Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от dmdzh

Может не так выразился, меня интересует когда на вашей прошивке с D2 на D1 переключается.

У меня репрог работает следующим образом. На D1 если еду в режиме чуть нажал отпустил, то передачу держит почти до трех тысяч или 18 кмч, если с места продавить поактивнее, ну как например со сфетофора при небольшом трафике то переключается на D2 пораньше, гдето на 2.2-2.3 т оборотах. С D2 на D3 тоже на 2.3 гдето, выше тоже алгоритмы чуть поправили, вверх и вниз, но я уже не помню как там было встоке. Вот D1 конечно полностью исправили.

Я видел ваш пост, но подумал ошиблись. Моя более адекватна. Жмем больше переключение выше, жмем чуть и более к стоку (но не менее 8 в горизонте). Но тут влияет горизонт, при трогании на мосту, если он достаточно крутой и 2,3 на вторую будет. Только от крутизны зависимость. С моста переключится быстро, нагрузки нет, чего обороты держать. Я на механике сделал бы так же.

Сообщение от alexiv

ЯС моста переключится быстро, нагрузки нет, чего обороты держать. Я на механике сделал бы так же.

Так вот если в пробке толкаюсь то и держит почти до трех тысяч оборотов, на вторую не переключается, а с если поактивнее придавил с места то на D2 уходит пораньше. Все очень адекватно реализовано.

Сообщение от dmdzh

Так вот если в пробке толкаюсь то и держит почти до трех тысяч оборотов, на вторую не переключается, а с если поактивнее придавил с места то на D2 уходит пораньше. Все очень адекватно реализовано.

А почему адекватнее? В спорте может тогда надо с 3 стартовать?
Нажал этак на педаль по вашему и она уходит с пробуксовкой сцепления, может чего не понимаю... Затуп на первой это и у всех есть, она при резком старте и без прошивки сделает. Может вам именно под Крутую динамику сделали, чтоб прямо с буксами уходила. Логика пока не понятна, возможно и туплю.
Давайте вернемся к механике, как вы поступите в схожих ситуациях?
Сейчас говорим про наш автомобиль, а не гепотетичесий, в котором и не знают что такое 1 передача. И на ней сдвигают авто с места в крайнем случае...

Там не надо с буксами трогаться, просто поехал и все, как в обычном режиме Д, а вот если еле тронулся, потом газ отпустил потом чуть придавил, опять отпустил, (как в пробке или по дворам) то тогда и держит первую дольше. Надо видео снять а то объяснять все нюансы тяжело)))

Сообщение от dmdzh

Там не надо с буксами трогаться, просто поехал и все, как в обычном режиме Д, а вот если еле тронулся, потом газ отпустил потом чуть придавил, опять отпустил, (как в пробке или по дворам) то тогда и держит первую дольше. Надо видео снять а то объяснять все нюансы тяжело)))

Ну да, объяснить тяжело. Но насколько понял, мне не нужно орудовать педалью. Все естественно, не нажал не поехала. У Вас видно алгоритм другой. Лучше или хуже нет ни какого желания сравнивать в таком случае. Самое главное чтоб Форумчане поняли, возможно все. Нечего бояться прошивок это не смертельно.
dmdzh огласите где прошивали, пусть люди решают.

а репроги эти вообще кто кроме петранвага (и петранваг этот на драй2 группу прикрыл..) делает?

Сообщение от earn

а репроги эти вообще кто кроме петранвага (и петранваг этот на драй2 группу прикрыл..) делает?

Ну интернет надеюсь на прикрыли? А давать советы делай как, я не в моих принципах.
Контор вроде по Мск не менее 3, я выбирал по репутации и близости. Созвониться, обговорить все нюансы это быстрее чем кататься. ИМХО.
Надеюсь у петрана все нормально.

Я делал в Еврокоде, где и двигло, еще вроде моренди делают со ссылкой на апр., в вагдокторе тоже шьют. Это так на вскидку. А там более детально уже смотреть надо.

Сообщение от dmdzh

Я делал в Еврокоде, где и двигло, еще вроде моренди делают со ссылкой на апр., в вагдокторе тоже шьют. Это так на вскидку. А там более детально уже смотреть надо.

А мне прошивку двигателя не делали. Спросили, жалобы есть, нет. Ну тогда не стоит, более поздние прошивки иногда глючат сказали. На том и успокоился.
Не совсем в тему, ну может кому полезен будет опыт.
Перепрошили снова руль и Болеро. Не заметно... может там нюансы.

Опять с коробкой какие то траблы начались.На 2 ой сегодня в пробках характерные дерганья появились,звук механический при переключении с 1 ой на 2 ю.Переводя в R такой же звук, рывок.