Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Хотя... я тут подумал, наверное это справедливо для холостого хода. Ибо при движении как газ не бросай, резко обороты не упадут.

Сообщение от Илья Н

А это еще зачем?

Понимаете как работает вестгейт?

Сообщение от Ooze

Здесь писали, что не очень полезно резко бросать газ. Якобы падают обороты, давление масла, плохо помажется турбина, закоксуется та смазка, что успела попасть на движущиеся части и тд и тп.

Не про это я веду речь вообще!
Срочно читать про устройство турбины и для чего нужен вестгейт!

Да, после разгона не стоит включать нейтраль и катиться на ХХ.

Подбросьте, пожалуйста, ссылку на принцип работы вестгейта.

Сообщение от Ooze

Подбросьте, пожалуйста, ссылку на принцип работы вестгейта.

Например, http://grandrepairauto.ru/vestgejt.html
Теперь понятно, почему плохо переодически "дверью не хлопать", то есть тошнить?
Если механизм залипает в одном положении, то при куче внешних факторов вдобавок, вероятность закисания штока увеличивается в разы, ИМХО

11.jpg

Спасибо. Теперь понятнее. Но 200 жарить мне не позволяет как минимум инстинкт самосохранения. могу на 2й прогнать со скоростью километров 80 в час.

Вестгейт открывается именно тогда, когда вы интенсивно разгоняетесь, турбина на максимальном бусте, а потом, когда бросаете педаль газа, надо "стравить" куда-то давление.

Сообщение от Ooze

Спасибо. Теперь понятнее. Но 200 жарить мне не позволяет как минимум инстинкт самосохранения. могу на 2й прогнать со скоростью километров 80 в час.

Понятнее, да не понятно)))
Нет нужды ни в первом ни во втором!
Я лично переодически езжу так: светофор, тронулся, первая, вторая, газ в пол, разгон до 70-80, бросаю газ, слышу "пыщ" - вот и сработал клапан, качусь некоторое время. Третья, четвертая, еду спокойно.
Очень отчетливо вы это услышите, если будете ехать вдоль стены/забора с открытым окном.

ВООООООт. Совсем другое дело. Спасибо!

По поводу заклинивания штока привода.
В выходные был в ОД,задал вопрос - есть ли какие-то превентивные решения производителя на данную тему? Мне сказали,что да,есть - выпущена специальная рекомендованная производителем термостойкая паста,которую нужно накладывать на ось сюда Крепление шток&#10.jpg во избежание её "закисания". В наличии этой пасты не было,мне её заказали,через неделю привезут.Как только получу,выложу фото.