521Likes
Слышал,что мыть или продувать воздушные фильтра бесполезно.Пористую структуру вы не вымоете,забивается она раз и навсегда.Будет чистый на вид,но толку от этого ноль.Фильтра-только менятьСообщение от Vladimir.fin
Слышал,что мыть или продувать воздушные фильтра бесполезно.Пористую структуру вы не вымоете,забивается она раз и навсегда.Будет чистый на вид,но толку от этого ноль.Фильтра-только менять
Нулевики вообще то моют:) ну если денег море,то можно и новый купить.
А теперь снимаем патрубок от турбины, снимает провода с датчика, освобождаем 2 трубки и отстегиваем 4 (по 2 с кажд стороны) пластиковых зажима, раскачиваем и сдираем WP_20150409_039.jpgWP_20150409_042.jpg. И упс - маслице сссобака WP_20150409_040.jpg. Патрубок сухой в принципе. Масло скопилось непосредственно перед дрос заслонкой, патрубок смотрел послед раз перед 30тыс км., моем WP_20150409_044.jpg. А вот дроссел заслонка, чистая. Кто пожелает мыть, обязательно подключить датчик, включ зажигание и кирпич на педаль, можно мыть WP_20150409_041.jpg. Ставим в обратном порядке. Заодно смазал привод клапана турбы, мазуту нашел в гараже у себяWP_20150409_035.jpgWP_20150409_036.jpg. Шток двигается, конечно не так как новый. Надумаете подвигать - не включать зажигание. На 60тыс поменяю свечи, мож тож сфоткаю. Пошел ставить нулевик, уже высох.
Вопросы по тормозной системе
Всем привет. Может кому пригодится небольшой фотоотчет по задним колодкам. В ближ время сделаю перед.
Решил туда залесть, так как на задних тормозных дисках жуткие борозды. Скрипов и скрежетаний нет, решил изучить проблему. Я просто разбирал и чистил, также сгодится и образцом для замены колодок.
Начинаем, незабываем снять декоративные колпачки с колесных болтов, кто не знает- пинцет в багажнике WP_20150411_001.jpg. Срываем болты, ставим домкрат под ребро, место указано стрелкой выгравирована на пороге, на фото плоховато видно WP_20150411_002.jpg. Видим диск в бороздах, и после мойки ржавеет жутко, короче - сыромятина WP_20150411_003.jpg. Снимаем суппорт, два болта (верх и низ), ключ на 13, также ключем на 15 держим от проворачивания пальцы WP_20150411_004.jpgWP_20150411_005.jpg. Вытягиваем суппорт вверх. Наружная колодка как будто приклеена. Тюк по ней)) Видим поршенек, при замене колодок его надо будет вкручивать, ни в коем случае не сжимать просто такWP_20150411_006.jpg приспособа 21fd704s-960.jpg Видим колодки, также как и диск все в бороздах. Вот тут думаем, колодки (производит TRW) видать оч жесткие, неубиваемые (пробег 50тыс, 2 года экспл) износа почти нет. Попадает песочек или камушки, и колодки с адской смесью просто стирают диск, как я говорил уже - на мой взгляд сыромятина WP_20150411_007.jpg Согласно эльзе, надо пометить колодки (наруж и внутр) ставить на свое место, но думаю и так понятно что и куда)) Когда новые ставим, то там по барабануWP_20150411_008.jpgWP_20150411_009.jpg. Чищу колодки, особенно посадочные места. Иду к наждаку, выравниваю поверхность, потом проходимся наждачкой чуток и я смазываю специальной высокотемп мазутой для суппортов посадочные маста на колодках и на суппортахWP_20150411_010.jpgWP_20150411_011.jpg. Ставим все на место, по эльзе надо б новые болты, они в комплекте с новыми колодками идут, ну а я ставлю старые, всегда так делал, ничего страшного. Ставим колесо на место и затягиваю моментом 125-130(по эльзе не помню, скорее 120)WP_20150411_012.jpg.
Спереди вроде как все также. Скоро выложу отчетик. Ничего сложного. Любой чайник справится))
Итак, как обещал по тормозам - часть вторая передние колодки.
Выворачиваем колесо наружу (потом удобнее подлесть к суппорту), домкрат в указанное стрелкой место, снимаем колесо. На новой платформе все до безобразия просто. Спереди также как и сзади, только для нужны для отворачивания болтов ключ на 13, а вот для придерживания пальца - на 17 WP_20150412_001.jpgWP_20150412_002.jpgWP_20150412_003.jpg. Далее снимаем суппорт, рекомендуют его подвязывать, я просто поставил его таким образом, никуда не падал, колодки как новые по износу, никаких датчиков износа на 1,4 нетWP_20150412_004.jpg. Наружная колодка вышла хорошо, а вот внутренняя чуть прикипела, чуть надавливал широкой плоской отверткой, вот такая кака на скобеWP_20150412_010.jpg, чистим внутри и снаружи. вверху и внизу, я аккуратно ножичном(не повредить защитные колпачки на пальцах) вот так должно WP_20150412_011.jpg.Чистим посадочные места на колодках, прошелся чуть на наждаке и наждачкой, выровнял, помыл скобы и колодки вот этим WP_20150412_008.jpg. Далее смазываем мазутой для суппортов все посадочные местаWP_20150412_006.jpgWP_20150412_007.jpgСтавим все обратно, чуть надавливаем на антивибрац пластинки и колодки влетают со свистом. При замене колодок спереди утапливать поршень простым сжатием, с новыми колодками идут новые болты, я соответст ставил старые. Колесо на место. Заводим машину нажимаем пару раз на тормоз.
Важное дополнение - при замене колодок необходимо вдавливать поршеньки, томозуха может полится из бачка, открыть крышку и подстелите тряпочку снизу. После установки новых колодок несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить уровень тормозухи!
Тормозуха меняется первый раз через 3 года, покажу на след год, потом меняется раз в два года. Также на мой взгляд перекочевала болезнь от а5, бренчание суппортов. Уж больно сильно уже сейчас пальцы болтаются. На а5 лечил набиванием в пальцы смазки по самое нехочу, на след год сделаю также. Всем удачи.
только не оригинал! сыромятина. Взял себе (теперь уже на новую машину) настоящие бразильские Fremax http://www.fremax.com/ru/?secao=produto1, оч доволен. Выбор был еще из брембо.
ате лучщий вариант если найдёте , они не дешёвые , но того стоят
Ну и небольшие итоги.
Чуть ранее перешил двигло на последнюю актуальную прошивку (сейчас у меня FL_04E906016F__7861, у кого одис можете сравнить, в васе в 01 блоке в строке компонент последние четыре цифры), так из плюсов - нет вибраций на ХХ совсем, быстрее греется, но на ходу на нейтрали обороты меньше 900 не падают, на месте на ХХ 750. По расходу бензина особо различий нет.
На лукойле 5-40 чуть шумнее мотор работает при запуске, зато на горячую оч тихо.
После замены масла в коробасе - первые 500метров передачи включались с небольшим затруднением, ступенька. Поездив, все стало нормыль, коробка не гудит.
После чистки тормозов накат стал лучше. Греются меньше.
Ну и немного о грустном. Ранее мазал на турбе шток клапана, фотки были выше, мазута высокотемп, 1100градусов. А сегодня посмотрел - она все обгорела, дымок шел, температура там огого, не знаю, чем там надо мазать?)) WP_20150412_012.jpgWP_20150412_013.jpgПусть остается все как есть.
Последний раз редактировалось Vladimir.fin; 13.04.2015 в 21:14.
Какой пробег? Или любишь угла давать?)))на задних тормозных дисках жуткие борозды.
писал наверху: 50тыс, почти 2 года эксп. Люблю ездить всяко)) Но ни на одной машине таких говеных дисков не видел. Для сравнения у жены сеат 2008г, 114тыс км. Диски родные, ровные и никогда не ржавеют. Производитель экономит на всем. При замене дисков покупатель купит и колодки, так как они меняются вместе.
Ваши права
Ответить с цитированием