Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от accent

Почему это?! должна и в N и в Р заводиться.

Был пассат Б5 на Айсине 4ст - что выключал зажигание не до конца на нейтрали, что не заводился. На ДСГ сейчас так же. Сам пробовал?

Просто не понятно как стартер завязан на АКПП? Откуда появились ошибки, "фишки " снимались только с стартера, больше ничего не снимали? Спасибо за помощь!

Сообщение от Arkadiy_82

Нехрен на нейтрали заводить Вообще не должны давать мозги на нейтрали АКПП заводить - только на паркинге.

У меня заводится на нейтрале, единственное если заглушить то ключ не возможно вытащить из замка зажигания.

Сообщение от Седой

Привет клубни! С наступающим! Сегодня поехал в сервис снять стартер что бы смазать и почистить его. Так сказать т.о. Электрик снял разобрал стартер, почистил смазал и поставил обратно! Сажусь за руль что бы завести двигатель, включаю зажигание и на приборке где шкала (АКПП-6ст) все символы горят так как будто включены все передачи одновременно! Коробка стояла на нейтрале во время снятия стартера, в этом же положении и запустил двигатель, а когда попытался включить заднюю последовал (сильный удар)причём удар при включении задней или драйва! Заглушил двигатель подключили комп, высветились две ошибки которые электрик благополучно стёр не запомнив номера этих ошибок, запомнил он что там было какоето не совмещение точек! После данной операции запустил двигатель на приборке метка обозначающая передачу горела на паркинге как и сам селектор, переключение не сопровождалось пинками, т.е всё ок! ЛЮДИ! Кто скажет что мы сделали не так, может нужно было оставить селектор на паркинге а не на нейтрале,? Мы просто так и не поняли, как стартер может быть привязан к АКПП , что это за глюк? Спасибо за помощь!

Мне кажется, что ответ есть в самом вопросе. Селектор АКПП в Паркинг или нейтраль значения не имеет (ИМХО).

Сообщение от Arkadiy_82

Нехрен на нейтрали заводить Вообще не должны давать мозги на нейтрали АКПП заводить - только на паркинге.

Аркадий, как всегда - эталон политкорректности

Сообщение от Седой

У меня заводится на нейтрале, единственное если заглушить то ключ не возможно вытащить из замка зажигания.

ИМХО все дело в том, что на нейтрали завелись. Может с АКБ клеммы скидывали, когда стартер снимали?

Клеммы с аккумулятора не снимались. В книге по эксплуатации написано что если снять клеммы с аккумулятора то загорится ошибка руля! Вот и думаю когда придёт время менять аккумулятор- как его менять?

Сообщение от Седой

Клеммы с аккумулятора не снимались. В книге по эксплуатации написано что если снять клеммы с аккумулятора то загорится ошибка руля! Вот и думаю когда придёт время менять аккумулятор- как его менять?

Загорится ошибка руля и перестанут опускаться/подниматься стекла в автомате. Сам чуть не обделался, как такое увидел, потом прокатился по двору и ошибка пропала, а стекла потом наладил. А надо проще: руль до упора влево-вправо повернуть и стекла опустить-поднять каждое тоже.

Сообщение от Седой

Клеммы с аккумулятора не снимались. В книге по эксплуатации написано что если снять клеммы с аккумулятора то загорится ошибка руля! Вот и думаю когда придёт время менять аккумулятор- как его менять?

Я даже не говорю за данный форум, у тебя в мануале написано - как адаптировать руль и стеклоподьемники. Не ленись - почитай
Упс... Аркадий как всегда - на высоте и большой скорости

Кстати тут был вопрос "вредно ли глушить на нейтрали", а вы еще и заводить умудряетесь

Сообщение от Arkadiy_82

Кстати тут был вопрос "вредно ли глушить на нейтрали", а вы еще и заводить умудряетесь

Я стараюсь обращаться к первоисточнику - мануалу. Там не указано, что вредно глушить на нейтрали. Просто так не вытащишь ключ. Сам глушу на нейтралке достаточно редко - только если не выходя из машины достаточно долго кого-то ждешь. Никаких траблов от этого не обнаружил за 65 тыщ пробега.