Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Спасибо мужики, что разъяснили. Просто у меня до этого 6DSG была. Она по другому работала.

Я не особо то и зелен. Это не первая моя Шкода на ДСГ. Первая Октавия была 2010 года с 1,8 TSI на 7 DSG. Вот с этой машиной я прошёл через всё. И масложор, и замену сцепы с мехатроником. Но не смотря на это я не захотел отказываться от DSG. Очень уж нравится её быстрая работа. Правда потом была машина с 6DSG. Но пришло время поменять авто. Вернулся опять к 7 DSG. Но по скольку семёрка работает слегка по другому, вот и задаю вопросы.

Сообщение от Morfeus199

Я не особо то и зелен. Это не первая моя Шкода на ДСГ. Первая Октавия была 2010 года с 1,8 TSI на 7 DSG. Вот с этой машиной я прошёл через всё. И масложор, и замену сцепы с мехатроником. Но не смотря на это я не захотел отказываться от DSG. Очень уж нравится её быстрая работа. Правда потом была машина с 6DSG. Но пришло время поменять авто. Вернулся опять к 7 DSG. Но по скольку семёрка работает слегка по другому, вот и задаю вопросы.

и многие готовы вам отвечать - пока вы не скажете : " Ок. Понял".

Но не namelezz. Этот "старичок" очень не любит долго общаться - всё быстро ,наскоками и часто с язвенными ирониями.

Просто имейте ввиду...

ОК. Понял)))))

Сообщение от skodovodoff

такая особенность с "прыжком" вперёд сразу же при отпускании тормоза бывает только если тормоз прижать не до самого конца в пол
( до ощутимого упора педали) - до обязательного (!) появления оборотов холостого.

Т.е. авто-то замедлиться и даже остановиться при этом прижатии тормоза не до конца,

НО т.к. обороты не были при этом как положено холостого хода - сцепление не будет разомкнуто полностью и при следующем отпускании тормоза происходит более резкое и немедленное трогание с места , которое и наблюдается в виде подобного "броска"/рывка вперёд.




p.s.
Чтобы этого не было: нужно выжать тормоз до ощутимого упора на педали и обязательного появления оборотов ХХ.

Только тогда оба сцепления полностью разожмуться и при следующем отпускании тормоза произойдёт плавное трогание с места ( тем более без "газа").

Да возможно вы и правы,потому что я помню как притомаживал,но не до полной остановки,т.к. впереди едущая машина уже начала снова ускоряться и тут то и произошёл рывок вперёд (после отпускания тормоза по моему моего),которого я не ожидал и затормозить не смог...
Что же проехал я всего 1300км,буду ездить и привыкать дальше.Надеюсь подружимся ещё с коробкой и она будет радовать.

Ещё надо как-то себя подготовить морально к тому,что машины на ДСГ на вторичке малоинтересны,тем более по высокой цене.
Я сам это понимал,но даже это меня не отпугнуло.

Сообщение от baget

Да возможно вы и правы,потому что я помню как притомаживал,но не до полной остановки,т.к. впереди едущая машина уже начала снова ускоряться и тут то и произошёл рывок вперёд (после отпускания тормоза по моему моего),которого я не ожидал и затормозить не смог...

причина именно в этом - на заре своей эксплуатации с таким моментом тоже сталкивался , правда без всяких последствий,т.к. всегда блюду дистанцию.

Если уже практически полная остановка - нужно чётко нажать тормоз в пол ( до ощутимого упора и явных оборотов ХХ - что говорит о полном размыкании сцепления) и тронуться с места ( отпустить тормоз) именно из этого начального положения - имея плавное сведение сжимаемых дисков.

Дистанция при этом обязательна в любом случае.

И не используйте такое "движение", как на 2мин30сек ..... 2мин40сек этого видео https://youtu.be/f3D8P4MmIgo пытаясь удерживать некие "микродистанции".

Сообщение от baget

Что же проехал я всего 1300км,буду ездить и привыкать дальше.Надеюсь подружимся ещё с коробкой и она будет радовать.

это неприменно

Сообщение от baget

Ещё надо как-то себя подготовить морально к тому,что машины на ДСГ на вторичке малоинтересны,тем более по высокой цене.
Я сам это понимал,но даже это меня не отпугнуло.

Лично я об этом не думаю и вам не советую - действовать нужно по факту события начала продажи своего авто ( а до этого - просто бережно эксплуатировать авто в целом).

Машину вы прежде всего приобретаете именно для себя
( а не для того, чтобы ну очень понравится этому пресловутому покупателю вторички в будующем - например, купив новую и обожаемую им потом б/у короллу 1.8 с АКПП - чтобы он был в высшей степени доволен в будующем).


Тем более:
1) легенды распространяемые поганцами с dsg7.com уходят в прошлое вместе с прошлыми старыми модификациями dsg7 и пониманием в полной мере владельцами ,что dsg7 - это прежде всего мкпп с "сухими" сцеплениями, но имеющая автоматический привод этого узла ( а не стандартная АКП с гидротрансформатором) - это очевидно

2) на абсолютно любой автомобиль всегда есть покупатель - всё зависит от вашего желания/времени ждать его предлагая нужную именно вам цену

3) всегда есть трейдин в том же ОД VAG'a.

Добавлю от себя проходя мимо авто Вага я редко вижу Мкпп. Возможно через 3-5 лет Мкпп будут раритетом.

Сообщение от baget

Да возможно вы и правы,потому что я помню как притомаживал,но не до полной остановки,т.к. впереди едущая машина уже начала снова ускоряться и тут то и произошёл рывок вперёд (после отпускания тормоза по моему моего),которого я не ожидал и затормозить не смог...

При работе доп потребителей, например кондиционера, нагрузка на двигатель больше на ХО, отсюда возможны "резкие телодвижения" со стороны блока управления для большей отдачи двигателя. А поскольку с тормозом Вы играли не достаточно понятно, то и получили подъем оборотов на смыкаемом сцеплении.

Сообщение от Петергоф

При работе доп потребителей, например кондиционера, нагрузка на двигатель больше на ХО, отсюда возможны "резкие телодвижения" со стороны блока управления для большей отдачи двигателя. А поскольку с тормозом Вы играли не достаточно понятно, то и получили подъем оборотов на смыкаемом сцеплении.

... вполне тоже вариант в довесок к "игре" с педалью тормоза на около нулевой скорости автомобиля.

Сообщение от namelezz

Очень даже должно. В смысле может.
Если говорить про лёгкие вибрации.

- так, "вибрация" - это когда ощущения, что тебя посадили в массажное кресло. Такого быть не должно. То, что при медленно отпускании тормоза явно ощущается момент, когда машина "напряглась", столь знакомый всем тем, кто ездил на механике - это я "вибрацией" не называю. Потому что опять же, тебя не трясет, как в виброкресле, машина просто "напряглась"