Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

ASR никогда не отключаю, особенно в глубоком снегу. Ползешь себе потихонечку и выползаешь. А смысла в отчаянном буксовании одним колесом не вижу.

Сообщение от Васильич32

ASR никогда не отключаю, особенно в глубоком снегу. Ползешь себе потихонечку и выползаешь. А смысла в отчаянном буксовании одним колесом не вижу.

Все зависит от конкретной ситуации! С вкл аср можно даже и не тронуться с места. По-разному бывает!

В теме "DSG7" камрады на МКПП и классическом АКПП обсуждают ASR

Сообщение от vintos

В теме "DSG7" камрады на МКПП и классическом АКПП обсуждают ASR

ты о чём? у меня DSG7, в салоне стоит кнопка ASR OFF.

Сообщение от dmdzh

Вчера с дачи выбрался, снега по нижнюю губу бампера навалило. Аср выкл в ручной на первую и поехал, кое где обороты до пяти или даже шести поднимались, но на вторую не ушла коробка. В конце перед подьемом на асфальт, когда вышел с лопатой раскидать снежный бордюр от грейдера, был небольшой запах, то ли сцепление чуть подпалилось толи выхлоп раскалился. Короче коробке вчера досталось, интересно насколько вредно такие режимы.

Если вот прям часто так выезжать - вред будет однозначно ( пробуксовки колёс, сцепления при трогании и высокие обороты на пользу не будут). Не та машина,чтоб эксплуатироваться в подобных условиях.

А разово - ничего страшного. Прокалил как следует. Хоошо бы Васей темп сцеплений, мехатрона,масла двиг глянуть...( скорость минимальна,а обороты высокие опрелелённое время)


Я вчера по трассе ~50км прошёл в рваном режиме ( после пары недель тошнот города дать подышать агрегатам) на оборотах за 3500 на ручном переключении - темп сцеплений, Вася показал ( ноут лежал сбоку), не больше 70°С. Блок мехатроник больше 50°С не греется. Масло двиг не больше 90°.
На улице -11°

Зимой, конеч, чуть что - сразу колёса в букс уходят. ASR моргает... Летом всё в дело. Удовольствия больше..)


После хороших крепких ускорений тоже открывая дверь иногда чувствую запах скорее тормозов.Специфический.. Да и горячие они после многократных замедлений...

"Вася" при этом темп сцепления показывает в пределе 60-70. То есть абсолютная норма. Ниже - только когда тошнишь в D.

Поэтому запах скорее либо от тормозов
( работа ЕSP + рабочий тормоз), либо разогретый глушитель. Под капотом точно ничем таким не пахнет ( а там вентиляционное окошко сцеплений - сразу в нос рубануло бы когда капот откроешь)

Сообщение от кошан

ты о чём? у меня DSG7, в салоне стоит кнопка ASR OFF.

он о Василиче и Ейро

Друзья, для замены масла в DSG7 правильное масло G 052 512 A2 ?

Сообщение от -StepanoFF-

Друзья, для замены масла в DSG7 правильное масло G 052 512 A2 ?

В коробке: Масло КП G052512 - 1.7л
Тема про масла в преселективы.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8...ki-dcg-dsgdkg/

Неплохой Faq в добавок к тому, что есть в теме.
www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&at tach_rel_module=post&attach_id=100442

Сообщение от flashback

В коробке: Масло КП G 052 512 - 1.7л
В мехатронике: Гидравлическое масло G 004 000 - 1л

В мехатроне НЕ поменять. Во всяком случае самостоятельно в гараже.

Сегодня очередной раз замерил разницу в сцеплениях 1 и 2диски, остаток показал 2.9 и 2 соответственно...
Точка замыкания 24 и 23 соответственно, примерно...
По параметрам бабушки Ванги, сцепление подходит к своему логическому концу... А, хрен там, ездит и всё окей. Думаю до победного конца дотянуть и посмотреть, при каких показателях ОНО крякнет, даже 50тыщ не жалко)
Пробег 93500.