4678Likes
Ну во-первых я уже давно не обслуживаюсь у официалов. А во-вторых даже по куланцу замена мехатроника будет дорого, ибо ремонтировать они его точно не будут.Сообщение от Васильич32
Ну во-первых я уже давно не обслуживаюсь у официалов. А во-вторых даже по куланцу замена мехатроника будет дорого, ибо ремонтировать они его точно не будут.
Прошивку мехатрона не менял, давление масла, все такое... вот наверно и результат. Продолжаю обслуживаться у дилера, гарантия 5 лет, надеюсь осенью 2018 года бесплатно заменить сцепление на новое перед окончанием гарантии на ДСГ, кто больше экономит?
По куланцу - заплатил бы только за снять/поставить. Мехатрон бы поставили новый и уже имеющий сниженное номинальное давление. А это явно меньше 35т.р. отданных за заваривание(??) трещины в поломатом мехатроне.
"Гарантия 5 лет" тут ключевая фраза. У меня ее нет. А что касается прошивки, то первые 2 года обслуживался у ОД, там говорили, что прошивка актуальная, ничего менять не надо. А что можно сделать с давлением масла не совсем понял?
Ограничить программно
Пробег 110 000 км. Drive2.ru: Моя Octavia A7
Зима: Gislaved NF100 (шиповка)/GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2(нешиповка) (ранее Bridgestone Blizzak REVO-GZ)
ПО актуальное.
Там была сервисная акция. Заливали прошивку имеющую сниженное с 60 до 50 бар номинальное давление.
А как давно была эта сервисная акция, не подскажешь?
https://motor.ru/news/bugattichiron4...rce=from_lenta
Ну вот там 7 ст робот на 1500 силах, а мы боимся)
Точно, там же dq200 стоит :р
Ответить с цитированием
