Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Mr.X

Неверно. ДСГ позволяет переключать передачи вручную.

Да, в ручном хорошо едет, но потом дсг становится дерганной и пинается.
Автомат покупают для удобства в пробках, а на малых скоростях дсг как раз и тупит.

Сообщение от Евгений500

Думаю что сработаетесь с коробкой, и потом ты изменишь своё мнение..
Это и для любой другой коробки беспонтовый режим, даже на мехе не особо комфортно.
Я сейчас заметил за собой что очень резко стал ездить, на АКПП было бы размеренней..

Надо бы мне на классическом автомате проехаться. С братом на денек махнуться что ли на его ниссан тииду)

Сообщение от vintos

Надо бы мне на классическом автомате проехаться. С братом на денек махнуться что ли на его ниссан тииду)

Давай! Хорошая замена! Потом опишешь ощущения!
Гтд хорош с дизелем! И плавно и динамика!

Сообщение от vintos

Надо бы мне на классическом автомате проехаться. С братом на денек махнуться что ли на его ниссан тииду)

у меня и то и то тиида после DSG ну ваще не едет, а затуп на окташе конечно достает, но зато как она едет, имею ввиду разгон, песня

Всё-таки ездил я, езжу и буду ездить только на МКПП(пока ее не перестанут выпускать). А вообще мечтаю об электромобиле за разумные деньги.

Сообщение от Васильич32

Всё-таки ездил я, езжу и буду ездить только на МКПП(пока ее не перестанут выпускать). А вообще мечтаю об электромобиле за разумные деньги.

Еще не много осталось, скоро электромобили станут массовым явлением.

На этой замечательной ноте прекращаем флуд тут.

Помечтать об электромобилях - в тему флудилку.

У меня лепестки - не пользуюсь. S режим всё решает. Да и Д норм - газ продавил и всё само переключается.
На лепестках очень нервные переключения - передачи щелкает мгновенно без адаптаций. Даже доли секунды коробка не даёт себе чтобы плавнее врубить. Вниз вообще лучше не переключать, втыкает жестко.
Короче Д или на край S - пусть робот сам работает.

На 124 000 км., периодически стала возникать ошибка коробки, диагностика показала, что надо заменить механизм переключения передач (селектор и сопутствующие микросхемы), дилер насчитал 35 000 р. с учетом моей скидки на запчасти и работы — 20%, шкода сделала куланс, итог за работы и запчасти оплатить 10 000 р., из них 8000 р. запчасти, 2 000 р. работа ( при этом если куланс скидка не применяется) заказали жду. Больше по коробке вопросов не возникает.

Сообщение от onyx

На 124 000 км., Больше по коробке вопросов не возникает.

Мехатроник ,сцепления родные (не менялись ещё ни разу)?