Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

При торможении в пробке (М) идет пинок/толчок после самой остановки, на S или D такого нет, и нет такого после сброса c выше 2, что делаю не так? Часто езжу на М ? Получается разжимает сцепу жестко? Да, постоянно гоняю в М или S.

Сообщение от кошан

При торможении в пробке (М) идет пинок/толчок после самой остановки,

Передачи вниз сам "щёлкаешь" селектором?

Когда торможение в ноль идёт ,то можно селектор вообще не трогать в ручном - к полной остановке мехатроник сам разожмёт все сцепления и с остановкой перейдёт на 1-ю . На какой бы передаче ты ни ехал.

Всё мягко и плавно.

Сообщение от кошан

на S или D такого нет, и нет такого после сброса c выше 2, что делаю не так? Часто езжу на М ? Получается разжимает сцепу жестко? Да, постоянно гоняю в М или S.

Я тоже сейчас в морозы/снег в связи с условиями хуже езжу в ручном режиме.

Всё отлично. Не хватает только руля с подрулевыми лепестками переключения.))

Чтобы всё было чётко и плавно в твоей ситуации - при торможении к полной остановке ,когда уже на 2ой передаче
(на любых оборотах) селектором уже вниз сам НЕ переключай на 1ю.

Мехатроник, даже если ты,например, на 4ой перестанешь сам переключать вниз замедляясь до полной остановки, - отключит заблаговременно сцепления ( с падением оборотов) и сделает неободимый выбор 1ой передачи ( и 2ой для Сц2).

Проверено - всё плавно и чётко.

Сообщение от skodovodoff

Передачи вниз сам "щёлкаешь" селектором?

Говорю о чисто езде на 1 в М в пробке только, тронулся и остановился, вот после остановки идет толчок

Сообщение от кошан

Говорю о чисто езде на 1 в М в пробке только, тронулся и остановился, вот после остановки идет толчок

Остановился сбросом газа или тормозом?Если первое то нормально.Такая же фигня.Трогаюсь газом и тут же его отпускаю и пинок.

Сообщение от sailo69

Остановился сбросом газа или тормозом?Если первое то нормально.Такая же фигня.Трогаюсь газом и тут же его отпускаю и пинок.

Именно тормозом останавливаюсь

Сообщение от кошан

Говорю о чисто езде на 1 в М в пробке только, тронулся и остановился, вот после остановки идет толчок

Плавнее на 1ой работай "газом" при сбросе, а тормоз при полной остановке жми наоборот быстро/уверенно и сразу до ощутимого упора.

Недожав тормоз /слегка его приотпустив в конце - инициируешь вновь сжатие сцепления ( трогание). Отсюда толчок.

За четыре года один-два раза на эти грабли наступал ..


Ну вот мой видос - движение на М1

Все остановки ( летом в жару - дорога из г.Джубга) без всяких толчков.

Да, у тебя остановка и все, у меня толчок вконце, как будто размыкает сцепу жестко, но на S и D нет такого, хм...

Сообщение от кошан

Да, у тебя остановка и все, у меня толчок вконце, как будто размыкает сцепу жестко, но на S и D нет такого, хм...

Педаль тормоза прожимай резче/быстрее до упора при остановке - и не будет того,о чём ты говоришь.

Сообщение от skodovodoff

Педаль тормоза прожимай резче/быстрее до упора при остановке - и не будет того,о чём ты говоришь.

не все участники движения(в пробке основная масса движется накатом) понимают, что у тебя ВЫП, видимо нужен спец.знака как шипы ("Ш")

прям чувствовал вчера затылком как портится аура))

Сообщение от Suit

не все участники движения(в пробке основная масса движется накатом) понимают, что у тебя ВЫП, видимо нужен спец.знака как шипы ("Ш")

прям чувствовал вчера затылком как портится аура))

каждый день чувствую затылком))))семимильными ШАГАМИ движется машина, а не тихим змеиным накатиком