Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Петергоф

Выверенной игрой правой педалью можно добиться большего и с меньшими усилиями, нежели регулярным переключением D-TT.
Да, я не исключаю ручной режим полностью. В морозы он помогает не допускать слишком низких оборотов на холодном двигателе.
Но за 43000 км я уже научился в режиме "Drive" добиваться от машины нужной реакции. Если какие-то режимы движения вызывают сложности в их восприятии электронными "мозгами", то я буду избегать нагрузок в этих режимах.

Подскажи мне тогда,как двигаться на D режиме - когда я отъезжаю от подъезда ,где снега по колено , и мне не нужно переключаться на вторую ,так как я не собираюсь ускоряться- а всего лишь хочу ехать на оборотах до 1300 об/мин дабы не сесть в колее. А потом при выезде на проезжую часть (где уже почищена дорога) - мне уже нужно от DSG получить переключение автоматически ?
Как ты поступишь в этой ситуации - двор со снегом и далее на проезжую часть? Поедешь от подъезда сразу в режиме D ? Напиши, пож.

Сообщение от skodovodoff

Подскажи мне тогда,как двигаться на D режиме - когда я отъезжаю от подъезда ,где снега по колено , и мне не нужно переключаться на вторую ,так как я не собираюсь ускоряться- а всего лишь хочу ехать на оборотах до 1300 об/мин дабы не сесть в колее. А потом при выезде на проезжую часть (где уже почищена дорога) - мне уже нужно от DSG получить переключение автоматически ?
Как ты поступишь в этой ситуации - двор со снегом и далее на проезжую часть? Поедешь от подъезда сразу в режиме D ? Напиши, пож.

Я на первой поеду.
А может и на D.
Я, с..ка, хитрый.
Выезд из сугроба возле дома - это 0.01-0.1 % от дневного маршрута. Это для справки.

Сообщение от namelezz

Зачем ты это всё написал? ;)

Затем, что НЕ может на 100% робот/акпп удовлетворить запросы вождения по обстановке/манере езды. Так что корректировать ее/его надо. Для этого и есть ТТ.
так что доля правды в постах шкодаводова есть!!! А для тех "кто в танке"- то да, селектор в Д, поехали. А как, почему, нравится/не нравится-даже и не задумываются.

Для меня вождение авто-удовольствие) я даже когда 25часов на юг ехал, всю дорогу ехал и балдел. Поэтому и мкпп.едешь на той передаче на которой хочешь,и как хочешь.
а если тупо из пункта А в пункт Б, то, конечно, пофиг КАК ехать. Можно и на метро/автобусе)
я машину воспринимаю чуть больше, чем жоповозку из А в Б.

Сообщение от vova81

Затем, что НЕ может на 100% робот/акпп удовлетворить запросы вождения по обстановке/манере езды. Так что корректировать ее/его надо. Для этого и есть ТТ.

Можно получать "удовольствие от вождения" и на DSG, я получаю. Также получаю удовольствие от игры в футбол, не играя в него профессионально. Вкусовщина, одним словом.

Сообщение от Rumpelstiltskin

Можно получать "удовольствие от вождения" и на DSG, я получаю. Также получаю удовольствие от игры в футбол, не играя в него профессионально. Вкусовщина, одним словом.

Ну да-удовольствие-понятие субъективное, как и динамика и прочее.
кого-то и красной икрой не удивишь, а кто-то слаще редьки ничего не пробовал)
с этим не поспоришь.

Сообщение от skodovodoff

Решать каждому - комфорт или продуманная эксплуатация. Я за второе( но на первом месте!)))))

А третьего не дано?
Я вот, например, продуманно и комфортно эксплуатирую.

Истина, практически всегда посередине. Данный случай не исключение.

Сообщение от vova81

Не знаю. Может здесь всем, кроме шкодаводова вообще по-барабану как едет их авто?) ну едет оно и едет, знаю 90% моих знакомых даже на приборку не смотрят, типа а зачем?
вчера пол дня ездил на ниссан альмере на 4ступ акпп. Так этот тупой автомат, всё равно норовит ехать на повышенной передаче. Спорта в нем нет, но есть ТТ. Еду по лефортовскому тонелю. Вниз-все норм, затем дорога начинается в горку, я потихоньку давлю, а машина то не едет нихера. 80км/ч на 4ой 1.6 никак не вытягивает, естессно я добавляю газа-а это пол педали, автомат понял что от него хотят, переключился на 3ю, но только не плавно, а как-будто ученик в автошколе кинул сцепление. Думаю-да твою ж мать. Перевел в ТТ и уже остальную дорогу ехал так-как мне хочется. А это 80 на 3ей передаче, 40-60 на 2ой. И насрать что движок слышно и оборотов 3500 и выше, зато все едет,мягко/плавно и без пинков. Единственное, когда встал в глухую пробку-позволил ему ехать в Д. Там он едет норм, но и то, порой пытается зачем-то воткнуть 2ую, затем я торможу-он 1ую, и постоянный этот дроч 1-2, 1-2. Зато обороты 1000)
не, после механики к такому дрочеву я не готов. Еще и с пинками.

поддерживаю!


Что- то я тоже к такому выводу прихожу - как ты сейчас выше озвучил. Не нужно это многим.. Париться неохота ( чаще всего можно слышать) - едет и едет.Главное сухо и тепло.. и музыка играет.

Сообщение от Петергоф

Я на первой поеду.
А может и на D.
Я, с..ка, хитрый.
Выезд из сугроба возле дома - это 0.01-0.1 % от дневного маршрута. Это для справки.

Каков хитрец.
Толком не ответил - а вовсю осуждаешь.

А я вот ищу допустим лучший вариант в таком случае.У это у тебя 0,001% маршрута - а у меня ( у другог, третьего, пятого),допустим, приходится тыркаться на оборотах ниже 1400 об/ мин - и мне (и многим- не обязательно в этом форуме и теме) не нравятся эти вытягивания чётным сцеплением достаточно тяжёлого автомобиля(1300 кг). Неправильно это полюбасу - но этим режим D экономит топливо( занижая обороты повышенной передачей).

Сообщение от namelezz

Нашли друг друга?
Ну раз другие вас не понимают.

Впрочем вы думаете, что друг друга понимаете?!

Смешно то, что оба "пропагандируете" разное, но т.к., походу дела, читать оба не умеют собеседника, то даже не понимаете этого. Но общению и комплиментам это не мешает.
Прекрасно.

Как бы вы теперь дружненко перешли в личку?! Нереально это организовать, не? :)

Это лишний раз говорит о том, что если человек понимает(спецом для тебя подчеркнул) работу кпп. То хоть мкпп, хоть акпп-он найдет способ, чтоб кпп работала как ЕМУ хочется. А если голова, чтоб в нее есть-то да. Рычаг в Д и поехали, как блондинка, но даже с автоматом для блондинки 3 зеркала много, в какое-то она всё равно не смотрит.