Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

****Если не сложно, то в тексте (инструкция по адаптации из шапки темы) ниже отметь в каком месте делается пауза.

( потом вставим в шапку с этой поправкой)***

Переделал Абзац:

Теперь сама адаптация:
1. Из того же выпадающего списка выбираем "Базовая установка КП".
2. Жмем педаль тормоза
3. Жмём кнопку "Запуск". Появится надпись"Запущено".
4. Ждем 45 сек (не более 1 мин.)- для завершения 1-го этапа адаптации.
5. Заводим двигатель и НЕ отпускаем тормоз. Ждем ~ 1-2мин. Мехатроник начнет щелкать механизмами ( это ощутимо будто трогание с места и т.д.), переключаться.
Ждем, пока не появиться надпись "Успешно завершено"!!
6. Выключаем зажигание на 10 сек !!!! и снова включаем.
Все! Едем проверяем.

Забыл добавить: перед тем как делать адаптацию, нужно проверить зарядку акаммулятора !!! (а лучше зарядить).

1969ttt, спасибо за поправки - вставил в шапку.

Сообщение от skodovodoff

После всех этих манипуляций необходим сделать тест драйв , дважды тронуться вперед и двигаться в течении 20 сек, а потом аналогично задним ходом дважды по 20 сек., далее проехать набирая скорость в режиме D с 1по7 передачу на увеличение плавно/обычно нажимая на акселератор и так же на уменьшение с 7-1 ( с D2 на D1 нужно прижимать тормоз ,чтобы на околонулевой скорости перешла на D1) ,далее после полной остановки тронуться в D и дойдя до D4 перейти в ручной режим и проехать дважды в ручном режиме:
1) не менее 1 минуты на 4 (или 6) передаче;
2) затем так же прокатиться на нечетном ряду 5 (или 7) передаче!
( обороты при этом поддерживать около 2000-2500)."

Буквально в субботу ездил на адаптацию к ОД. Напросился в поездку с мастером. Все происходило следующим образом:
1. Сразу после выезда из бокса прямо на территории ОД сначала в D до достижения 2 передачи (буквально 30 метров), потом R (30 метров). Таких 3 повторения туда-сюда
2. Потом поехали на дорогу. Коробка в ручной режим, начали с 4й передачи, обороты сказали держать 1500-2000. И так прощелкали последовательно все передачи вплоть до 7. Критерии переключения на следующую передачу не догадался спросить. Но по ощущениям как раз около минуты на каждой передаче ехали.
3. Около минуты прокатились на D7 без ограничений оборотов. В конце попросил остановиться и тронуться. После чего возвращались обратно на базу без каких-либо ограничений в своем ритме.

ну плюс-минус тоже самое

смысл: чтобы мехатроник первоначально определил точки положений сцеплений и т.п.

Кто нибудь делал адаптацию через OBDeleven?

Сообщение от Guerilla

Кто нибудь делал адаптацию через OBDeleven?

а разве этим гаджетом можно?
где-то об этом говорилось? ( на слуху только через ODIS или Васей..)

Сообщение от skodovodoff

а разве этим гаджетом можно?
где-то об этом говорилось? ( на слуху только через ODIS или Васей..)

Так чел скорее всего у Тебя спросил. Ты уж посмотри и ответь.

Сообщение от skodovodoff

а разве этим гаджетом можно?
где-то об этом говорилось? ( на слуху только через ODIS или Васей..)

В разделе приложений для Октавии есть скрипт. Запускал по инструкции, но от авто нет реакции.

Подожди Шкодоводов проверит, может на весь форум елевана штук 5 и то не все пользуются.
Опять же может в тех. поддержку написать? А вообще про елеван, есть на форуме тема http://www.octavia-club.ru/f/komp-di...asya-diagnost/