Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от vintos

У меня не понятно когда коробка играет сцеплением. А про спуск я не понял - у тебя машина на спуск едет на холостых?о_0

Спуск лёгкий, если не нажимать газ то да, катится и явно чувствуется, что фрикионы разжаты. Ибо если нажать газ я прямо чувствую, что она их сжала и теперь момент на колёсах есть.
А так в эко есть режим наката который разжимает сцепы после того как ты отжал педаль газа. Стрелка падает на холостые и на максидоте если смотреть окно моментально расхода пишет: Активирован режим движения накатом.
Это разумеется в драйве, в ручном до первого нажатия на газ, но если обороты упадут ниже минимальных значений то мехатроник опять разжимает фрикционы и я это чувствую так машины перестают за хвост держать.
Уточню, что скорость маленькая, чуть более 10км/ч или меньше 10 когда он разжимает фрикционы.

P.s Просто я удивлён, что многие, не чувствуют момент когда есть связь с колёсами или нет. На Dq-200 я в городе чувствовал что-то аналогичное своей но более жёстко ибо она больше на Мкпп похожа.
Вот фотка этого спуска дабы понимать о чём речь.

Сообщение от flashback

Да ну, я же ездил на Dq-200. 250 мягче её и точно так же и там и там я чувствую этот момент когда передаётся или нет момент на колёса, он(момент) лучше всего чувствуется как раз на 1 и 2, это не толчок если шо
Хотя тут всё индвидуально, но в любом случае на таких оборотах как у Кошана машина может двигатся без проскальзываний, на инерции или с горочки. Если же нет то это Проскальзывания, машина думает, что ты паркуешься.

Я ездил на тэсте на тиге и на пассате дизельном, на обоих всё чувствовал, на Октавии 1.4/1.8 с сухой коробкой ни чо не чувствуется, только во время остановки

Сообщение от flashback

А разве если ты отпустишь газ обороты, не приподнимаются? Холостые обороты это обороты которые ты видишь после того как машина выключила прогревочные после заводки. То, что ты пишешь называется режим ползучести и нужен он для аккуратной парковки. То есть машина едет даже без газа. И да, этот режим ОСНОВАН на проскальзываниях сцеплений. Поэтому у сухих коробок лучше, не увлекаться.
Мокрым фиолетово но в гору я конечно никогда так не езжу, добавляю газа если парковка сложная.

Про прогревочные и датчик положения кузова понятно.
РЕБЯТ! Что с моими основными вопросами принимая во внимание, что педали все отпущены, дорога не на спуск, а прямая.

Сообщение от кошан

Про прогревочные и датчик положения кузова понятно. Что с моими основными вопросами принимая во внимание, что педали все отпущены, дорога не на спуск, а прямая.

Я вроде бы ответил, если катишься по прямой дороге и машина едет без газа то 99%, что сцепления проскальзывают и машина думает, что ты паркуешься.
Но я не помню как переключается суходроч в S. У меня бы уже давно перешла на первую передачу.

У тебя раньше так же было? Может адаптационную поездочку бахнуть?

Сообщение от Евгений500

Я ездил на тэсте на тиге и на пассате дизельном, на обоих всё чувствовал, на Октавии 1.4/1.8 с сухой коробкой ни чо не чувствуется, только во время остановки

У мокрых оно просто чётче чувствуется ибо сжимаются фрикционы постепенно от давления масла, у сухой это происходит жёстче и быстрей но чувствуется.
Но если большинство, не чувствует то какая разница. Тогда проще определённую ситуацию обсудить, как у Кошана.

Сообщение от flashback

Я вроде бы ответил, если катишься по прямой дороге и машина едет то 99%, что сцепления проскальзывают и машина думает, что ты паркуешься.
Но я не помню как переключается суходроч в S. У меня бы уже давно перешла на первую передачу.

У тебя раньше так же было? Может адаптационную поездочку бахнуть?

Раньше как было не скажу, так как при подъезде к пробке с S включал ТТ. Я же в D совсем не езжу.
Но сейчас заметил толчки в S при сбросе скорости, теперь в пробке не переключаю на ТТ, еду в S.
Думаю за счет игры сцепой S1-S2 в пробке выровнять баланс в сцепе, так как езжу только в S.
Надеюсь, суть описанного ясна. Если ошибаюсь - поправьте.
Не понимаю почему в S1 не сбрасывает.

Сообщение от кошан

Раньше как было не скажу, так как при подъезде к пробке включал ТТ. Не понимаю почему в S1 не сбрасывает.

Ну до определённых оборотов и у меня держит, я отжимаю газ и жду пока оно переключится. Чаще просто лепестоком заранее перехожу на пониженную.
Может адаптация тупит? Можно и шнурком сцепы диагностировать дабы убедится, что всё нормально. Но я бы начал с шапки этой темы.

Спроси народ, тут все на Dq-200 и есть и новые и старые, наверняка помнят хорошо.

Сообщение от flashback

Спуск лёгкий, если не нажимать газ то да, катится и явно чувствуется, что фрикионы разжаты. Ибо если нажать газ я прямо чувствую, что она их сжала и теперь момент на колёсах есть.
А так в эко есть режим наката который разжимает сцепы после того как ты отжал педаль газа. Стрелка падает на холостые и на максидоте если смотреть окно моментально расхода пишет: Активирован режим движения накатом.
Это разумеется в драйве, в ручном до первого нажатия на газ, но если обороты упадут ниже минимальных значений то мехатроник опять разжимает фрикционы и я это чувствую так машины перестают за хвост держать.
Уточню, что скорость маленькая, чуть более 10км/ч или меньше 10 когда он разжимает фрикционы.

P.s Просто я удивлён, что многие, не чувствуют момент когда есть связь с колёсами или нет. На Dq-200 я в городе чувствовал что-то аналогичное своей но более жёстко ибо она больше на Мкпп похожа.
Вот фотка этого спуска дабы понимать о чём речь.

По идее горка хорошая и если коробка разжата то будешь разгонятся, так?

Сообщение от кошан

Раньше как было не скажу, так как при подъезде к пробке с S включал ТТ. Я же в D совсем не езжу.
Но сейчас заметил толчки в S при сбросе скорости, теперь в пробке не переключаю на ТТ, еду в S.
Думаю за счет игры сцепой S1-S2 в пробке выровнять баланс в сцепе, так как езжу только в S.
Надеюсь, суть описанного ясна. Если ошибаюсь - поправьте.
Не понимаю почему в S1 не сбрасывает.

Может подстроилась под тебя, так сказать адаптировалась

Сообщение от Евгений500

По идее горка хорошая и если коробка разжата то будешь разгонятся, так?

Горка меньше чем кажется(делать было на пробежке не хрен и пофоткал), разгоняется очень медленно но да, разгоняется и это ещё один знак в сторону разжатых сцеплений.
Нажмёшь газ и сразу чувствуешь, что они сжались.

На больших скоростях конечно там всё сжато. Мало того, на больших горках там тоже всё сжато, просто из-за того, что машина едет в низ нагрузка на сцепления минимально и ничего, не буксует.

Сообщение от flashback

Горка меньше чем кажется(делать было на пробежке не хрен и пофоткал), разгоняется очень медленно но да, разгоняется и это ещё один знак в сторону разжатых сцеплений.Нажмёшь газ и сразу чувствуешь, что они сжались.

Тоже удивился, как это у тебя на спуск едет на нейтрали, что приравнивается к разжатым сцепам? Совсем запутал!))
Плюс ко всему у тебя лепестки и коробас 250, на сколько я понял - мокрый.

Сообщение от flashback

Нажмёшь газ и сразу чувствуешь, что они сжались.

При спуске - это понятно.