Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от MCHS

Флаг тебе в руки, пошел машине 3-й год, ДСГ работает на 5, я не за что на ручку не вернусь

Рад за тебя! Ручка тоже у ВАГа не панацея, т.к. выше стока момент не держит. Есть альтернатива -дсг6, которая и момент держит и не брякает.

Сообщение от accent

Рад за тебя! Ручка тоже у ВАГа не панацея, т.к. выше стока момент не держит. Есть альтернатива -дсг6, которая и момент держит и не брякает.

Ну да, у DSG 6 нет ни блока сцеплений, ни маховика, ни мехатроника и ещё 7,2 литров масла трансмиссионного, причём не самого дешевого, которое менять желательно каждые 40-60 тыс.км. У меня,например, ничего не брякает, дефект по всей видимости.

Уважаемые форумчане, не смогла найти на форуме. Может кто знает, на авто 2013 года гарантия на Мехатроник и сцепление 5 лет или 150000 пробега, но это не обязывает автовладельца проходить в этот период все ТО только у официального дилера? Моя гарантия подходит в концу, при трогании часто слышу свист и чувствую вибрации довольно сильные, но ошибок пока нет. Причем и свист, и вибрации могут быть как вместе, так и отдельно друг от друга. Не хотелось бы делать ТО у оф.дилера после окончания гарантии, но и рисковать ремонтом ДСГ тоже не хочется. Может кто уже сталкивался

Сообщение от YanaCHka

Уважаемые форумчане, не смогла найти на форуме. Может кто знает, на авто 2013 года гарантия на Мехатроник и сцепление 5 лет или 150000 пробега, но это не обязывает автовладельца проходить в этот период все ТО только у официального дилера? Моя гарантия подходит в концу, при трогании часто слышу свист и чувствую вибрации довольно сильные, но ошибок пока нет. Причем и свист, и вибрации могут быть как вместе, так и отдельно друг от друга. Не хотелось бы делать ТО у оф.дилера после окончания гарантии, но и рисковать ремонтом ДСГ тоже не хочется. Может кто уже сталкивался

Яначка, сам в такой ситуации, гарантия заканчивается, надеюсь на 5-ти летнюю гарантию на ДСГ! Гарантия сохранится при прохождении ТО у Оф дилера! Яна, а почему вы с такими неприятностями по коробке не обращаетесь к дилеру сейчас, чего ждете?

а что я скажу? вибрация и свист? они скажут :"Покажите! Но в любом случае мы будем делать диагностику, а если она ничего не покажет, то будьте добры оплатить!". и она ничего не покажет. потому что вибрация то есть, то нет, свист тоже. и я уже обращалась к ним, а они говорят все, что нужно обращаться с уже сломанной коробкой с явными проблемами. блин, не знаю как быть. вот к вам за советом обращаюсь. может кто знает,что сказать, куда поехать, может где дилер адекватный, сговорчивый. может кто менял уже так

Сообщение от Dim@d

Ну да, у DSG 6 нет ни блока сцеплений, ни маховика, ни мехатроника и ещё 7,2 литров масла трансмиссионного, причём не самого дешевого, которое менять желательно каждые 40-60 тыс.км. У меня,например, ничего не брякает, дефект по всей видимости.

Поменять масло раз в 40-60 тыс не проблема, я на акпп меняю раз в 30. Все там есть и блок сцеплений и маховик, но сцепления трудятся в мокрой ванне в отличии от суходроча. А если рассматривать дсг-6 с 1.8, то это еще полный привод, такая связка лично для меня интереснее РС, стартануть можно нормально и по рыхлой жиже, я уже задолбался букс ловить зимой на 200 сильном недоприводе.

Сообщение от YanaCHka

а что я скажу? вибрация и свист? они скажут :"Покажите! Но в любом случае мы будем делать диагностику, а если она ничего не покажет, то будьте добры оплатить!". и она ничего не покажет. потому что вибрация то есть, то нет, свист тоже. и я уже обращалась к ним, а они говорят все, что нужно обращаться с уже сломанной коробкой с явными проблемами. блин, не знаю как быть. вот к вам за советом обращаюсь. может кто знает,что сказать, куда поехать, может где дилер адекватный, сговорчивый. может кто менял уже так

Запиши свист на видео, а лучше перед поездкой постой в пробках, чтоб вызвать этот свист и с ним к ОД. Лучше обратиться пока есть гарантия, потому как даже на старых дсг-7 ОД открещиваются от проблем и берут деньги за диагностику.

Я вроде выявил закономерность со своими подергиваниями: на холоную ничего нет; если просто ездить - не проявляется; а вот после пробок - начинает чувствоваться.
Кажится что когда нагревается - то четное сцепление начинает чудить. Причем на 2й трудно заметить, видимо из-за скорости, а вот на задней явно ощущается вибрация при включении на месте и движении.

Сообщение от урий34

Интересно как прокоментирует гуру дсг жужание при троганье и переключении на нечётные передачи,у товарищу на А3 сцепу к замене приговорили на 12 тыс пробега!

Я не гуру, но попробую ответить словами производителя о вероятной технической причине оного:
"
Нарушение работы, вызванное резонансными колебаниями в многодисковой фрикционной муфте.
...
Неисправность (резонансные колебания), обусловленная деталью многодискового сцепления коробки передач DSG.
...
Component-related deviation (vibrations) on the DSG multiple clutch.
".
Подробнее см. посты:
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...302#post749058
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...298#post748113

Личное мнение - это был брак в производстве, вероятно при сборке. Основанием является тот факт, что для устранения причины "жужжания при трогание" к замене идет тот же ремкомплект (0AM 198 140 L), в состав которого входит та же модификация сцепы (0AM 141 017 CC), что и была установлена изначально в стоке (http://catalog.revers-avto.ru/vag.lm...M198140L&ml=11).

Сообщение от Foxprof

Я вроде выявил закономерность со своими подергиваниями: на холоную ничего нет; если просто ездить - не проявляется; а вот после пробок - начинает чувствоваться.
Кажится что когда нагревается - то четное сцепление начинает чудить. Причем на 2й трудно заметить, видимо из-за скорости, а вот на задней явно ощущается вибрация при включении на месте и движении.

Попробуйте найди кого-то у Вас в городе с VAG-COM'ом и проверьте коробку (ошибки, чтение аффектных MVB). Только так можно будет предметно разобраться самим, если привлечь к этому ОД не представляется возможным.

Были бы Вы в Омске, без проблем сделал бы Вам все это и бесплатно. Там работы то на минут 15...20.
Нужна будет консультация - спрашивайте, отвечу что и как смотреть, если в этом будет необходимость.

Сообщение от Foxprof

Я вроде выявил закономерность со своими подергиваниями: на холоную ничего нет; если просто ездить - не проявляется; а вот после пробок - начинает чувствоваться.
Кажится что когда нагревается - то четное сцепление начинает чудить. Причем на 2й трудно заметить, видимо из-за скорости, а вот на задней явно ощущается вибрация при включении на месте и движении.

На голф клубе тоже такую закономерность выявляли . Там кто то даже экспериментировал с защитой двигателя и заметил , что со штатным пыльником ( в котором есть отверстия охлажления/ обдува) не возникало проблем. Возможно в пробке гидравлика больше греется и теряет свои свойства.
У тебя перед радиатором ничего не стоит мешающее обдуву( решётки мелкие, утеплители и т.п.)?