Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Rebus

Опять с коробкой какие то траблы начались.На 2 ой сегодня в пробках характерные дерганья появились,звук механический при переключении с 1 ой на 2 ю.Переводя в R такой же звук, рывок.

Вылечить траблы конечно форум не сможет в принципе, а рекомендовать как избежать лишних трат постарается.
Попробуйте сделать адаптацию и тест на износ. Весьма вероятно Шкодоводов на этот вопрос ответит научно.

Сообщение от Rebus

Опять с коробкой какие то траблы начались.На 2 ой сегодня в пробках характерные дерганья появились,звук механический при переключении с 1 ой на 2 ю.Переводя в R такой же звук, рывок.

У меня раза три так было, желательно проехаться км 40-50 и в пути еще пару раз адаптировать в ручном режиме. Мне помогало.

Сообщение от dmdzh

У меня раза три так было, желательно проехаться км 40-50 и в пути еще пару раз адаптировать в ручном режиме. Мне помогало.

А я ни разу подобного не делал. Вот ведь незадача... Но судя по профилю я гораздо больше пробок собираю.)

Сообщение от Rebus

Опять с коробкой какие то траблы начались.На 2 ой сегодня в пробках характерные дерганья появились,звук механический при переключении с 1 ой на 2 ю.Переводя в R такой же звук, рывок.

А еще смотрю вы отписались в теме АЗС что заправились топливом не надлежащего качества, так вот поршивый бензин как тут ранее писалось может вызвать некорректную работу мехатроника, будет смыкать размыкать сцепу с запозданием отсюда возможны толчки и тд.

Сообщение от alexiv

А я ни разу подобного не делал. Вот ведь незадача...

Хоть шкодоводов и противник данной теории но у меня подозрения что постоянное использование ручного режима в пробках при каком то стечении факторов вызывало сбой адаптации, по крайней мере в моем случае, раза три сталкивался с дрыганьем при перевода селектора из D в R. Ну или это персональный глюк моей дсг, диагностика ошибок не показывала.

Сообщение от dmdzh

А еще смотрю вы отписались в теме АЗС что заправились топливом не надлежащего качества, так вот поршивый бензин как тут ранее писалось может вызвать некорректную работу мехатроника, будет смыкать размыкать сцепу с запозданием отсюда возможны толчки и тд.

Окстись, не падай в моих глазах и какого мехатроник к бензину отношение имеет?

Сообщение от dmdzh

Хоть шкодоводов и противник данной теории но у меня подозрения что постоянное использование ручного режима в пробках при каком то стечении факторов вызывало сбой адаптации, по крайней мере в моем случае, раза три сталкивался с дрыганьем при перевода селектора из D в R. Ну или это персональный глюк моей дсг, диагностика ошибок не показывала.

Шкодоводов ни разу не писал об этом.
Что т ваша прошивка и то как вы ей пользуетесь вызывают сомнения.
Лыжи не едут и приходится адаптировать. Перед Зад неадекватны. Выкладывайте все до кучи, не стесняйтесь.

Сообщение от alexiv

Шкодоводов ни разу не писал об этом.
Что т ваша прошивка и то как вы ей пользуетесь вызывают сомнения.

С прошивкой то все хорошо, как прошил проблема больше не повторялась.

Сообщение от alexiv

Окстись, не падай в моих глазах и какого мехатроник к бензину отношение имеет?

Видно не оч внимательно ветку читаете, по моему наш одноклубник Varan выдвигал теорию про сбой адаптации из за ручного режима, да и про возможное влияния бензина тут тоже мелькала информация, надеюсь Шкодоводов освежит нам память.

Сообщение от dmdzh

С прошивкой то все хорошо, как прошил проблема больше не повторялась.

Ну ладно, все хорошо что хорошо кончается.
А как проходит процедура лечения коробки? В Еврокоде и с подробностями.