или ... - как работает самоадаптирующаяся коробка? Она их не пододвигает автоматически при износе, что ли?
Пацану тому со златы, ищущему тут же ответы в форумах, доверия нет.
Или в другой официальный сервис шкоды съездить, и ещё 1200 р. отдать? А если там такой же "специалист"?

Спасибо за конкретные рекомендации!

В тему дсг7 надо писать...
Вкратце, не нужна тебе адаптация, сама она переодически адаптируется во время движения.
Правильно тебе сказали, катайся пока не встанет, потом замена и адаптация.

То, что тебе отказали в адаптации, это просто товарищи перестраховались, кпп реально может встать, потом оправдываться перед тобой...
Конкретных ошибок я так понял, что нет, показать точно может только вскрытие, тебе оно надо, если авто на ходу?!
А, там может и сцепление и мехатрон, ещё и звуки со стороны маховика... Что-то подыхает, но диагностика пока не видит, вообщем, вскрытие покажет.

Спасибо за перенос в нужную тему!

Всё равно непонятно. То есть, мехатроник додвигал диск уже до упора и дальше не сможет этого делать?
Непонятно, почему так много сайтов-форумов про адаптацию (особенно часть два адаптации) - это, типа, последняя надежда на хорошую работу перед надвигающимися (весьма большими) расходами?

Сообщение от landru

Спасибо за перенос в нужную тему!

Всё равно непонятно. То есть, мехатроник додвигал диск уже до упора и дальше не сможет этого делать?
Непонятно, почему так много сайтов-форумов про адаптацию (особенно часть два адаптации) - это, типа, последняя надежда на хорошую работу перед надвигающимися (весьма большими) расходами?

Судя, по твоим данным, там ещё двигать и двигать, но возможно начала срабатывать защита сцепления (это отдельный вопрос, особенность конструкции), возможно в вибрации к2(это наверное деформация 2го диска),
может мехатрон начал глючить, может ещё что-то, тут только вангавать остаётся... Поэтому тебе и посоветовали кататься дальше.
Про часть вторую адаптации не слышал, что это за чудо)
Попробуй в ручном режиме адаптировать кпп по трассе, там км 10 нужно, в шапке есть метод, может и поможет, но вряд ли.

Сообщение от Icefrog777

Попробуй в ручном режиме адаптировать кпп по трассе, там км 10 нужно, в шапке есть метод, может и поможет, но вряд ли.

Всего 10 км надо? И по сколько держать педаль газа в одном положении или беспрерывно изменять силу нажатия?