Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Flacon1105

Еще от оборотов двигателя сильно зависит чувствительность при переключении.иногда с 1 на 2 бывает не заметно

При тапке в пол у меня все переключения незаметны. При овощной езде как правило 2-3 сильнее чувствуется.

День дорый ребят! подскажите пожалуйста собираюсь поменять масло в коробасе , масло ликви моли 1200 кто нибудь лил себе это масло как впечатления как коробка ведет себя ? стоит нет ?

Сообщение от moka

День дорый ребят! подскажите пожалуйста собираюсь поменять масло в коробасе , масло ликви моли 1200 кто нибудь лил себе это масло как впечатления как коробка ведет себя ? стоит нет ?

Если лить неоригинальную ATF, то для этих коробок вариант только один - Mobil ATF3309. Имеет допуск для заливки в айзовские коробки. Все остальные универсальные ATF, включая обозначенную Ликви Моли, не годятся, опять же в силу их универсальности.

Сообщение от i.max

Если лить неоригинальную ATF, то для этих коробок вариант только один - Mobil ATF3309. Имеет допуск для заливки в айзовские коробки. Все остальные универсальные ATF, включая обозначенную Ликви Моли, не годятся, опять же в силу их универсальности.

Мне еще продавец советовал тойотовское для айсинов, но т.к. наша коробка "доработана" инженерами вага, решил не эксперементировать и купил оригинал vw.

Отпишусь и я. Пробег 72000 км, сток. Стиль езды мягко говоря, не спокойный. Делал 2 замены масла в АКПП, первая на 30 тыс. км., вторая на 60 тыс.км. На 30 тыс делал частичную смену (сколько слил, столько и залил). Когда сливал, масло было в очень ужасном состоянии, пахло гарью и черное. На 60 тыс. менял со снятием поддона, заменой фильтра (можно было помыть старый и не менять), прокладки. Менял в 2 этапа, ушло 8 литров оригинального масла. Так вот когда откручивал пробку был морально готов увидеть очень уставшее масло, и какого было мое удивление что масло было практически как новое, без посторонних запахов (стиль езды не меняется на всем протяжении эксплуатации). Пыли на магнитах было не много, медной стружки практически не было. Коробка в принципе как работала изначально так и работает (чувствительное переключение с 2 на 3). Есть правда пару моментов, но я забил. Примерно к 30 тысячам стало ощущаться переключение на 5 при резком ускорении (причина-внутренний шрус). Примерно на 40 тыс. заметил повышенную вибрацию при стоянии на светофоре, когда коробка очень горячая (думаю подушка). Особо не парюсь-езжу. Для себя решил 30 тыс самый максимальный интервал для смены масла, с моим стилем езды.

Сообщение от muzik87

Отпишусь и я. Пробег 72000 км, сток. Стиль езды мягко говоря, не спокойный. Делал 2 замены масла в АКПП, первая на 30 тыс. км., вторая на 60 тыс.км. На 30 тыс делал частичную смену (сколько слил, столько и залил). Когда сливал, масло было в очень ужасном состоянии, пахло гарью и черное. На 60 тыс. менял со снятием поддона, заменой фильтра (можно было помыть старый и не менять), прокладки. Менял в 2 этапа, ушло 8 литров оригинального масла. Так вот когда откручивал пробку был морально готов увидеть очень уставшее масло, и какого было мое удивление что масло было практически как новое, без посторонних запахов (стиль езды не меняется на всем протяжении эксплуатации). Пыли на магнитах было не много, медной стружки практически не было. Коробка в принципе как работала изначально так и работает (чувствительное переключение с 2 на 3). Есть правда пару моментов, но я забил. Примерно к 30 тысячам стало ощущаться переключение на 5 при резком ускорении (причина-внутренний шрус). Примерно на 40 тыс. заметил повышенную вибрацию при стоянии на светофоре, когда коробка очень горячая (думаю подушка). Особо не парюсь-езжу. Для себя решил 30 тыс самый максимальный интервал для смены масла, с моим стилем езды.

Перегрел, потому и черное, а запах и черное масло - фрикционы подгорели, потому что перегрел опять же. Из-за перегретого масла соленоиды в гидроблоке не дожимают сразу фрикционы и они от трения горят. Потом же еще горячее масло не охлаждает фрикционы, температура трения которых, в момент соприкосновения, из-за трения, более 400 градусов.
Все это я прошел - ремонтировал коробку два раза, диагноз один - перегрев.
В итоге решил уверовать в великую роль дополнительного радиатора (жаль поздно), который и установил этим летом заместо крошечного теплообменника.
Разницу заметил моментально: в жару за тридцать, когда активно отжариваешь, коробка стала переключаться без толчков, все стало плавно.
Притом что машина чипованная и перегреть коробку легко можно было за один отжиг в теплую погоду, а по жаре и подавно.
Плюс еще в том что состояние масла можно смотреть без проблем: снял резиновую трубку с подачи на радиатор, отлил масла на пару капель в пластиковую бутылку и видно его состояние. После установки радиатора, за все лето, активных заездов с разными машинками, масло осталось как новое.
Об одном жалею - че я его раньше не поставил? цена вопроса всего 14 000 руб, а попал примерно на 100 000 р.

Я весной делал частичную замену масла, менял фильтр с прокладкой, масло Равинол-T-IV Fluid. Залили почти 5л, в октябре опять поеду к парням на замену масла. Уже после первой замены коробка стала очень плавно переключать передачи. При первой замене масло с коробки сливалось очень чёрное и воняло гарью.

Сообщение от Седой

Я весной делал частичную замену масла, менял фильтр с прокладкой, масло Равинол-T-IV Fluid. Залили почти 5л, в октябре опять поеду к парням на замену масла. Уже после первой замены коробка стала очень плавно переключать передачи. При первой замене масло с коробки сливалось очень чёрное и воняло гарью.

Зима придет, посмотрим как себя поведет...

Сообщение от Arkadiy_82

Зима придет, посмотрим как себя поведет...

Чего ждать? Не мне первому заливали это масло, люди ездят и жалоб нет. Нормально ведёт себя коробка, менял в марте тогда ещё были морозы, сейчас собираюсь съездить ещё раз сменить, уже без замены фильтра.

Сообщение от Седой

Чего ждать? Не мне первому заливали это масло, люди ездят и жалоб нет. Нормально ведёт себя коробка, менял в марте тогда ещё были морозы, сейчас собираюсь съездить ещё раз сменить, уже без замены фильтра.

Гы-гы, какие морозы дядя? Ну раз другие ездят, тогда ладно. Здесь это масло еще не светилось, вот и прикинул тест ему на морозе.