Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

логично было бы если уклон на спуск и несколько секунд нет подъема и воздействия на газ, выставлять адекватную передачу. в данном случае этот режим Ожидание подъема" с повышенными оборотами нафиг не нужен.
по городу какая то гиперэкономия- чуть отпустил педаль уже 7-я, а тут повышенная необоснованная расточительность.

Сообщение от Varan

по городу какая то гиперэкономия- чуть отпустил педаль уже 7-я, а тут повышенная необоснованная расточительность.

Да, для владельца дсг разрыв шаблонов, с другой стороны может это и правильно что под горку держит обороты и не разгоняется быстро, всё прогнозируемо

Сообщение от Varan

логично было бы если уклон на спуск и несколько секунд нет подъема и воздействия на газ, выставлять адекватную передачу. в данном случае этот режим Ожидание подъема" с повышенными оборотами нафиг не нужен.
по городу какая то гиперэкономия- чуть отпустил педаль уже 7-я, а тут повышенная необоснованная расточительность.

Почему расточительность? У меня под горку, бывает, зависает передача, т.е. включает торможение двигателем, естественно, на повышенных оборотах. Если дать газу, то уходит на более высокую передачу.
Правда, я не ездил в затяжные спуски-подъёмы, может, там начинает работать какая-то другая логика. На горизонтали зависаний передачи не было.

Вот только что покатался по горкам в Новороссийске. Пришёл к выводу, что залипает она после нажатия на педаль тормоза - держит около 3 тысяч оборотов для торможения двигателем. Если на спуске не тормозить - то переключается вверх. Но стоит нажать на тормоз - тут же вниз скидывает и зависает. Все правильно сделано.

Сообщение от defender_78

Вот только что покатался по горкам в Новороссийске. Пришёл к выводу, что залипает она после нажатия на педаль тормоза - держит около 3 тысяч оборотов для торможения двигателем. Если на спуске не тормозить - то переключается вверх. Но стоит нажать на тормоз - тут же вниз скидывает и зависает. Все правильно сделано.

режим эко так же работает.

Сообщение от defender_78

Вот только что покатался по горкам в Новороссийске. Пришёл к выводу, что залипает она после нажатия на педаль тормоза - держит около 3 тысяч оборотов для торможения двигателем. Если на спуске не тормозить - то переключается вверх. Но стоит нажать на тормоз - тут же вниз скидывает и зависает. Все правильно сделано.

На скоростях 80-90 такая манера не так раздражает, как на скоростях 30-40.
Хоть, может быть, в ней и есть определенная логика.

проехал 21к, машина начала дергаться в пробках, сразу после первого ТО это потихоньку началось, мне кажется они провели адаптацию коробки, хотя было все идеально. Стоит ли самому сделать адаптацию васей, будет ли им видно, что была адаптация? или стоит к ним поехать, с данным вопросом? чтобы не потерять гарантию

Сообщение от d1av0l

проехал 21к, машина начала дергаться в пробках, сразу после первого ТО это потихоньку началось, мне кажется они провели адаптацию коробки, хотя было все идеально. Стоит ли самому сделать адаптацию васей, будет ли им видно, что была адаптация? или стоит к ним поехать, с данным вопросом? чтобы не потерять гарантию

Самому можно в ручном режиме по адаптировать ( как в шапке темы обозначено).

А делать базовую установку ( сброс адаптаций в ноль) самому не стоит пока гарантия. Да. В измеряемых величинах будет видно вмешательство ( сброситься счётчик адаптаций).

Лучше с вопросами к ОД на диагностику - ведь мало ли чего,эта статистика в зачёт пойдёт ( "да, он обращался по проблеме ранее" и т.п.).

Сообщение от skodovodoff

Самому можно в ручном режиме по адаптировать ( как в шапке темы обозначено).

А делать базовую установку ( сброс адаптаций в ноль) самому не стоит пока гарантия. Да. В измеряемых величинах будет видно вмешательство ( сброситься счётчик адаптаций).

Лучше с вопросами к ОД на диагностику - ведь мало ли чего,эта статистика в зачёт пойдёт ( "да, он обращался по проблеме ранее" и т.п.).

Я пришел к выводу, что лучшая адаптация, это дать "жару" - погонять на высоких оборотах.

Сообщение от MCHS

Я пришел к выводу, что лучшая адаптация, это дать "жару" - погонять на высоких оборотах.

Можно и так. Но нужно найти для этого участок и условия. ...что не всегда возможно в городе.