Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Сообщение от alexiv

Не очень понятна связь с разностью по температурам в дифлекторах.

Ну, возможно, соты правой части радиатора более склонны к засорению, и, потоки воздуха, возможно, разделяются сразу же после прохождения радиатора (без буферного смешивания).
imho.

Сообщение от Bulbulyator

Ну, возможно, соты правой части радиатора более склонны к засорению, и, потоки воздуха, возможно, разделяются сразу же после прохождения радиатора (без буферного смешивания).
imho.

Это и запахом у некоторых бывает. Темный лес как все организовано.
Климат контроль должен мерить у дифлектора, там датчик стоит.

люди, а кто знает как физически добраться до этих заслонок?!

Сообщение от ЮрийАртемьев

люди, а кто знает как физически добраться до этих заслонок?!

http://www.octavia-club.ru/f/A7/3693...m-v-salone/p26 может на видео есть они, а пару страниц назад схемы всякие есть и еще видео полной разборки климата аудюшного

Коммунары, привет.

Дано: Октавия А7, ДСГ, 1,8 ТСИ, 2014.
После зимы не включался кондей, вообще. Приехал к официалам, вердикт - пробой радиатора кондиционера, замена, рекомендация установить сетку.

Приехал к неофициалам (хорошим, не ара-сервис). Выяснилось, что радиатор кондиционера действительно - в хлам (за 40 000 км), и дырки две, а не одна, причем подозрение не на камни, а на разъедание химреагентами алюминия (!). Поменяли радиатор на новый, залили хладагент с маслом, установили сетку. Давление держит, холодит. Все заработало.

Прошло два дня. Торчал в пробке, температура за бортом +18. Включил кондей - и фигушки. Он как будто задыхался - только попытается зашуметь и включиться, и выключается, через пять секунд еще одна попытка пошуметь - и снова выкл. И так до бесконечности, ну и нагоняет теплый воздух в салон. Обратно ехал без пробок, температура за бортом +15. Кондей работал! Причем холодил так, что ололо.

Сегодня с утра поехал на работу при +12. Проверил - кондей работает, все прекрасно. Встал в пробку, постоял полчаса, температура воздуха до +17 поднялась. Включаю кондей - ну вы поняли, старые песни о главном. Попытка включиться, шум пять секунд - и опять выключение, опять попытка - и опять выкл. Как задыхается, в общем.

Внимание, знатоки. Призывается обладатель хрустальной совы Александр Друзь. Вопрос: что происходит?


Обсуждение вопросов неисправностей кондиционера/климата в Октавия А7

Я конечно не совсем шарю в этом, но предполагаю, что перегрев идёт какой-нить хрени, и срабатывает защита перегрева (стоя в пробках двигло и всё остальное нагревается сильнее, чем на ходу)... Я только предполагаю, Понятно, что такого быть не должно..

температура за бортом +15. Кондей работал! Причем холодил так, что ололо.

А фреона не перелили? Может срабатывает защита по давлению?

Сообщение от Trututu

Коммунары, привет.

Дано: Октавия А7, ДСГ, 1,8 ТСИ, 2014.
После зимы не включался кондей, вообще. Приехал к официалам, вердикт - пробой радиатора кондиционера, замена, рекомендация установить сетку.

Приехал к неофициалам (хорошим, не ара-сервис). Выяснилось, что радиатор кондиционера действительно - в хлам (за 40 000 км), и дырки две, а не одна, причем подозрение не на камни, а на разъедание химреагентами алюминия (!). Поменяли радиатор на новый, залили хладагент с маслом, установили сетку. Давление держит, холодит. Все заработало.

Прошло два дня. Торчал в пробке, температура за бортом +18. Включил кондей - и фигушки. Он как будто задыхался - только попытается зашуметь и включиться, и выключается, через пять секунд еще одна попытка пошуметь - и снова выкл. И так до бесконечности, ну и нагоняет теплый воздух в салон. Обратно ехал без пробок, температура за бортом +15. Кондей работал! Причем холодил так, что ололо.

Сегодня с утра поехал на работу при +12. Проверил - кондей работает, все прекрасно. Встал в пробку, постоял полчаса, температура воздуха до +17 поднялась. Включаю кондей - ну вы поняли, старые песни о главном. Попытка включиться, шум пять секунд - и опять выключение, опять попытка - и опять выкл. Как задыхается, в общем.

Внимание, знатоки. Призывается обладатель хрустальной совы Александр Друзь. Вопрос: что происходит?

Езжай где делал. Пусть смотрят.
Сейчас начнется 9fa3f2b1000138704e547411ba77dfcc.jpg

А есть такая? И как она связана с температурой и пробками?
Не думаю, но проверить надо.

Езжай где делал. Пусть смотрят.

Так и сделаю... Просто по телефону на том конце провода такое недоумение, типа, ну как так, этого не может быть и тд