Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Айболит

Если вы будете в пробках переключать в режим N, то сэкономите жизнь сцепления, но убьете или уменьшите срок работы мехатроника.

Так не надо переключать в N, надо просто нормально довыжать! тормоз. У меня нет ДСГ, но я это знаю.

Сообщение от CBlack77

Вот вы странные люди > Вы думаете большинство людей сидит в интернете и курит разную информацию ?
Нет большинство просто пользуется и не запариватся .
Вот и я задам глупый вопрос - а что на коробке DGS нужно как то по особому ездить ?
Езжу как на обычном автомате .

Большинство просто пользуется... большинство и получает тот ресурс, который получает.
А некоторые местные ДСГшники хотят, чтобы коробас служил долго (и это правильно).

Сообщение от кошан

Ты на нем ты ездишь как на обычном автомате и тебе плевать, так как ты сам снимешь, заменишь, починишь и так далее и будешь дальше ездить, люди то не сильно шарят, могут попасть на N-ю сумму денег. ВАРИАНТ?
Ты ведь пойми, не все - технари, и дело как раз не только в прочитанном инете.

Конечно я могу все сделать сам и мне проще чем большей массе людей.
Когда пошла ДСГ, то понятно что она была сырая и в инте пошла на нее информация и люди таскают эту инфу не задумываясь, что она 2010 года.
Сцепление на нем модифицировали раза 3 уже за тот период, а брак он есть везде.Когда гонял машины в 1996 году, там тоже у немцов бывал брак и отзывные компании были, но гораздо меньше чем сейчас....
Я сужу по машинам которые покупал...Пробег 181000, мехатроник родной, сцепление менялось один раз по гарантии, хозяев 3, а это значит все 3 человека на ней ездили по разному.
Другая машина так же, 165 т.км, хозяев 3 и мехатроник родной, сцепа менялась раз и по гарантии.
Одна машина 2010 года, другая 2011

Сыну покупаю машину 2012 года и на 26000 меняется мехатроник, а на 37 или 39 т.км меняется сцепление из за вибрации
И меня уверяют, что с мотором 1.4 ДСГ адаптирована лучше и меньше ломается....., так как у сына 1.4, а те 2 с мотором 1.8
А в интернете столько вони, что ДСГ гавно и некоторые пишут, что меняют им целиком ДСГ из за поломки....Хотя сам лично разговаривал с ОД и мне сказали, что целиком не раз не меняли, только или мехатроник или сцепление.

У меня 3 человека купили новые элантры и двое ездят без забот, а третий с сервиса не вылазит и что можно сказать, что машина фигня?
Так вот и по ДСГ, кто то попал и пишет в инете об этом, а сотни ездят и довольны.
А некоторые не ездили, но уже орут, что фигня полная.

А некоторые покупают убитые и потом орут что фигня...Сам продавал такие машины и знаю что у них скоро умрет мехатроник, но не одна диагностика этого не покажет.

Или как продавал сына машину...Клиент загнал на сервис, диагностика показала что предельный износ первого диска сцепления....Диагност стер ошибки и еще раз посмотрел, конечно больше ошибок нет, так как машина же не ездила и клиенту говорит, все замечательно.

Айболит, это все лирика! давай так! я хочу прийти к общему знаменателю в технической части вопроса, к специфике верной/правильной эксплуатации коробки DSG7 (даже если производитель не пишет ничегошеньки по этому поводу), тем самым увеличить по максимуму срок её службы.
Плюс ко всему, тебе на 1,3,5 тыс. км. что-то там поменяли - это явно брак, тут базару нет! НУ а если тебе что-то там меняют на пробеге 20,30,40,50 и т.д.(на слуху у каждого именно на таком пробеге у людей какие то там замены и ремонты) - это не правильная эксплуатация, так как чел херачил как на обычном гидротрансформаторе, я так считаю (челу соответственно нужно изучать и ездить правильно).
Параллельно: Ребят, если кто знает, что такое сервис 34Н5 (это чисто для шкоды?у меня фольц), почему мой авто ОД не может прошить, хотя в перечне (otzyv_2016122) мой вин присутствует?ОД говорит - только 34Н4
Строго не судите, написал на все ресурсы, может кто в курсе.

Сообщение от Айболит

И меня уверяют, что с мотором 1.4 ДСГ адаптирована лучше и меньше ломается....., так как у сына 1.4, а те 2 с мотором 1.8
.

чет не слышал про лучшую адаптацию дсг к 1.4 относительно 1.8

Сообщение от кошан

Айболит, это все лирика! давай так! я хочу прийти к общему знаменателю в технической части вопроса, к специфике верной/правильной эксплуатации коробки DSG7 (даже если производитель не пишет ничегошеньки по этому поводу), тем самым увеличить по максимуму срок её службы.
Плюс ко всему, тебе на 1,3,5 тыс. км. что-то там поменяли - это явно брак, тут базару нет! НУ а если тебе что-то там меняют на пробеге 20,30,40,50 и т.д.(на слуху у каждого именно на таком пробеге у людей какие то там замены и ремонты) - это не правильная эксплуатация, так как чел херачил как на обычном гидротрансформаторе, я так считаю (челу соответственно нужно изучать и ездить правильно).
Параллельно: Ребят, если кто знает, что такое сервис 34Н5 (это чисто для шкоды?у меня фольц), почему мой авто ОД не может прошить, хотя в перечне (otzyv_2016122) мой вин присутствует?ОД говорит - только 34Н4
Строго не судите, написал на все ресурсы, может кто в курсе.

Но если чел не правильно эксплуатировал кпп, то ему фиг бы поменяли по гарантии, а раз заменили, значит признали свой брак или недоработку.
Все остальное обычная лирика и только вы сами на своем опыте можете узнать точно, что и как.
А так, сколько будет людей, столько и мнений.

Но если вы хотите узнать что то, то сколько машин из 10 бывают проблемы с дсг?
Я так думаю 1 из 10, если взять сколько машин продаются с дсг и сколько человек отписались по всей России, а ведь таких машин тьма, это Ауди, фольц, Шкода.

Приведу еще один пример
Когда занимался Хондой Шрв, то там была больная тема по вариатору, даже собирал статистику по нему
Но у меня знакомый купил новую хонду и проехал 500 т.км и у него не было не каких проблем с вариатором, так как он правильно все делал
И много с кем общался и тоже у них не было проблем с вариком, а некоторые его убивали на 50 т.км

Сообщение от earn

чет не слышал про лучшую адаптацию дсг к 1.4 относительно 1.8

А слышали о том, что каждое ТО рекомендуется адаптировать мехатроник?
Так как сцепление само адаптируется под мехатроник
А после адаптации мехатроника КПП переключается мягче и пропадают разные рывки и толчки.

Сообщение от earn

чет не слышал про лучшую адаптацию дсг к 1.4 относительно 1.8

На А5 крутящий момент у двигателя 1,4 был 200 Нм (против 250 Нм у 1,. Поэтому бытовало обоснованное предположение, что с двигателем 1,4 DSG живёт дольше.
К новому 1,4/250 Нм эта теория отношения не имеет.

Сообщение от Айболит

А слышали о том, что каждое ТО рекомендуется адаптировать мехатроник?
Так как сцепление само адаптируется под мехатроник
А после адаптации мехатроника КПП переключается мягче и пропадают разные рывки и толчки.

У меня всякий раз после ТО коробка работала заметно глаже и мягче. Правда, не очень долго. Я всегда думал, что на ТО проводят адаптацию коробки. А что конкретно адаптируют - не спрашивал.

Сообщение от Айболит

А слышали о том, что каждое ТО рекомендуется адаптировать мехатроник?
Так как сцепление само адаптируется под мехатроник
А после адаптации мехатроника КПП переключается мягче и пропадают разные рывки и толчки.

Сцепление само адаптируется под износ накладок. Название этому сцеплению - SAC.
Сцепление в дсг7 имеет автоматическую самокомпенсацию износа накладок - с уменьшением толщины накладок/износа величина хода привода и соответственно сила сжатия остаются на прежнем ,как до износа, уровне ( именно поэтому со стороны мехатроника с ростом износа сцепления не требуется увеличение силы сжатия /хода приводов сцепления).


Мехатроник же адаптирует работу сцеплений под текущие условия эксплуатации.

Плавность переключения передач в КП DSG, помимо прочего, основывается на постоянной адаптации текущих условий работы сцепления (например, коэффициента трения, крутящего момента и т. д.)

Бывают случаи когда эта адаптация прерывается, происходит не корректно и т.д. и т.п.
Вот тогда и выполняют базовую установку - переадаптацию мехатроника / сброс прежних некоректных данных по управлению сцеплениями.

Сообщение от Mr.X

У меня всякий раз после ТО коробка работала заметно глаже и мягче. Правда, не очень долго. Я всегда думал, что на ТО проводят адаптацию коробки. А что конкретно адаптируют - не спрашивал.

...надо на ТО присутствовать и видеть ,что происходит..