Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Добрый день! На днях появилась проблема - при включении задней передачи появилась очень сильная вибрация и с тормозом, и когда едешь задним ходом. Дилер говорит будут делать ДСГ за деньги хотя машина 13 года. Пробег 67 тысяч, второе сцепление, первое накрылось сразу после замены ГБЦ на 32 тысячах. Что можете сказать по поводу вибрации? Дергается вся машина и очень сильно.

Сообщение от earn

да выше писали мол нет в наличии 1.6+акпп, типа 1.4 с роботом берут от безвыходности, не верю что нет 1.6 в наличии)

Странная безысходность получается: вместо более тухлой по ТТХ ,но более ликвидной для будущего покупателя 1.6акпп брать более технологичную и бодрую связку 1.4 дсг7 ,но не нравящиеся будущему покупателю...



Для кого авто вообще покупаем??
Для себя или для будущего покупателя?


Если же не паранойить - 1.4/1.8 дсг7 отличный вариант в сравнении с 1.6 АКПП.

Сообщение от Flake

Добрый день! На днях появилась проблема - при включении задней передачи появилась очень сильная вибрация и с тормозом, и когда едешь задним ходом. Дилер говорит будут делать ДСГ за деньги хотя машина 13 года. Пробег 67 тысяч, второе сцепление, первое накрылось сразу после замены ГБЦ на 32 тысячах. Что можете сказать по поводу вибрации? Дергается вся машина и очень сильно.

Что тут скажешь не включив лично R на конкретно этом экземпляре (а тут и замена сцепления на 32т.км, замена ГБЦ - всё по браку), не глянув "Васей" основные известные параметры и наличие записей по ошибкам?

Только опять гадать ( по ладони приложенной к экрану).
Причин может быть много - всех их перебирали выше в теме..


Если этот дилер тупит и по гарантии КПП 13-го года в отказ идёт делать - скорее к другому ОД. Благо в МСК выбор есть. Тут москвичи подскажут какой нормальный и в адеквате.

Интересно чё говорит диагностика, есть инфа развернутее?

Пфф. Безысходность.
Да я Октавию взял из-за этой связки, 1,4 и ВЫП. А коллега взял 1,6Акпп. Теперь мучается на трассе. Зато говорит ликвиднее она у него. 5 лет будет вспоминать про ликвидность при каждом обгоне.

Сообщение от Suit

Пфф. Безысходность.
Да я Октавию взял из-за этой связки, 1,4 и ВЫП. А коллега взял 1,6Акпп. Теперь мучается на трассе. Зато говорит ликвиднее она у него. 5 лет будет вспоминать про ликвидность при каждом обгоне.

Полностью поддерживаю!
А 1.8 вып взял бы только при преимущественно трассовой езде,чтобы оправдать повышенный налог

Не, я то только за дсги турбу, просто смысл поста была том что народ хочет 1.6, и типа их нет ну и берет 1.4) лично я не хочу гидротрансформатор, при наличии дсг

Хорош флудить.

На днях появилась возможность покопаться в мозгах DSG через OBDeleven и вот, что насторожило.
Количество "НЕудачных" включений 3й передачи минимум в 10 раз больше чем любой другой.
fail.jpg
Хотя количество "успешных" включений 3й передачи сопоставимо с 2,4,5.
succes.jpg
На данный момент пробег почти 22к, а с ~5-10ткм стал замечать, что при переключении с 2й на 3ю(только на этом переключении) под нагрузкой имеется лёгкая, кратковременная вибрация кузова.

Сообщение от Guerilla

На днях появилась возможность покопаться в мозгах DSG через OBDeleven и вот, что насторожило.
Количество "НЕудачных" включений 3й передачи минимум в 10 раз больше чем любой другой.
fail.jpg
Хотя количество "успешных" включений 3й передачи сопоставимо с 2,4,5.
succes.jpg
На данный момент пробег почти 22к, а с ~5-10ткм стал замечать, что при переключении с 2й на 3ю(только на этом переключении) под нагрузкой имеется лёгкая, кратковременная вибрация кузова.

Интересно что это за хрень..?