Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

Поступал также ,чтобы НЕ перегружать двиг низкими передачами при явном сопротивлении качению

Ты хотел сказать, чтобы НЕ перегружать высокими передачами? Понижал с 6й, на 4-ю.

Сообщение от ЕВГНЕН

Сегодня -7 , завёл - 3 минуты стряхнул снег , чутка выгреб из места "ночёвки" дворников , далее 10 минут 2000 оборотов - ОЖ70 , масло 50. И при прогреве педалью вкл. климат на лоб -макс. при мин.скорости, попогрей водит. также был вкл.

А я кстати, особой разницы не замети 1500-1600 об или 2000 об, кроме шума и лишнего расхода бенза.

Сообщение от skodovodoff

Поступал также ,чтобы НЕ перегружать двиг низкими передачами при явном сопротивлении качению

Самое что интересно, двигун тянет ему пофиг. Понятно , что так ему приходит 3.14(.

Сообщение от anton2106

...
А я кстати, особой разницы не замети 1500-1600 об или 2000 об, кроме шума и лишнего расхода бенза.

Так тепло откуда берется? Именно от сгоревшего бензина. Так что разница есть.

Сообщение от Aksej

Так тепло откуда берется? Именно от сгоревшего бензина. Так что разница есть.

Согласен, и мой совет ( покрайней мере московским клубням) закрыть нижний воздуховод . С моими пробегами "детскими" , картонка в нижней части бампера чёрная от реагентов .

Сообщение от Васильич32

Цель проста до невозможности-отогреть лобовое и боковые стекла, чтобы было видно куда не спеша ехать.

Ну если взять скребок в руки, то через стекло быстрее будет видно, чем ждать пока оно отогреется от печки (проверено опытным путем).

Сообщение от froloff1969

Ну если взять скребок в руки, то через стекло быстрее будет видно, чем ждать пока оно отогреется от печки (проверено опытным путем).

Еще проще, включить обогрев лобового стекла . Если он есть, конечно.

Сообщение от anton2106

skodovodoff, подскажи, пож-та,
1. может быть проверял, шнурком, на каких оборотах 1,2,3 передачи минимальная нагрузка на ходу? я посмотрел как еду я - мне комфортно держать 2000-3000 об/мин (масло 50), еду 1300-2500 (масло до 50).

Сообщение от Aksej

Могу проверить на своем моторе, если тебя устроит, мне не надо цеплять шнурок и ноут, Полар фис показывает на приборке и мощность и момент и нагрузку онлайн.

Говорю только про непрогретый двиг!
Удобная вещь. Меня прежде всего интересовало, что лучше первая на 2500 или вторая на 1500, вторая на 2500 или треться на 1500. Из-за привычки по атмо, еду на второй 2500, нежели втыкаю 3-ю для 1500об. и .т.д.

Сообщение от Mr.X

Наверное, раза 3 уже отписывался, что нагрузка на двигатель на фиксированной передаче зависит от условий движения в первую очередь.
Ты на велосипеде ездил когда-нибудь или детей возил в коляске?
От чего зависит нагрузка на твои ноги, представляешь?
Есть понимание, что нагрузка минимальна при движении под горку по асфальту?
Далее про зависимость нагрузки на движущиеся детали от передачи при прочих равных. Представь, что ты переключил скорость на велосипеде, вот тебе аналогия.

Это все понятно. Я само собой имел "ввиду при прочих равных", а именно на прямой, уклон или подъем незаметный глазу не учитываем.

Сообщение от Aksej

Ну это понятно, но всё же интересно на какой передаче и при каких оборотах нагрузка будет минимальна, при равномерном движении по горизонтальному участку дороги, хотя про передачу и так понятно, это будет первая.

Да и с остальным тоже понятно )) При движении с одинаковой скоростью чем ниже передача, тем меньше нагрузка.

Будет ли нагрузка на 1й при 3500об, меньше чем на второй при 2500. Если это так)) то получается лучше ехать пока двиг не прогрет на более низкой передаче, чем на высокой с меньшими оборотами. Но тогда это противоречиттому что ты написал ранее - что чем меньше нажата педаль газа, тем меньше нагрузка.

Сообщение от Mr.X

Нагрузка - читай текущая мощность двигателя. Минимальная должна быть на холостых на 1 передаче. Единственное "но" - на 1 передаче могут внести коррективы потери в коробке, тогда минимум должен быть на 2 передаче на холостых. Если, конечно, "нагрузка" в понимании ВАГа не носит совсем отвлечённый характер.

Как интересно, тут получается, лучше воткнуть вторую и ехать без газа на ней по двору (на ХХ) ?
Я просто слегка запутался. Но такой вариант, ИМХО, самый плохой.

Сообщение от froloff1969

Ну если взять скребок в руки, то через стекло быстрее будет видно, чем ждать пока оно отогреется от печки (проверено опытным путем).

Сообщение от Абыр

Еще проще, включить обогрев лобового стекла . Если он есть, конечно.

Обогрева лба нет. Скребком отдирать замерзший намертво лоб это жесть. У меня даже скребки ломались. Мы так можем придти к тому, что "проще купить отапливаемый гараж".

Сообщение от anton2106

Будет ли нагрузка на 1й при 3500об, меньше чем на второй при 2500. Если это так)) то получается лучше ехать пока двиг не прогрет на более низкой передаче, чем на высокой с меньшими оборотами. Но тогда это противоречиттому что ты написал ранее - что чем меньше нажата педаль газа, тем меньше нагрузка.
...
Как интересно, тут получается, лучше воткнуть вторую и ехать без газа на ней по двору (на ХХ) ?

1. Ничему не противоречит. Ты, видимо, решил, что обороты зависят только от положения педали акселератора независимо от передачи. Если так, то сомневаюсь, что ты водил автомобиль.
2) Лучше чем ЧТО ? И по какому критерию? Да и зачем ездить на ХХ по двору ?

ясно, я от тебя вот это не заметил

Нагрузка - читай текущая мощность двигателя.

Погоди, я не знаю как работает электронная педаль газа (особенности), но при обычной педали газа, в одном и том же положении (например нажата на половину), чем выше передача, тем ниже обороты. Я не понимаю, что ты мне пытаешься доказать, что у меня есть Октавия, но я на ней не езжу ? )))

Только заметь, я без наездов, просто слегка сбился с толку, сейчас перечитал, увидел "Нагрузка - читай текущая мощность двигателя." и понял тебя.
А ты сразу наезжать ))

Aksej, писал. Что он сделал вывод, если я прав его понял, чем меньше нажат газ, тем меньше нагрузка (само собой, спецом для тебя поясняю, что речь идет об одной и той же передаче). Например, на 2-й, чем меньше газа, тем меньше нагрузка. Так ясно?

http://www.octavia-club.ru/f/A7/3075...33#post1003719

Сообщение от anton2106

Погоди, я не знаю как работает электронная педаль газа (особенности), но при обычной педали газа, в одном и том же положении (например нажата на половину), чем выше передача, тем ниже обороты. Я не понимаю, что ты мне пытаешься доказать, что у меня есть Октавия, но я на ней не езжу ? )))

Aksej, писал. Что он сделал вывод, если я прав его понял, чем меньше нажат газ, тем меньше нагрузка (само собой, спецом для тебя поясняю, что речь идет об одной и той же передаче). Например, на 2-й, чем меньше газа, тем меньше нагрузка. Так ясно?

Не забывай , что у Алексея АКПП.