Тема: Техническое обслуживание и ремонт своими руками.

Приступим к коробке. Видим 2 пробки, одна на перд плане - заливная, вдали чуть левее от центра сливная WP_20150409_015.jpg, понадобиться WP_20150409_017.jpg. Откручиваем сливную, посуда стоит, надо замерить объем слившегося масла WP_20150409_019.jpg. Вот сливная пробка.WP_20150409_018.jpg, была чистая. Выкручиваем заливную, она такая же. Масло бежит, а мы выкручиваем датчик заднего хода, через который будем также заливать новое, отстегиваем провода, берем ключ хитрый WP_20150409_020.jpgWP_20150409_021.jpg, аккуратно, что не сломать, главное сдернуть а потом руками пойдет, вот датчик ЗХWP_20150409_022.jpg. Откручивать механизм переключения нет смысла, сливал долго, просто пару раз им пошевелил и достаточно. Курим. Закручиваем сливную пробку, считаем количество слитого WP_20150409_038.jpg, получилось 2,2, но это мой косяк, так как подвивал присадку и бадяжил ее с маслом. Слилось абсолютно все. Объем для залива 1,9л. Я шарахну все 2, кашу маслом не испортишь, а ваговские коробки любят чуть боьше WP_20150409_045.jpg. Решил (вернее досталось) ливки 75-90. Подходит. Заливаем в заливное дупло таким способом, сначала давим из оригин бутылок, потом льем самопалом))WP_20150409_046.jpg. Чезез заливное влезает 1,5л., потом начинает выливаться, быстро вкручиваем пробку и ползем наверх. Такая приблуда (кстати в эльзе также сказано)WP_20150409_048.jpg. Заливаем оставшиеся 0,5л, закручиваем датчик и одеваем проводку. Ставим защиту картера. Курим. Далее часть 3.