Тема: Техническое обслуживание и ремонт своими руками.

Сообщение от Кен Блок

Нулевик для спорта, когда цель придти первым. На повседнев не годится.

на нулевиках езжу уже лет 6, проблем не было ни с одной машиной.

Есть у кого нормальная подробная инструкция, желательно с картинками, как снимать передний бампер ?

Сообщение от a_sergeevich

Есть у кого нормальная подробная инструкция, желательно с картинками, как снимать передний бампер ?

Сергеич привет. посмотри https://www.drive2.ru/l/3897839/
и еще на драйве было.

Сообщение от Vladimir.fin

Сергеич привет. посмотри https://www.drive2.ru/l/3897839/
и еще на драйве было.

Пару раз снимал и ставил передний и задний бамперы, все по этой сноске. Все легко и просто, вместо пистонов саморезики стоят. Но с винтами которые крепят бампер к крылу придется помучаться, трудно подлезать. Трудно откручивать и закручивать. Закручивал руками, потом снизу контрил 2 гаечки и ими затягивал. Где-то читал, кто-то менял на болтики с шестигранной головой, там кажется м5, звездочку неудобно закручивать. Снизу бампер крепится 4-мя саморезами и снимается вместе с дефлектором. Черная такая штуковина внизу бампера.

Сообщение от a_sergeevich

Есть у кого нормальная подробная инструкция, желательно с картинками, как снимать передний бампер ?

Тут
https://www.drive2.ru/l/4258338/ и тут https://www.drive2.ru/l/3239387/ было б здорово если бы процесс снять на видео,наш многоуважаемый оператор )))

Вообще, за болты крепления бампера к крылу, которые под фарой, прибил бы идиота их придумавшего... Иной раз уже соберешься для дела снять бампер, вспоминаешь про них и руки опускаются.

Вот тут интересная запись про установку фаркопа и снятие заднего бампера:
www.drive2.ru/l/3019139/

Ребята, подскажите как правильно снять жабо, чтобы не повредить стекло или ещё чего... У меня дребезг (сверчок отдаёт в салон) под жабо раздаётся (стукая по нижней части лобового - очень хорошо слышно) прочитал, что это пластиковая хрень какая-то под жабо. Решил - надо лечить... С машинами много чего разного делал (вплоть разбор до голого металла при шумке), но вот жабо снимать не умею..
Может есть какие нить видео, фото?

Может поможет https://www.youtube.com/watch?v=BsJWOpZjDYw

Всем привет! Заезжал вчера ко мне в гараж товарищ на Джетте 2013г.в. стойки стабилизатора заменить. Думаю у нас примерно такие же. После того как разбитые стойки снял с авто, заглянул под резиновые пыльнички- грязная жижа. Разбитыми были нижние. По уверению владельца стойки оригинал VAG, пробег на них около 12 т.км. Вспомнилось сразу как 2 года назад менял стоечки на Гольфе PLUS. Картина была такая же... В свое время намучался со стойками на КИА. Пробовал разные, в том числе от Спортажа. Кстати от спортажа стоек хватило всего на 800 км Потому перед установкой нового комплекта стоек теперь провожу вскрытие пыльничков. Вскрытие показывает (и на КИА и на стойках VAGa, что вчера менял) практически полное отсутствие смазки на новых стойках. Потому применил старый способ от советского ремонта в гараже. Итак. Необходимо: шприц и небольшая подходящая по диаметру на шприц вместо иглы трубочка. Плюс Литол. Шприц 3у.jpg В шприц набирается Литол. Под пыльник заводится трубочка и шприцом выдавливается смазка под пыльник. Далее трубочка вытаскивается. Вращением резьбового пальца распределяется смазка внутри под пыльником. Потом одевается на свое место пыльничек. На обработанных таким образом стойках КИА катаюсь уже 45000 км. Также обрабатывал стойки и на Гольфе PLUS - человек катается до сих пор на них Надеюсь, что и на Джете эта технология сработает положительно