Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от skodovodoff

...надо на ТО присутствовать и видеть ,что происходит..

Тетрис втыкают, ошибки считывают каждый раз. Я над душой не висел, но подозревал, что попутно DSG адаптируют. Разок прошивку двигателя обновляли, спросив разрешение.

Сообщение от Айболит

Но если чел не правильно эксплуатировал кпп, то ему фиг бы поменяли по гарантии,

С чего бы это? как бы ОД это доказал? Чел её гонял в хвост и в гриву как обычный гидротранформатор, как многие пишут здесь.
Только все это брехня! Если бы чел её гонял как обычную АКПП, ну если он не совсем дебил, то невооруженным глазом увидел бы, что будут затупы, что то с коробасом не то, проскальзывания (говорю о толчках, пинках и прочих о проблемных вещах о которых говорят люди и обращаются к ОД) и обычные вещи которые присутствую на DSG7 если её эксплуатировать как обычную АКППП.

Сообщение от ВРН80

У меня был Гольф 2011 года на DSG. Форумы я не читал, о проблемах не знал. Ездил в пробках как на обычном автомате. Проехал без поломок 120 тыс. км. и продал. Город с пробками - 80 % пробега. Моё мнение - если узел имеет дефект, то он себя проявит, как ни колдуй с режимами. Если всё нормально - то пройдёт ваш робот не меньше механики даже в D.

Ну как такое может быть? и ничего подозрительного вообще не возникало?ниразу?возможно что-то не так при наборе скорости или сбросе и т.д.? Ну, стоит только удивиться этой DSG если она работала как обычная АКПП.

Сообщение от кошан

С чего бы это? как бы ОД это доказал? Чел её гонял в хвост и в гриву как обычный гидротранформатор, как многие пишут здесь.
Только все это брехня! Если бы чел её гонял как обычную АКПП, ну если он не совсем дебил, то невооруженным глазом увидел бы, что будут затупы, что то с коробасом не то, проскальзывания (говорю о толчках, пинках и прочих о проблемных вещах о которых говорят люди и обращаются к ОД) и обычные вещи которые присутствую на DSG7 если её эксплуатировать как обычную АКППП.

А как она должна и может работать не как АКПП?
Как ее можно использовать по другому, как типтроник?
Даже в инструкции по эксплуатации она называется АКПП и в ГИБДД ее записывают как АКПП.
И по ОД, покурите интернет и посмотрите сколько ОД отказывает в гарантийном ремонте, не только по ДСГ, а вообще.

Сообщение от кошан

Ну как такое может быть? и ничего подозрительного вообще не возникало?ниразу?возможно что-то не так при наборе скорости или сбросе и т.д.? Ну, стоит только удивиться этой DSG если она работала как обычная АКПП.

Никаких патологий не было.

Сообщение от Айболит

А как она должна и может работать не как АКПП?
Как ее можно использовать по другому, как типтроник?
Даже в инструкции по эксплуатации она называется АКПП и в ГИБДД ее записывают как АКПП.
И по ОД, покурите интернет и посмотрите сколько ОД отказывает в гарантийном ремонте, не только по ДСГ, а вообще.

Technische Hintergrunde

Das Direktschaltgetriebe (DSG) unterscheidet sich in Aufbau und Funktion wesentlich von einem Automatik Getriebe (AG) mit Drehmoment Wandler. Beim Automatik Getriebe (AG) wird das Drehmoment uber den hydraulischen Wandler ohne Zugkraft Unterbrechung auf das Getriebe ubertragen. Durch diese Kraftubertragung erlebt der Kunde ein besonders komfortables, sanftes Anfahren. Dies jedoch zum „Preis“ eines geringeren Wirkungsgrades und somit hoheren Kraftstoffverbrauches.

Beim DSG handelt es sich um ein mechanisches Schaltgetriebe, welches uber eine elektronische Steuerung und 2 Kupplungen automatisiert geschaltet wird.


Техническое обоснование.

Коробка с непосредственным переключением передач (DSG) по своей конструкции и принципу действия существенно отличается от автоматической коробки передач (АКП) с гидротрансформатором. В автоматической коробке передач (АКП) крутящий момент передаётся от гидротрансформатора к механической части коробки передач без разрыва потока мощности. Благодаря такому характеру передачи крутящего момента клиент ощущает, что автомобиль трогается мягко и плавно. Однако это имеет свою «цену» в виде более низкого КПД и, как следствие, более высокого расхода топлива.

DSG – это механическая коробка передач, в которой переключения осуществляются автоматически с помощью электронной системы управления и двух сцеплений.

Маркетологов никто не отменял.
Продукт легче продавать,если покупатель меньше знает. Остальное сделают на сервисе у ОД.

Сообщение от skodovodoff

Маркетологов никто не отменял.
Продукт легче продавать,если покупатель меньше знает. Остальное сделают на сервисе у ОД.

Так как на ней нужно ездить по другому?
Что она механическая это всем известно, это все теория.
Пользователь этого не понимает, если самому переключать скорость не нужно, значит это автомат
Вариатор это тоже автомат, хотя по технической части и конфигурации отличается от акпп, но для пользователя в нем нет отличия.

DSG, так же как CVT, проще в изготовление, скажем, конструкция проще в изготовление, а значит дешевле
А производитель как то пытается удешевлять свои транспортные средства, что бы конкурировать с другими дешевыми автомобилями.
Скоро будут у всех DSG и CVT, а с гидротрансформатором уйдет в прошлое.

Сообщение от skodovodoff

Маркетологов никто не отменял.
Продукт легче продавать,если покупатель меньше знает. Остальное сделают на сервисе у ОД.

Всё так. Но раз производитель в инструкции никаких отличий в эксплуатации АКПП с ГДТ и DSG не делает. То и в период гарантийного срока/пробега обязан обслуживать/ремонтировать коробку без учета конструкционных особенностей DSG.

Сообщение от Айболит

Так как на ней нужно ездить по другому?
Что она механическая это всем известно, это все теория.
Пользователь этого не понимает, если самому переключать скорость не нужно, значит это автомат
Вариатор это тоже автомат, хотя по технической части и конфигурации отличается от акпп, но для пользователя в нем нет отличия.

У меня нет инструкции по ДСГ, но перед покупкой, я советовался с другом, у которого октавия на дсг. пробеги у него небольшие. Я ему говорил, что боюсь брать, пишут ломается и т.д.
Он ответил просто "Антон, ломается у тех кто не читает инструкции, там все понятно написано. Также, ломается у тех, кто постоянно отжигает с места со светофора, т.к. она для этого не предназначена".

Сообщение от anton2106

У меня нет инструкции по ДСГ, но перед покупкой, я советовался с другом, у которого октавия на дсг. пробеги у него небольшие. Я ему говорил, что боюсь брать, пишут ломается и т.д.
Он ответил просто "Антон, ломается у тех кто не читает инструкции, там все понятно написано. Также, ломается у тех, кто постоянно отжигает с места со светофора, т.к. она для этого не предназначена".

Автомат тоже не рассчитан на отжиги, с места со светофора, таскать тяжести по 500 кг и т.д, а он для спокойной езды.
Друг все правильно сказал.
Нужно отжигать и т.д, тогда только механическая кпп.
А ломается все, вечного не чего нет.