Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от SokolRW

Чет не пойму, какие-то дерганья стали быть с 2ой на 3ую передачу и бывает в обратном направлении. Пробег 52 600. Или я не замечал этого раньше 0_о

Почитай выше - есть тут варианты лечения.

Сам езжу в городе только в S-режиме и вижу в этом только плюсы.S-режим не подразумевает,что нужно крутить мотор до 6000,он просто держит более высокие обороты при переключении вниз (2000) и вверх(3100 при плавном нажатии на газ).Что доктор и прописал.И кстати,что плохого в 6200 оборотах,я же их держу не постоянно? А дать проспаться мотору и турбине никогда не лишне.

Я в S режиме на 170 7 -ой не видел,машина 2014г 1.8

Сообщение от Miha 46

И кстати,что плохого в 6200 оборотах,я же их держу не постоянно? А дать проспаться мотору и турбине никогда не лишне.

Говорят, что плохо держать высокие обороты? Я из плохого вижу только то, что двигатель начинает масло подъедать... Да и бог с ним, это же турбокомпрессорный, если в пределах разумного, то можно и пережить.
А крутить временами двигатель- полезно, термическая и динамическая самоочистка происходит только на высоких оборотах. Эх, если еще на 1,4 стояли бы форсунки распределенного впрыска, для обмыва клапанов.

Сообщение от Miha 46

Я в S режиме на 170 7 -ой не видел,машина 2014г 1.8

Да этих прошивок DSG- пруд пруди! У них похоже что даже на машинах одного короткого (пара месяцев) периода разные прошивки стоят, так что остается только хвастаться у кого на каких режимах что происходит. У меня на 115 7-я в S, а в D- на 80 происходит переключение.

Сообщение от Lumi

Да этих прошивок DSG- пруд пруди! У них похоже что даже на машинах одного короткого (пара месяцев) периода разные прошивки стоят, так что остается только хвастаться у кого на каких режимах что происходит. У меня на 115 7-я в S, а в D- на 80 происходит переключение.

Судя по отзывам подобные прошивки ( на ~ 100км/ч S7-я) на 2016-3017+ годах выпуска ( и это явно в угоду экономии топлива - а куда ещё,покуда "газ" не давиться крепко).

А уж на 70-80км/ч D7 - это у всех не важно от года выпуска ( D в сдержанном стиле управления исключительно экономичен).

У меня тоже дальше S6 не переключает. 2015 гв январь.

2014 года машина, ехал 100 - S5 включилась, дальше 110 - S6, дальше разгонял но S7 не увидел.

Добрый день. Сегодня был у ОД.Провели адаптацию.Вердикт - нет оснований для выполнения ремонта.Меня терзают смутные сомнения.Вроде бы вибрация пропала.Сегодня-завтра еще по-тестирую машину. Протокол диагностики дали,но я в нем не шарю.

Документ (1).jpgДокумент (2).jpgДокумент (3).jpgДокумент (4).jpg

Сообщение от Дмитрий Дима

Добрый день. Сегодня был у ОД.Провели адаптацию.Вердикт - нет оснований для выполнения ремонта.Меня терзают смутные сомнения.Вроде бы вибрация пропала.Сегодня-завтра еще по-тестирую машину. Протокол диагностики дали,но я в нем не шарю.

В скриншотах протокола диагностики пара ошибок не связанных с кпп и измеряемые величины по мехатронику ( ходы штоков привода).

По этим миллиметрам ( скриншоты 4 и 5) и программе самообучения "Диагностика dsg7" можно косвенно прикинуть состояние сцеплений на данный момент.


п.с.
А вообще,да, стоит пока поездить и понаблюдать за работой сцеплений,переключений. Если нареканий нет - нет и повода беспокоиться раньше времени.

Будет регресс - тогда к ним уже на физический ремонт ( например, замена сцепления).