Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от alexiv

Флеш расскажи пожалуйста, что такое "флаг TD1 и гуляй гарантия"

Обнаружены следы чип тюнинга, вмешательства в ECU. Это по поводу двигателя. На коробку по моему Флаг TG1. "Флаг" это короткое обозначение нарушения которое присваивает Одис.
Даже когда тебе откатили прошивку, счёт прошивок то обновился, Одис это фиксирует и бракует. Ходят легенды, что умеют это обходить но как-то слабенько.

Есть там скорее всего и другие параметры. Но факт остаётся фактом, если давать подключать Одис то откат это плацебо.
А если что-то сломалось то его 100% подключат. У меня на ТО просто так подключали.

P.s Были вбросы мол и TB1 есть, тюнинг боксы мол видит, но что-то, не внушает ибо у меня есть личные примеры говорящие об обратном и собственно источник вброса конкурирующие фирмы, которым такие боксы, не нужны. Жабу по идее можно только косвенно спалить, ибо она вообще, не редактирует ECU или топливные карты.
О обнаружении чипа который заливается в ECU уже много известно, есть и скрины с инструкцией обнаружения.

Сообщение от flashback

Обнаружены следы чип тюнинга, вмешательства в ECU. Это по поводу двигателя. На коробку по моему Флаг TG1.
Даже когда тебе откатили прошивку, счёт прошивок то обновился, Одис это фиксирует и бракует.

Есть там скорее всего и другие параметры. Но факт остаётся фактом, если давать подключать Одис то откат это плацебо.

P.s Были вбросы мол и TB1 есть, тюнинг боксы мол видит, но что-то, не внушает ибо у меня есть личные примеры говорящие об обратном и собственно источник вброса конкурирующие фирмы, которым такие боксы, не нужны. Жабу по идее можно только косвенно спалить, ибо она вообще, не редактирует ECU или топливные карты.
О обнаружении чипа который заливается в ECU уже много известно, есть и скрины с инструкцией обнаружения.

Особо ни чего не понял, да и не нужно. Спасибо что мозг взорвал!
Может знаешь где Одис это фиксирует. Подключим Антона, он нам все поправит. Чего на халяву пишет.)

Сообщение от alexiv

Особо ни чего не понял, да и не нужно. Спасибо что мозг взорвал!

Короче, Одис видит, что машина прошивалась и откатывалась. Оно конечно можно успокаивать людей, мол вы откатывайтесь и тд. Но сути это, не меняет.
Что собственно, не открытие Америки.

P.s На данный момент единственный способ чипануть машину и не улететь с гарантии это купить Тюнинг боксы(не Ган или Рейс чип) они не редактируют блоки в машине Одис, не видит. Яркий пример JB4(давно известен) который раньше был распространён на Бмв, а теперь есть и на Vag. Плюс, нет проблем с ездой к чиповщикам на откаты и тд.
Это насколько я вычитал, читал долго и в том числе амерские форумы. Там инфы побольше и люди подобрее.

Сообщение от flashback

Короче, Одис видит, что машина прошивалась и откатывала
Там инфы побольше и люди подобрее.

Это ты точно зря. Уж куда добрее чем на этом форуме. Другое дело спецов не хватает. Больше писателей по поводу что нравится или нет.
А привлечь механиков с опытом форум не может.

Да уж.. все это конечно не айс)

Сообщение от alexiv

Это ты точно зря. Уж куда добрее чем на этом форуме. Другое дело спецов не хватает. Больше писателей по поводу что нравится или нет.
А привлечь механиков с опытом форум не может.

Добрее в смысле охотно делятся информацией по чипу и способах обнаружения.
А так у нас более душевно, всё же наш народ, все дела.

P.s Закончил оффтоп. Просто когда надо узнать много инфы приходится искать везде, в том числе в англоязычном сегменте.
Интересно бы покопать по глубже на счёт типроника и дёрганий, я вот убеждён, что он, не влияет.

Сообщение от flashback

Добрее в смысле охотно делятся информацией по чипу и способах обнаружения.
А так у нас более душевно, всё же наш народ, все дела.

P.s Закончил оффтоп. Просто когда надо узнать много инфы приходится искать везде, в том числе в англоязычном сегменте.

Виктор, ну допустим они делятся информацией. у наших только под дулом можно выудить и то не все. Это мы видим.
Ну а наш дилер, как всегда не особо заморачивается. Есть желание поработать сделает гарантию, а если не охота выложит счет. Вот и думай.

Сообщение от dmdzh

Хоть шкодоводов и противник данной теории но у меня подозрения что постоянное использование ручного режима в пробках при каком то стечении факторов вызывало сбой адаптации, по крайней мере в моем случае, раза три сталкивался с дрыганьем при перевода селектора из D в R. Ну или это персональный глюк моей дсг, диагностика ошибок не показывала.

Скорее так.


п.с.
Я в ручном режиме ( и только исключительно в ручном!) езжу уже с декабря - никаких проблем.

"Вася" подтверждает отсутствие проблем: оба сцепления одинаково адаптируются мехатроником ( как это было и в режиме D при нормальной езде ,например по трассе) - без перекосом на какое-то из двух сцеплений,что и может приводить к рывкам/толчкам

( момент в точках 1,2,3 совпадает ,а максимальный 250).


Тут главное - дать мехатронику "ездить" на обоих сцеплениях с примерно одинаковой периодичностью и разной степенью величины оборотов ( т.е. тоже менять передачи,НО не так часто как это делает сток режим D. При этом обороты поддерживать выше как минимум 1500 )

Сообщение от earn

Да уж.. все это конечно не айс)

Что именно ?)

Что ОД видит прошиву стороннюю?... или ?

Сообщение от flashback

Интересно бы покопать по глубже на счёт типроника и дёрганий, я вот убеждён, что он, не влияет.

Я тоже.
На практике убеждаюсь и убеждаюсь в этом ежедневно...