Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

хз как увеличить )

у кого нибудь есть документашка по коробке, интересует как мехатроник включает передачу

Обсуждение вопроса, почему на 98 бензине управление острее, особенно по городу.

varan (varan)
Нет у DSG на свежих прошивках никаких затупов.
И ещё надо на 98 бензе ездить а не на 95м, тогда и по городу "люфта" нет.
На лючке написано 98(95) а не наоборот

Циник (Zinik)
Октановое число бензина к работе коробки не имеет никакого отношения. Просто на 98 ом расход топлива чуть меньше.

varan (varan)
Тем не менее работает она на разном бензе по-разному и разница очень заметна. В частности на более октановом бензе переключает вверх на меньших оборотах и чувствительность к нажатию газа (отклик) выше

Циник (Zinik)
Это Ваши субъективные ощущения.

varan
varan (varan)
Это не ощущения это наблюдения.
И не только мои.
Прошива двигателя и дсж под 98 бенз.
Разница очень заметна

Циник (Zinik)
А теперь по сути. Коробка, как и двигатель, не знают октанового числа бензина, поскольку не проводят анализ топлива. И работают, основываясь на показаниях датчиков.ПО коробки например работает исходя из скорости автомобиля, оборотов вращения двигателя, положения педали газа, положения рулевого колеса и включённой передачи. И учитывает Вашу манеру вождения в различные периоды. Если Вы начинаете ездить более агрессивно или более спокойно - она подстраивается под Ваш стиль езды. Сейчас об этом уже не пишут, посколько сейча считается это нормой, но в начале 2000 ых это было фишкой многих производителей. Спасибо за внимание. И не переходите на личности, это некрасиво как минимум.

Евгений (johnny_)
Про опыт - пардон, был неправ. Но Вы серьезно с таким опытом не видите разницы в момент трогания на механике на низкооктановом топливе и на высокооктановом? Я очень хорошо это разницу замечаю (пока мог ездить на механике), особенно, если есть небольшая горка против движения - высокооктановый бензин позволяет просто быстрее отпускать сцепление без риска заглохнуть (или провалиться по оборотам) на тех же оборотах.
Коробка DSG октановое число не знает. Зато знает величину крутящего момента на входном валу на определенных оборотах и исходя из этого, она меняет стратегию смыкания дисков сцепления. Проверить это тоже возможно - возьмите любой кабель VCDS/Вася диагност, зайдите в блок коробки, Adv. Measuring Values, в режиме "Турбо" (VCDS; у Васи - не знаю) поставьте группы: обороты двигателя, крутящий момент, 95-96 (95-2, 95-4, 96-2, 96-4) (это для нечетного сцепления, для четного - 115-116, но это не нужно). И несколько раз троньтесь на ровной поверхности и в небольшую горку, недопуская переключения на след. передачу. Можно еще попробовать в режиме "принудительная 2" это сделать. Либо стройте график в программе, либо сохраните это добро в CSV и постройте график в Excel. Вы увидите, что крутящий момент на входном валу немного выше и коробка смыкает сцепления раньше (там тайминги будут в выходных данных)

Отсюда: https://autoreview.ru/news/byudzhetn...omment=1210558

Сообщение от ReZet

у кого нибудь есть документашка по коробке, интересует как мехатроник включает передачу

В шапке этой темы есть - программа самообучения(https://yadi.sk/i/kez9CKYSqKbvS) . Всё расписано в картинках.

У кого нибудь есть хорошие знакомые механики по DSG? поинтересоваться что может щелкать, доверия к местному ОД все меньше и меньше

Циник (Zinik)
Октановое число бензина к работе коробки не имеет никакого отношения. Просто на 98 ом расход топлива чуть меньше.

Плеснул на днях 98-го и ощутил, что мы оказывается с ДСГ можем дружить. Только дружба дорогая получается(( Совсем по другому машина едет, затупы коробки минимальны, отклик на педаль газа гораздо лучше, чем на 95. Но по мере уменьшения количества топлива в баке поведение автомобиля снова становится похожим как на 95-м бензине. Подозреваю, что тут дело в разной плотности 95 и 98 бензинов, т.к. когда заливал 98 в баке было кокло 10 л 95-го.

Сообщение от vintos

Плеснул на днях 98-го и ощутил, что мы оказывается с ДСГ можем дружить. Только дружба дорогая получается(( Совсем по другому машина едет, затупы коробки минимальны, отклик на педаль газа гораздо лучше, чем на 95. Но по мере уменьшения количества топлива в баке поведение автомобиля снова становится похожим как на 95-м бензине. Подозреваю, что тут дело в разной плотности 95 и 98 бензинов, т.к. когда заливал 98 в баке было кокло 10 л 95-го.

Разница особенно заметна при езде по городу, по трассе - почти одно и то же
примернр рубль на литр разница.
Еще интересно:если поставить прошиву под 95 бенз, будет ли эффект

Сообщение от ReZet

хз как увеличить )

Увеличил

Сообщение от ReZet

У кого нибудь есть хорошие знакомые механики по DSG? поинтересоваться что может щелкать, доверия к местному ОД все меньше и меньше

Там много чего щёлкает и брякает, и в большинстве случаев эти звуки являются конструктивной особенностью DQ-200 Я когда еду на 1-2 передаче по убитой бетонке с открытым окном, то создаётся ощущение что еду на ведре с болтами...

Сообщение от Vladimir777

Там много чего щёлкает и брякает, и в большинстве случаев эти звуки являются конструктивной особенностью DQ-200 Я когда еду на 1-2 передаче по убитой бетонке с открытым окном, то создаётся ощущение что еду на ведре с болтами...

А я еду там же что с открытыми,что с закрытыми - вёдер нет.
1) держу скорость ниже ( не более 10- max15км/ч)
2) еду в "ручном" режиме на 1ой

( в D мехатрон чаще "играет" сцеплениями/вилками отсюда и отсутствие полноценного сжатия/нагрузки на соответствующие элементы = бряк получаемый от колёс на привода и далее на потроха . Если вывесить переднее колесо домкратом и покачать вправо/влево получаем подобные звуки от ненагруженных валов).