Цитата Сообщение от Dixon77 Посмотреть сообщение
Ну сколько можно говорить на эту тему? Турбину невозможно ПОДКЛЮЧИТЬ, она начинает работать (можно сказать по-другому - ВРАЩАТЬСЯ) с первых секунд работы двигателя. И остановить ее можно только остановкой самого двигателя! Ибо в движение она приводится потоком выхлопных газов, а их нельзя остановить по своему разумению! :)
Есть понятие "эффективное давление наддува" - это именно то, что многие понимают под "включением турбины".

Некоторых, возможно сбивает с толку фраза, часто используемая в описаниях работы двигателя, типа: до 1500 об/мин эффективное давление наддува создает механический нагнетатель, а после 1500 об/мин в работу ВКЛЮЧАЕТСЯ (к работе ПОДКЛЮЧАЕТСЯ - и т.д., в разных вариациях) турбина. Здесь авторы имели в виду не некое механическое включение/выключение турбины, а именно включение В РАБОТУ ЭФФЕКТИВНОГО ДАВЛЕНИЯ, развиваемое турбиной! Поскольку до определенного минимального числа оборотов это давление незначительно и не оказывает существенного влияния на характеристики двигателя. Только и всего!

Друзья, поскольку мы на техническом форуме, давайте же будем правильно пользоваться терминами, дабы не вводить в заблуждение тех, кто только начинает знакомиться с темой!
Под фразой "подключают турбину" я имел ввиду то, что в неё направляют поток воздуха, который она уже сжимает, а крыльчатка турбины конечно вращается всегда когда работает двигатель.

По поводу наличия приводного нагнетателя всё что я знаю - это информация из инета, в выходные обязательно залезу под капот своей машины и посмотрю есть ли в ней приводной нагнетатель или нет Возможно я ошибаюсь :)))