Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Vladimir777

По началу тоже это озадачило, а сейчас даже нравится эта особенность. Что голову забивать по этому поводу? Нужно ездить и наслаждатся

Я уже раньше писал, если кто обращал внимание - если на скорости за 100 сильно начать оттормаживаться сильно, то коробас 2-3 передачи вниз тоже скидывает и помогает тормозить двигом. Тормоз отпустишь например на 90, он 2-3 сек подержит высокие обороты и 7ю опять включит.
Поэтому не лезьте вы со своей нейтралкой, купили робота - пусть трудится, думает там своим электронным мозгом.

Модификации 7-ступенчатая КП DSG

Модификации 7-ступенчатая КП DSG
DQ200
Бенз. дв-ль+
CDAA ,CDAB
0AM 300 050 E01K MLC ,MPJ ( 8/10 - 5/11 )
0AM 300 051 R00D NAT ( 5/11 - 11/11 )
1.изменен привод рычага сцепления от мехатроника

2.изменена конструкция самого выжимного подшипника (в старом - 4 проточки, предотвращающие проворачивание корпуса подшипника, в новом -

3.изменена конструкция регулировочных шайб (предусмотрена коническая поверхность)

4.изменены установочные размеры для сцеплений

5. изменен рычаг привода выжимного подшипника (в старой КПП он опирался на сферу, в новой КПП - опора на ось.)

0AM 300 052 R00F NKW ( 8/10 - 6/11 )
0AM 300 054 B01P NQB,NTQ ( 11/11 - 11/12 )
0AM 300 058 Q00H PMJ ( 5/12 - 5/13 )
0AM 300 057 P017 PKN ( 5/13 - 11/13 )
0AM 300 061 G00J PVV ( 11/13 - 5/14 )
0AM 300 064 001 QQU ( 5/14 -11/14 )QQU- изменен привод рычага сцепления от мехатроника
0AM 300 062 C00B QGW (11/ 14)

Так для инфы...Ребята работают походу над коробасом непрерывно) Залез на яму,осмотрел всё,на коробасе номер сфотал...Кто знает какие ещё изменения были в последних выпусках? GoKmhoOZ0z8.jpg. По расшифроке вина последние цифры QHX

Сообщение от Alex_buka

Именно так я всегда и ездил на первом комплекте сцепления начитавшись форумов, а на А5 не читал, поэтому не парился и трогался с газом. В результате на А7 сцепа на 8К поменяна, а на А5 до сих пор родная с 2009 (т-т-т, чтоб не сглазить).

24к пробег, пока проблем нет

Сообщение от Pes

Модификации 7-ступенчатая КП DSG

Модификации 7-ступенчатая КП DSG
DQ200
Бенз. дв-ль+
CDAA ,CDAB

интересно, а почему не указываtтся 1.4TSI.
если мне не изменяет память, то CDAB это 1.8 для РФ, а CDAA европейская маркировка 1.8

В продолжение темы затронутой коллегой namelezz

Сообщение от namelezz

А то, что ДСГ держит 2-ю передачу, что называется, до последнего - это да, у меня так же.

добавлю....
Вчера провёл очередной "эксперимент" , доказывающий на опыте то, что "русскому хорошо, немцу смерть"( образно - где D2 "в натяг", там 1я ТТ "дышит легко и полной грудью")

В режиме TT 1я тронулся и достиг чётко по тахометру 1500 об/мин. Спидометр показал 10 км/ч.

Перевел в этот момент "джойстик" в режим D. "Газ" удерживал так же без изменений положения ноги. Мягко подключилась D2 .. при этом обороты стали чуть выше 1000( " газ" я удерживал так же в этот момент - не больше не меньше).
Я добавил "газ" по тахометру опять до 1500 об/мин-скорость поднялась до 20км/ч.

Это не открытие. Это аксиома для механической кпп( что в основе dsg) -
Если нужно ехать в широком диапазоне оборотов,но очень медленно! - используй самую низкую передачу из имеющихся в данной кпп.

Так как

Сообщение от namelezz

ДСГ держит 2-ю передачу, что называется, до последнего - это да, у меня так же.

...и мы это все уже знаем , то уверенный переход в доп.режим ТТ при таких низких(район 1000) для D2 оборотах даёт неоспоримое преимущество в движении.

Машина уже едет не "удерживаемая" тормозом на D2, а управляется только "газом"( чуть быстрее - чуть медленнее) на 1й. Скорость не более 10 км/ч.

В условиях когда необходим тихий ход(не более 10км/ч) и ширина диапазонов оборотов верх/низ(800-1500-800) - это лучший вариант.
В данном случае я ТОЧНО ЗНАЮ, что это так.
Ибо сам так тестово делал и получал и получаю отличный положительный стабильный результат.
Это просто идеально подходит для глухой пробки( когда ехать ~ 10 метров и нужно не 10 раз по 100см двигать, а один раз на 10метров), для бездорожья, для маневров во дворах...
Тахометр играет именно в таких случаях огромную роль для контроля действий правой ноги…
(ключевое слово - понимание)

ТО 1 уже было - в нояб. 2014г.
Ещ раз повторяю - это писалось не тебе, не джонудэпу и другим завсехдатыям.
Почему у вас ощущение , что разговор с вами. Давит "звёздная болезнь"? ))))

Кстати, вот почему гуру UKV имеет проблемы с dsg ...

Сообщение от UKV

У меня был зимний режим на старом Aisin'е. На нем можно было тронуться на прямой передаче сразу. Очень помогает иногда зимой это, да и не только. Как-то мне довелось на нем встать посреди «каши» из грязи и воды. Включив «зимний» режим в коробке, переднеприводное авто выползло из гиблого места как танк, без малейшей пробуксовки передка. Возможно и нашей коробке подобное бы пригодилось (ИМХО).

…идёт упорное сравнение с Автоматоми

Слушайте, а из-за чего вообще сыр-бор? К чему пересказ всех этих мнений друг-другу? :) в этом споре вы хотите понять, как работает дсг ?))) или как надо ездить на машине с механикой?))

http://amsrus.ru/2015/03/30/po-sleda...revyu-i-dsg-7/

несколько десятков тысяч катаются с такой коробкой, а эти все не угомонятся.
Они может хотят машину отжать в подарок?

Сообщение от accent

http://amsrus.ru/2015/03/30/po-sleda...revyu-i-dsg-7/

http://tvoe-avto.com/6596-skoda-nara...ch-dq-200.html
И нас...ать на DSG.com! "Ты никогда не пройдешь свой путь до конца, если будешь останавливаться, чтобы бросить камень в каждую тявкающую собаку." У. Черчилль.