Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от IG_nor

Подскажите, пожалуйста, нормальное ли поведение для АКПП (у меня это первый автомат). При переключении со 2 на 3 передачу, это самое переключение чувствуется. То есть как при езде на механике, машина немного дает назад и после переключении на 3 снова рвется вперед. При этом когда происходит повышение с 3 на 4, оно происходит совсем незаметно. Пробег 700 км.

Как я понял, за 25.000 км пробега, наша коробка не особо любит размеренную езду. Тошнишь (едешь медленно и плавно) на машине - начинается всякая дерготня и непонятки, едешь быстро - никаких проблем. Сначала надо до конца обкатку пройти, потом делать выводы и заключения.

Сообщение от IG_nor

При переключении со 2 на 3 передачу, это самое переключение чувствуется.

Я думаю нормально, если коробка не прогрета, а сейчас зима :)
У меня на холодной коробке (когда на улице -10 и ниже) иногда чувствуются мягкие рывки при понижении передачи, реже при повышении на 1-2-3 передаче. Через 5 минут проходит. За неисправность не считаю.

да на этой коробке со 2й на 3ю свойственно так.

АКП6 1.8 , при движение накатом ,коробка переходит с 3 на 2 с толчком , это нормально?

я думаю они и сами все знают , но такое понятие как себестоимость видать важнее , так что на счет точка с 3 на 2 ?

Сообщение от Axis

так что на счет точка с 3 на 2 ?

на прогретой машине фсе оч плавно кажись должно быть (у меня так по крайней мере) - ничего не слышу и не чувствую, даже если специально внимание обращаю...

от себя добавлю:
коробка хорошая, со 2-й на 3-ю бывает иногда незначительный рывок, но связываю это с холодами, когда пожаришь немного - уже не заметно становиться,
после механики надо привыкнуть к характерному затупу ... но это мелочь по сравнению с комфортом, который получаешь в пробках )
сегодня в Мск днем было около - 10 С, на 15 радиусе улетает в космас !

пробег меньше тыщи, но могу с уверенностью сказать, что ожидания комфортности коробки после DSG не оправдались. Первые 3 передачи "дают о себе знать", от прогрева и нагрузки практически не зависит(под нагрузкой чуть меньше).1-я передача коротенькая как и на DSG(не могу понять зачем это сделано на столь "моментном" движке).Как уже говорилось есть неприятный момент - когда оттормаживаешься и тут же нужно ускориться - возникает весьма ощутимый толчок. Думаю умелое педалирование должно ситуацию поправить. DSG заборол, и эту заборем.

Сообщение от hokka08

пробег меньше тыщи, но могу с уверенностью сказать, что ожидания комфортности коробки после DSG не оправдались. Первые 3 передачи "дают о себе знать", от прогрева и нагрузки практически не зависит(под нагрузкой чуть меньше).1-я передача коротенькая как и на DSG(не могу понять зачем это сделано на столь "моментном" движке).Как уже говорилось есть неприятный момент - когда оттормаживаешься и тут же нужно ускориться - возникает весьма ощутимый толчок. Думаю умелое педалирование должно ситуацию поправить. DSG заборол, и эту заборем.

Второй неприятный момент - когда на режиме "S" тормозишь...машина мелко и пакостно дергается....

Сообщение от Ceed_ой

Второй неприятный момент - когда на режиме "S" тормозишь...машина мелко и пакостно дергается....

Это точно, особенно чувствуется с 3 на 2 передачу именно в режиме спорт,в обычном режиме так сильно не чувствуется.