Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Varan

про шкодоводова

Я не знаю,приплавивает тебе кто то или нет, чтобы ты сутками за коробку усирался.
В любом случае худшего публичного адвоката сложно представить.

Про варана

Не знаю приплавливает тебе кто то или нет, чтобы ты так усердно день за днём против коробки усирался.

В любом случае худшего антипиарщика сложно представить.

Сообщение от skodovodoff

Движки тси и кпп не в НН собирают - их всборе уже ставят на авто ( просто напомнил).
Поэтому связи никакой.
Брак он и в Чехии/Германии брак.

...а вот последствия раьот ребят из НН ощутил :
через год выпала не закреплённая облицовка стойки лобового - держалась на уплотнителе.

Купил пистоны металлические и сам защёлкнул.

Огрехи рашен конвеера.

Мы же понимаем, что это ерунда. Хуже, когда неровно поставленные детали начинают соседние элементы протирать. Видел недавно Ети с голым металлом на двери багажника - дверь трется о бампер. Хозяину пофиг.

Сообщение от Петергоф

Мы же понимаем, что это ерунда. Хуже, когда неровно поставленные детали начинают соседние элементы протирать

Если б у меня попался брак ( как было на логоне в 2006-2011: замена ступичного, замена рулевой тяги, снимали бензобак и устраняли звук от некого шарикового клапана ) - я устранил бы это в ходе гарантии.

Но этого нет, как и у других ,кто взял авто без дефектов и спокойно катает куда хочет - на работы,отпуски,дачи и т.д.

Брак он к сожалению есть везде. Ведь проверяется только одна деталь из определённой партии и вариант ,что из непроверенных попадётся дефективная есть всегда.
На то и гарантия.

Естественно,те кто словил слишком много всего уже не могут сказать "Я в Высшей степени доволен".

Но тем не менее им меняют и устраняют дефекты.

Одно печалит - бывает, что и ОД ещё свинью подкинет ,заставляя ездить и устранять уже огрехи их "гарантийных работ".

Вот на сайтах ремонтеров АКПП приводятся такие оценки времени жизни DSG

Проблемы DSG - симптомы и разновидности

Если подытожить, то DSG не любит постоянную работу сцепления и частую смену передач. Это касается езды в пробках, частые старты и разгоны приводят к перегревам и дальнейшему износу сцепления. Довольно странно, не находите? Ведь авто с АКПП и покупают ради комфортного передвижения, в т.ч. в пробках, и этот режим особенно в мегаполисах является самым востребованным. Также необходимо отметить, что прием с "лаунчем" (крутить мотор с вкл. передачей при нажатом тормозе и резким стартом) тоже не прокатит, скорее приведет к смерти коробки. Отсюда и заявленный производителем ресурс 300.000км, где-нибудь на авто-банах Германии реален, при монотонной скорости, когда водителю не требуется педалировать в пробках.При городской эксплуатации мы получаем ресурс сцепления - 50.000-80.000 в лучшем случае. Мехатроник до 100.000км.

http://akpphelp.ru/problemi_dsg.html

Сообщение от nojeans

Хрен его знает, прочитал 5 страниц назад, конкретики не увидел. по-моему тут не реально найти полезной инфы.

Абсолютно в точку. А какая инфа должна быть полезна? Меняем сцепу раз в 50, а мехатрон раз в 30 для успокоения. Проблему будем решать по мере поступления, но охота чтоб ни чего не ломалось вообще. Даже лампочки не перегорали.
Тема пофлуддить о ВЫП иначе стр в ней раз в 10 больше чем положено.

Позезна был бы инфа,как дешево переделать авто с DSG на мкпп, ибо при таких показаителях надежности ценность авто с ней минимальна и для рынка,и для владельца. Дык, пишут,что смысла это не имеет, ибо сложно и дорого.
рельные методы диагностики и обеспечения безотказной работы отсутствуют.

Сообщение от Varan

Вот на сайтах ремонтеров АКПП приводятся такие оценки времени жизни DSG

http://akpphelp.ru/problemi_dsg.html

Про лаунч - доставило.
На дсг7 - в принципе не осуществим ( не веришь проверь).

По поводу того ,что любит или не любит дсг7 - перемалывали 1005 раз.
Факты известные.

Меньше переключений - дольше "расходники" прослужат.

С трассовиков пример берём - к 150т.км и без проблем ( при адекватности ).

Сообщение от Varan

Позезна был бы инфа,как дешево переделать авто с DSG на мкпп, ибо при таких показаителях надежности ценность авто с ней минимальна и для рынка,и для владельца. Дык, пишут,что смысла это не имеет, ибо сложно и дорого.
рельные методы диагностики и обеспечения безотказной работы отсутствуют.

А ещё бы тси переделать в мпи - и желательно в 1.6 ...тот ещё,прежний,который масло не жрёт.



...ох уж эта паранойя.

Никогда до добра не доводила...

Говорила мама, бери логон...

переделка стоит 300 тысяч , например с 1.4 дсг НА 2 литра механика. + забирают ваши двигатель и коробку за 80 тысяч и того 220 + 20 тысяч всякая мелочь.
я хотел на своего овоща воткнуть мотор от ГТИ но потом понял что переделывать много , на то он и овощь что бы овощить )))

Сообщение от Dubrav4eg

переделка стоит 300 тысяч , например с 1.4 дсг НА 2 литра механика. + забирают ваши двигатель и коробку за 80 тысяч и того 220 + 20 тысяч всякая мелочь.
я хотел на своего овоща воткнуть мотор от ГТИ но потом понял что переделывать много , на то он и овощь что бы овощить )))

Не приценивался,но думаю, что потери от замены по трейд-ину будут выше (если менять на новый), а на бу смысла нет.