Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Сообщение от Дмитрий Деновитц

Слева и справа дует разным по температуре воздухом при прогретом движке, sучара(((((((((((((((К диагносту пока впадлу ехать, торчать там полдня, ещё и машину заставят оставить(

Это уже признак неисправности заслонок... А Сами адаптацию проводили? Ну там зажимать на климате надо какие-то клавиши.

Сообщение от Tahirns

Модеред Стрелка трогается с 50 вровень с параметрами датчика температуры ОЖ. далее, она махом поднимается до 90, никакая ОЖ до такого махом не прогревается. Чтобы знать - надо наблюдать. ООоОО, в зоне ГБЦ есть датчик температуры, с которым стрелка завязана? Смешной.

Смешной как раз ты , на 1.8 ещё и управляемый термос стоит , иди изучай , чел с китайским разъёмом пытается умного лепить , иди воздух по печке погоняй , может что получиться

Сообщение от volkodav_71

Смешной как раз ты , на 1.8 ещё и управляемый термос стоит , иди изучай

Не, ты объясни нам, не понимающим, откуда стрелка берёт данные, чтобы подскочить до 90, при температуре ОЖ - 75? Где там какой новый датчик на ГБЦ стоит?
А причём тут термостат?

А на поло седане - температура была в электронном виде на приборке. И там тоже всегда было(как только 75 и выше) 90, не смотря на то, что ОЖ было от 75 до 95 градусов... На приборке ЦИФРАми мы видели 90...
Там тоже хитрый датчик на ГБЦ наверно стоит.

Сообщение от Tahirns

Не, ты объясни нам, не понимающим, откуда стрелка берёт данные, чтобы подскочить до 90, при температуре ОЖ - 75? Где там какой новый датчик на ГБЦ стоит?
А причём тут термостат?

А на поло седане - температура была в электронном виде на приборке. И там тоже всегда было(как только 75 и выше) 90, не смотря на то, что ОЖ было от 75 до 95 градусов... На приборке ЦИФРАми мы видели 90...
Там тоже хитрый датчик на ГБЦ наверно стоит.

Она ещё и после 120 подскакивает , показывает перегрев , прикинь , когда достигает 90 открывается большой круг и температура уже далеко не 90 , в твоем случае при газе в пол термос так же открывает большой круг , хотя там может быть и 75 гр

Сообщение от volkodav_71

Она ещё и после 120 подскакивает , показывает перегрев , прикинь , когда достигает 90 открывается большой круг и температура уже далеко не 90 , в твоем случае при газе в пол термос так же открывает большой круг , хотя там может быть и 75 гр

В ТОМ то и дело, что я и хочу сказать, что температура далеко не 90, а по стрелке 90! так вот, с чего всё началось, с того, что по твоим утверждениям, стрелка права, и показывает 90, при температуре ОЖ 75...
Я же утверждаю, что начиная с 75 до критичных 110 - стрелка будет показывать 90! А то что термос открылся и температура там не 90 - я вижу по диагностическому оборудованию, которое и показывало 75 при 90.

Вообщем. спор ниочём. Стрелке нефиг верить.

Сообщение от Дмитрий Деновитц

Слева и справа дует разным по температуре воздухом при прогретом движке, sучара(((((((((((((((К диагносту пока впадлу ехать, торчать там полдня, ещё и машину заставят оставить(

похоже на мой случай. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688.../p9#post898824 С одним лишь отличием, что у меня справа дуло холодным.
Я был на диагностике 2 раза в разных местах (так получилось) В принципе в обеих местах сразу показывало ошибку сервопривода регулировки температуры. Время было убито в в попытках сделать адаптацию и все же убедится окончательно, что виноват именно сервопривод

Сообщение от Tahirns

Это уже признак неисправности заслонок... А Сами адаптацию проводили? Ну там зажимать на климате надо какие-то клавиши.

Проводил, нажимал одновременно обдув на лобовое и кнопку кондея, после этого эти кнопки попеременно мигают некоторое время и ничего не происходит, экранчики климата так же не показывают никаких ошибок

Продолжаю наблюдения - печка работает как на дизеле! С нуля при прогреве до 90 градусов печка дует еле-еле теплым воздухом, можно сказать прохладным, несмотря на то, что выставлено на климате. И только после начала движения начинает поступать в салон тепло, после того как немного поездили идет жар(

Сообщение от Дмитрий Деновитц

Продолжаю наблюдения - печка работает как на дизеле! С нуля при прогреве до 90 градусов печка дует еле-еле теплым воздухом, можно сказать прохладным, несмотря на то, что выставлено на климате. И только после начала движения начинает поступать в салон тепло, после того как немного поездили идет жар(

Всетаки, учитывая, что у Вас 1.4, и то, что при езде - начинается жар, подозреваю, что дело в том, что двигатель просто не прогревается на холостых до такой температуры, чтобы пошёл жар. А на ходу - как известно любой двиг. прогревается махом.

Сообщение от Дмитрий Деновитц

Продолжаю наблюдения - печка работает как на дизеле! С нуля при прогреве до 90 градусов печка дует еле-еле теплым воздухом, можно сказать прохладным, несмотря на то, что выставлено на климате. И только после начала движения начинает поступать в салон тепло, после того как немного поездили идет жар(

а как вы хотели , климат тепло не делает , тепло вырабатывает радиатор печки , на холостых мотор почти не греется , только под нагрузкой