Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Мужики, на дороге если хоть немного не чистый асфальт, то тронуться с места без букса колес нереально. У всех так?
И если поддать газу хоть на половину то буксую и на 2-3-4 передачах.
И влияет ли пробуксовка колес на коробку?

Сообщение от Валера11

Мужики, на дороге если хоть немного не чистый асфальт, то тронуться с места без букса колес нереально. У всех так?
И если поддать газу хоть на половину то буксую и на 2-3-4 передачах.
И влияет ли пробуксовка колес на коробку?

А разве в коробке дело, это надо не так активно педалировать. Наверняка есп срабатывает.
Угла дать можно при отключенной, но когда нибудь коробка скажет приехали.

Сообщение от alexiv

А разве в коробке дело, это надо не так активно педалировать. Наверняка есп срабатывает.

Газ нажимаю плавно, но на скользкой дороге всеравно слышно две пробуксовки: при трогании и, практически сразу, при переключении на вторую. Все это в режиме D.

Сообщение от AndSerg

Газ нажимаю плавно, но на скользкой дороге всеравно слышно две пробуксовки: при трогании и, практически сразу, при переключении на вторую. Все это в режиме D.

Можно и без букса - для этого, как сказали выше, нужно аккуратнее педалировать в начале при наборе скорости с места.

А ускоряться уже с хода - набрав более плпвно 20-30км/ч.

Дело привычки.

Даже если пробуксанёт пару раз с появлением значка ASR ,то страшного ничего нет.

[QUOTE=Валера11;1071613][COLOR=#333333][FONT=Verdana]

Поставьте самоблок вместо штатного дифференциала!

Сообщение от skodovodoff

Можно и без букса - для этого, как сказали выше, нужно аккуратнее педалировать в начале при наборе скорости с места.

А ускоряться уже с хода - набрав более плпвно 20-30км/ч.

Дело привычки.

Даже если пробуксанёт пару раз с появлением значка ASR ,то страшного ничего нет.

Пробуксовка зависит не только скорости и степени открытия дроссельной заслонки, есть еще другие факторы, например снежок поверх льда да еще с подемом в гору. В таких условиях как не "ласкай" педаль газа, ИМХО, пробуксовки не избежать.

Сообщение от AndSerg

Пробуксовка зависит не только скорости и степени открытия дроссельной заслонки, есть еще другие факторы, например снежок поверх льда да еще с подемом в гору. В таких условиях как не "ласкай" педаль газа, ИМХО, пробуксовки не избежать.

Ни кто не говорит что без пробуксовки невозможно вообще, но наши отцы справлялись без электронных помощников да еще на летней резине зимой. Трогаясь вплоть до третьей передачи и ловя авто при этом. А теперь педаль в пол или почти и пусть сама выезжает. Ласкать не получается, значит надо гладить, не получается. Надо больше тренироваться....
Может пора переносить посты в другую тему. От ВЫП ушли совсем далеко и видно не вернемся.

Не понял при чем тут коробка. Может в резине дело? ДСГ наоборот делает всё для плавного старта чтобы поберечь сцепления.

Сообщение от alexiv

Ни кто не говорит что без пробуксовки невозможно вообще, но наши отцы справлялись без электронных помощников да еще на летней резине зимой. Трогаясь вплоть до третьей передачи и ловя авто при этом. А теперь педаль в пол или почти и пусть сама выезжает. Ласкать не получается, значит надо гладить, не получается. Надо больше тренироваться....
Может пора переносить посты в другую тему. От ВЫП ушли совсем далеко и видно не вернемся.

Ну почему же ушли. Речь как раз про робота, который не знает, что можно трогаться со второй/третьей передачи.

А про советы обращаться аккуратнее с педалью газа повторю, что не только от водителя зависит будет пробуксовка или нет. Не только самому нужно навык обращения с педалькой оттачивать, нужно еще, непонятно каким образом правда, обучить электронного болвана, который передачу включает и дисками туда-сюда елозит понимать что ты ему хочешь сказать.

Сообщение от AndSerg

Ну почему же ушли. Речь как раз про робота, который не знает, что можно трогаться со второй/третьей передачи.

А про советы обращаться аккуратнее с педалью газа повторю, что не только от водителя зависит будет пробуксовка или нет. Не только самому нужно навык обращения с педалькой оттачивать, нужно еще, непонятно каким образом правда, обучить электронного болвана, который передачу включает и дисками туда-сюда елозит понимать что ты ему хочешь сказать.

Железякой по любому управляет человек.

Сообщение от Новожилов

Поставьте самоблок вместо штатного дифференциала!

Чем не вариант, а с полным приводом сцепление улучшается. И резина может МТ, как vintos.
Навыки нужны, погоняйте по чистому льду. Есть ведь в Красноярске трассы подходящие.