Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от skodovodoff

Есть ссылка того,о чём ты?

Вспомнить невозможно и нет "ключевых" слов. Да и сис админ ограничил поисковик 100, бесполезно искать.(
Это было, факт. Ну, загугли в конце концов нечто похожее про судебные иски. Дела 5 летней давности, не ранее.
Тоета это другое на него не смотри точно. Ну было может пара случаев в давние времена, исключать не стоит. Но и за правило не пойдет.

Сообщение от earn

Пока тачка новая, есть гарантия, можно по идее ухайдакивать сцепление, но с другой стороны с нашим пробегами по 10-12 тыс в год, к 20-30 тысячам похерестической эксплуатации оно может и загнуться, а там уж и гарантия того, хотя мне вон народ рассказывает как ездит и не парится, номесть примеры на пассатах 11-12 годов когда по три сцепы поменыно было, и мехатроника живой, но зато масло по литруина 1000 км машина стала жрать), короче поглядим чё и как будет, пока сам не попробуешь не поймёшь говно дсг или нет... Пока мне после первой самостоятельной поездки все нравится...

Специально ничего НЕ убивай ( кроме сцепления может потянуть за собой и другие проблемы).

Эксплуатируй по Инструкции и с оглядкой на все те советы,что в этой теме приводились многократно.

И будет всё отлично. Вот увидишь.


А гарантия ( покупка в принципе нового авто) для того,чтобы в случае реального брака иметь возможность привести состояние узла в исходный заводской вид без затрат.

Ну могу так сказать, как и ранее говорил, на фабии с АКПП было сильно менее комфортно чем на Октавии с дсг, хотя я проехал то всего 50 км, приеду после майских и прокачусь по полной, поглядим, но пока было кайфово..

Сообщение от Rebus

Сейчас паркуясь включив заднюю машина никак не отреагировала.По новой в D далее в R сразу следует резкий рывок переключения со звуком при этом машина сдает задом без газа с какой то увеличенной тягой ни как обычно плавно.Жмешь тормоз с гораздо большим нажимом чтобы остановить.Переключая в N снова следует рывок.Похоже что то с мехатроником. Но мне же его меняли.

Отпишусь.Два три дня коробка вела себя неадекватно.Уже записался на диагностику, но каким то странным образом проблема ушла сама собой.Может работа в разных режимах как то поспособствовала.Сейчас все вроде как в норме.

Сообщение от Rebus

Отпишусь.Два три дня коробка вела себя неадекватно.Уже записался на диагностику, но каким то странным образом проблема ушла сама собой.Может работа в разных режимах как то поспособствовала.Сейчас все вроде как в норме.

В шапке этой темы есть пункт 1).
В конце - "Поездка для адаптации"

В подобных случаях помогает именно ускорить процесс адаптации ( в D дольше,т.к. сцепления чаще сменяются в работе).

Всем доброе..
На 43 т.км поставили новое сцепление, по причине звуков при трогании в пробке... проехал ровно 50 т.км. Вчера вылезла ошибка: коробка передач. При переключении с P на D, стал более длительный промежуток для начала движения, то есть D включил, газ давлю, а она не едет,только секунд через 5 момент переходит. В остальном все нормально работает..Хочу на диагностику записаться... верны ли мои предположение, что сцепление отжило свою жизнь?

может с мехатроником че?

Сообщение от earn

Ну могу так сказать, как и ранее говорил, на фабии с АКПП было сильно менее комфортно чем на Октавии с дсг, хотя я проехал то всего 50 км, приеду после майских и прокачусь по полной, поглядим, но пока было кайфово..

Существенно более высокий уровень системы управлкния и комфорта обеспечивает турбо+дсж по сравнению с атомо+акпп, тут и сравнивать нечего, ясно сразу кто катал и первый и второй вариант

Сообщение от Shumi84

Всем доброе..
На 43 т.км поставили новое сцепление, по причине звуков при трогании в пробке... проехал ровно 50 т.км. Вчера вылезла ошибка: коробка передач. При переключении с P на D, стал более длительный промежуток для начала движения, то есть D включил, газ давлю, а она не едет,только секунд через 5 момент переходит. В остальном все нормально работает..Хочу на диагностику записаться... верны ли мои предположение, что сцепление отжило свою жизнь?

Сижу у дилера на диагностике... Подключили Васю, сказали надо снимать коробку... при такой ошибке, либо молится и что-то с вилкой, либо не повезло и приплыл мехатрон.... Жду вердикта...

Сообщение от Shumi84

Сижу у дилера на диагностике... Подключили Васю, сказали надо снимать коробку... при такой ошибке, либо молится и что-то с вилкой, либо не повезло и приплыл мехатрон.... Жду вердикта...

Пусть по куланцу новую коробку тебе ставят..