Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от thunderbeat

Всем привет!
Машина Skoda Octavia A5, 1.8Т, 2012г.в., коробка - шестиступенчатый автомат AISIN 09G.
Ремонтировали АКПП(порвался поршень К2 и были пробуксовки на 4 передаче). Перебрали ее полностью, заменили много чего, почистили в том числе и бублик.
Со слов мастеров, бублик заварили, отбалансировали, коробку собрали, настроили, проверили и погоняли на стенде. Поставили на машину. Машину проверили, поездили на ней. Все нормально.
Потом я забрал, проверил в сервисе, все передачи переключаются хорошо. Поехал домой, по пробкам час ехал, все замечательно! Коробка как новая, все 6 передач переключаются плавно и без рывков. Прям удовольствие сплошное.
Доехал радостный до дома, стал парковаться, включил заднюю, сдал назад, включаю D чтобы проехать вперед и получаю дыщ! Пинок, а ж машина вся дернулась. Ну, думаю, это разово. Запарковался, стал ездить вперед и назад - бьет при переключении в D. Остановился, заглушился. Завелся и стал на месте переключаться из P в N и в D - все ровно, все отлично. Проехал вперед немного, потом назад, потом включаю D - пинок. Не глуша машину, нажал на тормоз, перевожу в N и потом обратно в D - пинок. И так и пинается, пока не заглушишь. Утром следующего дня погнал машину обратно в сервис. Приехал, стал показывать мастеру - а она плавно все переключает. Ну, мастер говорит, давайте агрессивно проедем. Проехали метров 100 агрессивно. остановились - N, потом D и слабый пинок, опять N и опять D - пинок чуть-чуть сильнее. И таким образом после 5-6 таких переключений пинок стал опять сильным.
Оставил машину(на работу нужно было). Попросил посмотреть, проверить уровень масла(хотя они залили накануне его новое). В итоге в обед мне звонят, говорят, что все в порядке, мастер проехался, все четко. Масло на уровне. сказали, что это первые километры после сборки коробки она приспосабливается, типа она же адаптивная...
Ну вот что-то когда у меня машина была новая, она была вообще не адаптированная, и так не пиналась.
Ну, в общем, что мне еще делать. Забираю машину, прокачусь в выходные на дачу и обратно, километров 300 проеду. Если не пройдет, приеду и что делать?
Почитал другие форумы, похожие проблемы. Пока наметил области для проверки - крестовины карданов, подушки АКПП и двигателя, ДМРВ, и еще могли кольца уплотнения вала пакета фрикционов С1 не те поставить.
Я в этом слабо разбираюсь. Могу точно сказать, что до ремонта коробки ничего подобного не было никогда. Значит, подушки двигателя и АКПП скорее все ни при чем. Крестовины карданов, наверное, тоже. Блин, что делать?

Покатайтесь 300 км, если не уйдет - то это проблема в гидроблоке. Пусть переделывают.

То что вы повелись на гарантию 3 года - это всё печально. Такого просто не бывает, сам ваг давал гарантию 2 года в свое время. Почитайте договор свой с ними, чтобы оставаться на гарантии вам придется выложить денег ещё неслабо - иначе гарантии не будет.

Там некто Виктор заправляет, аферист ещё тот. Есть такой канал на ютубе Движение - снимали как раз про них ролик, вот тут кто-то накопал на них http://servisniki.com/akpp-centr-pro...odskoj-otzyvy/

Сообщение от Сейм

Если вопрос по АКПП гидро Айсин 09G, то я ремонтировал на пробеге 142 т. км., везде лохотрон, .
Процедура следующая:
-обозначают цену ремонта 30-40 т.р.
- диагностика бесплатно. ( если Вы дотошный чел., то Вас Магомед с ЕЛМ 327 покатает по кругу, и подтвердит цену 30 т.р., могут сделать скидку 1 т.р.)
- снимают АКПП, и дальше кошмар,... цена летит в 2-а, 3-и раза ( читайте правильно, НЕ 15-20%, а именно РАЗЫ), коробка у них, мастер объясняет , что у Вас коробка говно, можно ремонт 85-150т.р., можно купить контрактную за 55 т.р., а Вашу забрать за )))), 5 т.р.
Конторы все шарлатаны, только попадите в руки, будьте БДИТЕЛЬНЫ.
Накипело у меня, не хочу, чтобы Вы повторили мою ошибку. Поразило... огорчило.. стыдно.. молодая семья чуваши ,работают на "Нисан-Рено",купили Пассат за 400 т.р., и вот ремонт 120 т.р. ( ДСГ),

Проблема в том, что мы с вами не понимаем ( не можем ) правильно диагностировать неисправность, а тут раздолье для шарлатанов.
В АКПП -6 ( гидро).как правило "горят " фрикционы, кольца, ремонт 30-40 т.р., всё остальное развод.
Извините за " многобуквие", не удержался)).
Был в ВИЛГУД, цену ремонта обозначили 85-150 т.р., слесарь стоял рядом)) говорит ну ты чего(( да в 120 уложимся, я спросил)), может просто отдать кошелёк с денюшкой и верить в честность, улыбнулись.
Ни одной конторы советовать не могу(((.

Ну так надо поменьше по яндекс директу и гугл адвордсу клацать - вам там будут говорить сделаем за 30, а потом 130 - им нужно отбивать затраты на контекст - поэтому все красиво и шоколадно. Там стоимость клика космическая. Какой вилгуд? Там все деньги сжирает франшиза, нанимают ремонтиков подшевле, а клиента грузят по самое не хочу. Нельзя ни зубы лечить, ни машину у деятелей любителей франшизы. Заплатите много, результат плачевен.

Все просто:

- видите Магомеда с елм - разворачиваетесь и уезжаете
- снимают вашу коробку и цена взлетает - приезжаете и забираете машину

У нас к примеру - все обозначается до всех действий. Договариваться надо на переправе.

Про чувашей - хотите вам скажу как бывает всегда - он всех прозванивает, а потом бац находится черт и говорит что мы вам новую сцепу за 30к поставим (привожу пример как раз с дсг) - переубедить такого бесполезно - он тебе будет фыркать в трубку что ты разводила и зажрался, говоришь так посмотри на zzap том же почем сцепа + работа и как у тебя 30 - не смотреть не буду, че вы мне парите. Он летит туда и начинается, что приводит к 120. А потом он боится что ему машину испортят и платит, хотя быстро мог соориентироваться и перетащить машину в норм сервис - а есть вообще ряд типа сервисов - 120 возьмут и ещё на х** потом посылают не моргнув глазом. Таких машин нам по 5-10 в месяц притаскивают, где сначала мы вам мехатроник за 12 сделаем, а потом ой у вас все сломалось.

Не надо так что поливать всех огульно - куча есть нормальных сервисов, кто такой херней не занимается. У нас за последние полгода ни одной капиталки 09G дороже 79 тыс не было.

Дядь ты еще много тут будешь копать и рекламировать себя?

Сообщение от Arkadiy_82

Дядь ты еще много тут будешь копать и рекламировать себя?

2 постареально задели. Так что всё - больше не будет.

Сообщение от Arkadiy_82

Дядь ты еще много тут будешь копать и рекламировать себя?

А чё,- всё правильно сказал
Единственное, что хотел бы добавить- зря мечешь бисер.
Их надо, как ты написал выше, собирать по полной и .......посылать. Нормального отношения они не ценят

Полная замена масла в АКПП, правда на примере 1,6 -

Оч странно что до этого никто раньше не додумался...оч странно

Сообщение от Arkadiy_82

Оч странно что до этого никто раньше не додумался...оч странно

Давно уже додумались. Даже уже киты по установке доп.охлаждения существуют. А в них как раз та самая переходная пластина вместо теплообменника (как и много других на видео в синем кейсе под разные коробки).

Добрый день! В феврале 2020 купили Октавию 2012 A5FL 1.8 TSI в Кан Авто Эксперт (Казань). Предупредили о необходимости замены цепи ГРМ (цена вопроса 30 тыс), с этим проблем нет. Но ничего не сказали про коробку... Не успели проездить полтора месяца как машина встала. Официалы по Шкодам (ТрансТехСервис) дали заключение что проблема в коробке, но отказались ремонтировать - только менять на новую. Мы нашли в нашем городе организацию которая занимается ремонтом АКПП такого типа и они нам оживили машину - перебрали гидроблок и долили масла в коробку, всего на 25 тыс. ценник. Неделю назад загорелась лампочка "проверьте охлаждающую жидкость". Я поехал на ТО, там слили антифриз и обнаружили в нем примесь масла (коробочного). Более детальный осмотр выявил утечку в радиаторе коробки (теплообменник). В сервисе дали рекомендации обратиться в ту же организацию где ремонтируют коробки и проверить состояние АКПП потому что антифриз мог проникнуть в нее. Там нам сообщили что нужен капремонт коробки, ценой примерно 95 тыс.. приехали, что называется.

Дальше даю ссылку на видео разбор коробки с комментариями специалиста этой организации. И мне интересно мнение:
1) насколько все сказанное оправданно?
2) действительно ли коробка в настолько плачевном состоянии?
3) имеет ли смысл ремонт за озвученную сумму или лучше купить новую коробку у официалов?



Попутно они разрезали гидротрансформатор (сказали он закрытого типа) и говорят что нужен ремонт и его.
Могу прислать скан прайса услуг если надо.

ремонт имхо всяко дешевле. новый коробас у официалов поди тыщ 300 стоит