Тема: Skoda Octavia Combi VS Opel Astra Sport Tourer

Перефразирую: были ли заезды астра vs октавия с одинаковыми коробками. И желательно, что бы с 0 - 160(200) и 40-160(200).

где там кто нюхает выхлоп, я хз

Сообщение от Овощебаза

где там кто нюхает выхлоп

боенг нюхал все заезды ))

с инсигнией:



и это гидроавтомат... в равных условиях (на механике) шансов никаких вообще

Сообщение от tutukata

боенг нюхал все заезды ))


и это гидроавтомат... в равных условиях (на механике) шансов никаких вообще

это с каких пор АКПП стала быстрее МКПП?
что такое за чудо автомат?
не ДСГ естессно.

Сообщение от vova81

это с каких пор АКПП стала быстрее МКПП?
что такое за чудо автомат?не ДСГ естессно.

акпп всегда медленее: если инсигния на акпп едет рядом с октавией с дсг, мотор в априори интереснее в инсигнии.
это касается и старой версии в 220 сил, и тем более новой версии с настройками на 249 сил.

про ДСГ говорят (в буклетах), что она быстрее или так же, как ручка, однако на практике есть нюансы.
катался на супербе дизельном и знаю не по наслышке. в режиме "драйв" на газ реакция сонно-печальная.
а в режиме "спорт" не достигается даже близко заявленная экономичность.
при чем на 2 передачи вниз ДСГ переходит намного быстрее, чем на 3 (особенность конструкции), и прогнозировать ее отклик на кик-даун надо еще научиться - медленным он будет в очередной раз или нормальным ;-)

с чем-то подобным и столкнулся боинг на своих веселых стартах. возможно в ручном режиме у него бы получилось лучше, но тогда получается, что ВАГ-буклет лукавит про прелести ДСГ

классическая акпп в той же инсигнии (ездил также на дизельной) куда прозрачнее, никаких режимов там нет (на астре/инсигнии), реакция не супер моментальная, но прогнозируемая и адекватная: нажал и едет. с 350нм гидроавтомат приятен. как на бензине и астре J не знаю не ездил.

Сообщение от tutukata

акпп всегда медленее: если инсигния на акпп едет рядом с октавией с дсг, мотор в априори интереснее в инсигнии.
это касается и старой версии в 220 сил, и тем более новой версии с настройками на 249 сил.

новая октаха 1.8 по паспорту имеет 7.3с и при этом просторнее синьки ))))
а "пенсионерская" октаха RS c 220лс будет почти вровень с ОРС )))

опель итак перестал продаваться в Европе и России, выход О3 - будет гвоздь в крышку гроба ))))

Сообщение от tutukata

акпп всегда медленее: если инсигния на акпп едет рядом с октавией с дсг, мотор в априори интереснее в инсигнии.
это касается и старой версии в 220 сил, и тем более новой версии с настройками на 249 сил.

про ДСГ говорят (в буклетах), что она быстрее или так же, как ручка, однако на практике есть нюансы.

ну не знаю,я катался на 1.4т DSG мне оч.понравилось.....а жарил я на ней очень хорошо. всё плавно,БЫСТРО,без затупов,насколько она уходила вниз не смотрел,но переключала очень хорошо.
может авто уже было обкатано ВО ВСЕХ режимах)....но каких-то "проблем" я не увидел

Сообщение от tutukata

с чем-то подобным и столкнулся боинг на своих веселых стартах. возможно в ручном режиме у него бы получилось лучше, но тогда получается, что ВАГ-буклет лукавит про прелести ДСГ

ваг буклет лукавит только про надежность DSG, нюанс один: если ехать спокойно то даже в спорт режиме обороты медленно но верно опускаются, соотв, нежданный кикдаун занимает время. В остальном лучше коробки нет !

и это флагман опеля против обычного рассадо-картофелевоза.

сколько жрет 2 литра у инсигнии? и сколько 1.8 у октавии? почему умалчиваем, что в два раза больше аппетит? и нахрена кому нужен бу д-класс? инсигнии хрен продашь, через год минус 250-300к в цене