Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Тогда сейчас поеду, потом отпишусь.

Ну что, проехался я как вы и посоветовали примерно км 50. Полностью в ручном режиме, на разных скоростях от минималки, через светофоры и лежачии полицейские по городу, до 140 по трассе. Что могу сказать: да действительно та проблема которая меня беспокоила исчезла!!! Уж не знаю как это возможно ибо изначально отнёсся к совету скептически из разряда накачать колесо на 2.4 и ждать изменений, но нет, к моему большому удивлению всё прошло!!! Надеюсь проблема не вернётся, если вдруг опять появится я отпишусь. А вам большое спасибо что не прошли мимо, а написали, вы действительно помогли решить проблему.

Мужики, всем привет. Недавно стал обладателем машины на ДСГ с мотором 1.4 CAXA. Пробег 66000. Осилил только половину из всего написанного. Понял, как нужно переключать. Почитал даже другой форум, про ДСГ7. Дайте дельный совет. Сцепление менять или забить? Я паникер ещё тот. Взял машину у официалов с пробегом. Конец 13года. Все работает идеально, но после толкания по пробкам, если резко ускоряться, то вибрация появляется на первой, на второй само собой, как будто оборотов не хватает и так же на четвертой, в момент переключения с 3й на 4ю. Это если все резко газ в пол, чтобы быстро щелкало передачи. На задней вибраций нет. То они бывают, то нет. Я уже думаю коробку прошить, чтобы дольше первую держала. К официалам ездил, они ничего не заметили. Ни одной вибрации. Видать научены, чтобы отказывать. Васей проверять остаток смысла не вижу, друг, диагност говорит, что только вскрытие покажет полную картину, а так, показатели пляшут каждый раз. Щелкает все плавно, без рывков и пинков, единственное напрягают эти редкие вибрации

Не знаю, переносить твой пост в раздел а5 или пусть будет.
У нас коробка доработанная.
Посмотри пункт 2 в первом посте, чем еще помочь даже не знаю. Хорошо официалы сразу в оборот не взяли, надо срочно менять, это даже им плюсик.

Не. Октавию я продал А5ю, сейчас вообще не Yeti) Коробки то одни и те же, просто, вот и спросил. Yeti Клаб вообще не работает, спросить то и негде больше

Проверил так. Скачет на нечетной на одно деление. На четной не шевелится стрелка практически. Походу встрял на замену сцепления

Добрый вечер, вобщем моя проблема вернулась ко мне обратно в том же объеме. Съездил я тут на днях в Рязань получается коробка нагрелась и моя проблема вернулась. Послезавтра хочу сделать адаптацию, но не уверен что поможет, да и вообще не сделаю ли ещё хуже? Никто не может мне дать ответа что происходит с коробкой, всё вроде на компьютерах, а занимаются годанием нс картах.

От адаптации хуже точно не будет, это официальная процедура для DQ-200. Даже дилер её делает в рамках диагностики. Так что делайте смело. А по причине вам тут никто не отвечает, значит не сталкивались с таким видимо

Я не форумчанам говорю что не отвечают, а мастера в сервисах, я помимо дилера был ещё в двух местах и не какой конкретики, может быть, а может и не быть. А к форумчанам у меня естественно притензий нет!!! Я вот думаю нужна ли адаптация на 22 тыс? Мне сделали диагностику, сказали что сцепление в идеальном состоянии, давление хорошее, ошибок нет, но адаптацию можно сделать, а нужнали она, может кто знает?

Сообщение от AлeксейL

Я не форумчанам говорю что не отвечают, а мастера в сервисах, я помимо дилера был ещё в двух местах и не какой конкретики, может быть, а может и не быть. А к форумчанам у меня естественно притензий нет!!! Я вот думаю нужна ли адаптация на 22 тыс? Мне сделали диагностику, сказали что сцепление в идеальном состоянии, давление хорошее, ошибок нет, но адаптацию можно сделать, а нужнали она, может кто знает?

У тебя же есть шнурок сделай. И потом снова отпишешься и лучше даже цитируя свой пост. Не все ведь помнят предыдущие проблемы.
Она ведь у тебя есть, так что стоит хоть с чего начинать. А поможет или нет откуда мы знаем. У нас ведь всего по одному авто под жопой и опыты ставим на себе.