Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Bart535

Ездил немного на спорте, обороты держит хорошо, 6ю не включает, да и 5ю без надобности тоже. И при торможении- торможение двигателем очень заметно становится.

Я в городе и на МКАДе на режиме "спорт" только и передвигаюсь. Режим "драйв" включаю только по трассе. Читал в профильных изданиях, что для движков с непосредственным впрыском топлива вредны пониженные обороты, а "спорт" держит обороты в районе 2,5-3 тыщ. Да и пересел на АКПП с механики - так что торможение двигателем в режиме "спорт" какое то очень родное. И к тому же мне удобнее когда машина не тупо катится и катится, а немного притормаживает движком, особенно в пробках.

Сообщение от Ныркокоп

Я в городе и на МКАДе на режиме "спорт" только и передвигаюсь. Режим "драйв" включаю только по трассе. Читал в профильных изданиях, что для движков с непосредственным впрыском топлива вредны пониженные обороты, а "спорт" держит обороты в районе 2,5-3 тыщ. Да и пересел на АКПП с механики - так что торможение двигателем в режиме "спорт" какое то очень родное. И к тому же мне удобнее когда машина не тупо катится и катится, а немного притормаживает движком, особенно в пробках.

Расход по городу литров 13-14?

Если по москвев спорт-режиме , то я думаю чуть больше

Сообщение от Bart535

Расход по городу литров 13-14?

Я по городу практически не езжу, больше по пригороду и МКАДу. Расход около 7,5-8 л по трассе и около 10-11 л в пробках (это всё по компу, реальный расход ещё не замерял). К тому же я стараюсь не гонять и педаль газа в пол не топтать.

если не гонять и не топтать, то и Спорт режим не нужен..

Сообщение от Bart535

если не гонять и не топтать, то и Спорт режим не нужен..

В таком случае и 1.8TSI вообще не нужен!!!

Сообщение от Bart535

если не гонять и не топтать, то и Спорт режим не нужен..

Мне комфортнее в "спорте" ездить - для активного ускорения надо меньше педаль газа топтать. В "драйве" надо существенно педаль продавить, чтобы более менее поехать. Я понимаю, что мне 1,8 не особо и нужен. Но вот производитель, гад, не ставит обычную АКПП на 1,4. А брать машину на DSG я стреманулся. Так что буду теперь "мучатся" с 1,8 л. Ну и понятия "гонять" с покупкой Окташи для меня немного изменились. В городе теперь еду около 100 км/ч, по трассе 130-140. Пришлось на радар-детектор раскошелиться, одни растраты блин.

Сообщение от Ныркокоп

А брать машину на DSG я стреманулся.

В следущей раз не стремайся http://www.octavia-club.ru/f/a5/1367...igodnosti-dsg/

Сообщение от Verter

В следущей раз не стремайся http://www.octavia-club.ru/f/a5/1367...igodnosti-dsg/

На кой мне что то ремонтировать (DSG) - это простой в работе, не малое время пешком, упущенная выгода? Если я буду себе спокойно ездить и не париться (АКПП)Пусть фрицы доработают и обкатают DSG, тогда с превеликим удовольствием перейду в стан роботовладельцев.

сколько людей столько мнений, коробка DSG является на сегодня самой технологичной и самой высокоэффективной кпп. давно все обкатано и проверено. раньше ставилась она с версией мотора в 160 сил и не только на шкоду, вот в чем был бич этих кпп. слишком высокий момент моторов ну и естественно пробки. если включить мозг и научится правильно эксплуатировать DSG, вам она прослужит долго и качественно. с Гидриком, при не правильной эксплуатации, вам по затратам может уйти не меньше чем с DSG. у нас есть вторая машина с DSG, она радует не меньше чем шкода. в сравнении двух одинаковых машин, отличие по КПП, расход не много меньше и динамика заметно выше.