Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Ну и отлично что все пришло в норму. Да дсг она такая, будоражит кровь))) но в замен сплошные удовольствия от езды)))

dmdzh, полностью согласен с "удовольствием". Это не воющий вариатор и не толкающий автомат, отбирающие мощность. Данную машину брал осознано, так как предыдущая А5 тоже была на ДСГ. Правда, судьба меня там "лизнула". На 4-ом году эксплуатации крякнул мехатроник. По гарантии поменяли. При том что первый хозяин дважды менял диски. И тем не менее механику даже не рассматривал.

Небольшое сравнение DQ500 и DQ200.

Не совсем по теме, но, думаю, некоторым будет полезно. Ибо сменить Октавию на Кодьяк или Тигуан2 очень логично. А на них именно DQ500 стоит (не только, но и она тоже).

Первое, что ощущается: плавность в пробочных режимах (здесь и далее пишу ТОЛЬКО в сравнении с этими двумя коробками). Т.е. старты, притормаживания с последующим разгоном и опять остановки, ощутимо мягче и плавнее. Если на DQ200 при задаче в пробке не пускать "умников" в свой ряд необходимо было быть в напряжении и филигранно и точно работать газом и тормозом, то на DQ500 эта же задача выполняется легче. И 1-ю передачу он дольше держит, и в принципе в переходных режимах связь между педалью газа и движением машины более линейная, т.к. конструктивно сцепления могут буксовать без негативных последствий значительно дольше и одновременно с этим крутящий момент передавать полнее и плавнее, без дрожи и вибраций, как иногда бывает на DQ200.

Спорт режим. Коробка не пинается при замедлении и переключении на пониженную! Т.е. если на DQ200 в спорт режиме на постоянку было ездить по городу не комфортно из-за этих пинков, то на DQ500 - пожалуйста.

Из неприятного.
При нормальных адаптациях мехатроника на DQ200 при включении режима Драйв расход топлива остаётся неизменным. Что логично, т.к. сцепления просто приближаются друг к другу, готовясь к смыканию, но без отпускания тормоза контакта между ними нет.
На DQ500 не так. Моментальный расход топлива в подобной ситуации на DQ500 возрастает на 20-25%! Т.е. с 0,9 - 1 л/час, до ~1,2 - 1,3 л/час. С чем это связано?! Пока не изучал. Но очень сомневаюсь, что имеется физическое соприкосновение сцеплений. Скорее всего сцепления так же как и на DQ200 приближаются друг к другу (а их там не одна пара на передачу, а несколько пар на передачу), но т.к. они находятся в масле, а масло имеет вязкость, то некий небольшой крутящий момент начинает передаваться "масленым трением", что нагружает двигатель и приводит к дополнительному расходу топлива. Правда, думается, это одна из тех причин, что позволяют DQ500 плавнее работать в пробочных режимах.
По мере разогрева масла расход при включении режима Драйв на стоящей машине относительно режима Паркинг уменьшается. Масло нагревается, вязкость уменьшается. Но как только попадаешь опять в пробку, то масло охлаждается и "стояночный" расход опять поднимается.

Пока как-то так.
Продолжаю наблюдения.

Прими поздравления с обновкой.
Тигуан на dq500 хороший выбор.


...dq500 - лучший робот у vag.
Но ставиться только с большеобъемными турбо или дизель (( ,а там другие суммы...

Сообщение от namelezz

Небольшое сравнение DQ500 и DQ200.

Куда скрывался столько времени или теперь другой форум роднее.
На мой не искушенный взгляд вып7 даже на рапиде другая и дерганая с новья. Так говорит моя пятая точка.

я вот DQ250 юзаю тоже на Тиге, жене взяли.
она конечно тоже плавнее, но по ощущениям DQ200 почетче побыстрее как то.

Сообщение от namelezz

Небольшое сравнение DQ500 и DQ200.

Рано еще сравнивать, машина новая, дсг работает плавно.

Сообщение от raz0r

Рано еще сравнивать, машина новая, дсг работает плавно.

А разве я писал сколько км. накатал на Тигуане? :)
Если что, он с конца прошлого года в РФ продаётся.

Сообщение от namelezz

А разве я писал сколько км. накатал на Тигуане? :)

Судя по форуму тигуана, совсем мало. На форуме тигуан клуба с начала года, т.к. в будущем планирую Тигуан 220лс. Читал ваши сообщения, что после октахи 1.8, тигуан едет только с мотором 220 сил.

Сообщение от raz0r

Судя по форуму тигуана, совсем мало. На форуме тигуан клуба с начала года, т.к. в будущем планирую Тигуан 220лс. Читал ваши сообщения, что после октахи 1.8, тигуан едет только с мотором 220 сил.

Да, вижу что знаешь :)

Но отметь, в сравнении я говорил далеко не только о плавности в пробочных режимах.